檸檬派 wrote:
請問您重機在龍潭或尖...(恕刪)
比性能仿賽一定比nk強
但是規定只用5000轉內就換檔時
跑車你會覺得怎麼這麼難騎.....
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天兵三號 wrote:
德國人的測試
德國Autozeitung測試賽道
Mercedes C 200 K 1分55秒3
Mercedes C 220 CDI 1分56秒6
(恕刪)
比賽道的成績, 對日常生活用車, 是沒有什麼意義的.
又不是 C63-AMG.
C200K 和 C220CDI 只是一般生活用車.
賽道都是"拉轉速""全油門"全力運轉.
汽油車要拉到4500~6500轉, 柴油渦輪車要拉到3500~4500轉.
汽油車 C200K 終究高轉速的"馬力"略勝一籌.
而日常生活踩油門, 絕多數是1000~3000轉.
這時候, 柴油渦輪車"更有力""更省油".
PS: 不過缺點是引擎"震動大""怠速吵".
PS: BENZ 320CDI 3000cc V6 柴油心臟, 就真的很完美, 精緻度高(感覺就跟汽油V6一樣), 可算同級車運轉精緻度第1名, 沒有噪音/震動的困擾.
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lkn5751 wrote:
c220cdi爬坡的速度不只大勝c200k,就算是E350爬坡速度還是慢
c220cdi一截哦！
連新一代BMW M3（重拉高轉速）都占不了它太多便宜,...(恕刪)
lkn5751 wrote:
c220cdi爬坡的速度不只大勝c200k,就算是E350爬坡速度還是慢
c220cdi一截哦！
容我講一句臭屁話,3000cc的汽油車在山道追不到我（2000cc,未改晶片時）...(恕刪)
哇塞! 連M3都占不了C220cdi便宜, 看來要請出WRC賽車or GTR 才比得上C220cdi
賓士真是神啊, 低階車就可以把別家的頂級跑車幹掉, 真是利害
這位大哥下次小弟借一台1.6老古董車出來跑跑看好不好
Saxo VTS 馬力小到可憐, 扭力比起cdi更是可憐中的可憐
我知道一定輸你的啦, 你們的車跟M3同級的耶, 但是讓我看一下B200cdi的雄壯威武的尾燈吧
以後建議F1 safty car, medical car改成領先全球的cdi科技, 這樣safty car一上場搞不好Hamilton還追不到, 一路領先到終點, safty car, medical car組成一隊, safty car駕駛獲得F1年度冠軍車手, emergency team獲得車隊年度總冠軍
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lkn5751 wrote:
看您好像蠻有興趣的,找一天,我把b200cdi開出來給你玩一玩（pm me）,我住新店
先聲名c220cdi可比我的有力很多哦
如果覺得b200cdi已經很有力了
那c220cdi......................................
容我講一句臭屁話,3000cc的汽油車在山道追不到我（2000cc,當時未改晶片,現在已改晶片）
,而且是很快就追不到,不是追很久哦,有真的比試過哦！
感謝前輩厚愛, 如果有機會小弟必定叨擾.
正計畫週末晚上的夜跑要去哪.....希望我的老賓士撐得住, 很久沒有跑山路了
Saxo VTS,強在車小,輕,操控靈活,彎道快,但上坡直線愈長,它愈吃虧
Saxo VTS 非常快! 山道比平地更快!! 車輕, 相對側向抓地力強, 煞車負荷小, 同時軸距短, 過彎相對速度高 ,在蜿蜒的山道上非常有利!!! 唯一的弱點如您所說, 在直線長上坡路段或許略微吃虧, 但是整體來說還是快的驚人!!!
小弟的老賓士幾個月前曾經和朋友的輕度改裝Saxo VTS 在陽明山較量過, 很勉強才能跟的上.
(愛車是190E 改3.6+ Supercharger)
我猜如果是重改的Saxo或106 S16在山路上全力奔馳, 也許連C63也要讓他三分吧?
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