C系列始祖開箱, 近20年的Baby Benz. W201 190E 老車分享

不敢不敢, 言重言重. 其實小弟以前也認為第一款MB販售的AMG車型應該是C36 後來才發現不是的....
幾年前小弟也認為 3605cc的M104只使用在W202上 , 以為我日本同事的老車W124 E36T (Wagon)是自行改裝的, 後來他拿了出廠證明給我看我才知道糗了.

90年代的AMG產品還真複雜: 看了資料才知道AMG推出的升級版M104 有3.4 3.6等多種曲軸與活塞搭配 連M119的升級組合都有5.6/6.0/6.2三種. 其中最後一型只有製造過兩台, 我是今年才確認有這型車存在.

另外事實上, 最強的AMG W201應該是 搭載改造M117引擎的 AMG 190E 5.6/6.0 DOHC, 製造時間可能是87~88年, 數量可能只有個位數, 日本至少有現存一台.......
acbc wrote:
不敢不敢, 言重言重...(恕刪)


W210也有生產過E36~也是m104 3.6引擎~數量非常非常希少~
acbc wrote:
AMG 190E 5.6/6.0 DOHC(恕刪)



W201看似不大的空間能塞進V8啊~~驚~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
厲害心臟改變如此強開起來一定讚
acbc wrote:
不敢不敢, 言重言重...(恕刪)


超讚的筆戰 完全不會激起無謂的嘴砲 這樣的精神值得推崇~
原來AMG 這麼早就被MB 併購了...@@
Bayerischer Motoren Werke - Deutschen Stahl
W201的引擎室還是可以裝的下V8引擎的, 而且是較大汽缸頭的DOHC型式

分享英國車友改裝的 190E 5.0 32V, 使用的是M119 DOHC引擎 + 722.6 電子式5速變速箱!!!
其他的空力套件以AMG為主 前制動系統使用 AMG對向六活塞卡鉗
另外車主還裝上了原廠的液壓車高調整系統 透過按鈕來調整車高 精緻完整度100%





輕巧的車身搭配 325hp/49 kg-m 的動力, 性能應該非常嚇人! 也許有和W204 C63或E90 M3一拼的實力!
這台車我好想要喔...............比C124 AMG300CE 6.0 Hammer還想要!
acbc wrote:
我不認為賤駒的尾翼是您所說的2.3-16美規版的配件. 兩者的尾翼全寬並不相同, 中央支柱的距離也不一樣, 第三煞車燈的長短與形狀也相異.

沒錯!的確不是,因為2.3-16美規手排版,我以前也有一部~
佑仔 wrote:
這隻天生的尾巴借你們參考參考...。

佑仔!你老爹是蔡老大吧!告訴他彰化的小張問候他囉!
太過勉強...不如讓一下~~
ian_chang wrote:
佑仔!你老爹是蔡老大吧!告訴他彰化的小張...(恕刪)


是的。 @@"
我也聽過不少你的事哦。
呵呵...。
佑仔 wrote:
是的。 @@"我...(恕刪)

這個老傢伙!
認識他十幾年了,玩車還玩不膩哩!什麼車到他手上都能虎虎生風
話說回來,W201他可說是達人級的了~

二年前拜他所賜,也搞了一部2.3 16,但最終也是賣了,現在回想起來,還真是可惜!

公路車是佑仔在騎的吧?聽說車上都是好料的喔!

元旦假期,我可能會過境你們那邊喔!目的地是~南迴壽卡,請告訴你老爸一聲
要不然他又要說我去了沒找他,在那邊碎碎念!
太過勉強...不如讓一下~~
ian_chang wrote:
這個老傢伙!認識他十...(恕刪)


公路車我在騎的,至於都好料嘛... 還差得遠的呢。 ^^"

我跟他說了。
你是要騎車來??還是??
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