SLS AMG的空氣力學真的那麼好嗎?

don4756

799分

41樓

don4756

個人積分：799分

文章編號：16906271

aron.yang wrote:
這只是廣告而已, 下...請看看F1賽車的前後尾翼有多大, (恕刪)

KiMI有一次在直線路段時，尾翼飛掉，車子馬上失控衝出跑道。可見F1的尾翼有多重要。

Roger17Chen

114分

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Roger17Chen

個人積分：114分

文章編號：16906336

給各位一個參考資料,80年代的F-1(那時"地表效應Ground Effect"式底盤還沒被禁用)在時速290時能產生的最大下壓力高達2.5噸(車重約750公斤),所以要維持跑在屋頂上是做得到的喔~~

不過這個廣告的動作其實完全不需要靠下壓力也做得到,這招在滑板裡叫做"Pipe Riding",從80年代就有很多好手都做過了,各位可以去搜尋影片~~滑板是沒有動力也沒有任何下壓力的~~

其實衝上輔助坡道之前那個閃躲消防隊員的動作才是重點,若少做了這個"擺盪(Swing)",將無法提供足夠的側向衝力來進行旋轉的動作~~

其實衝浪裡也有類似的招數,也是叫"Pipe Riding",當有極大的浪時有時會有倒捲的現象形成"波管",頂尖的好手一樣可以做得到~~

所以這廣告其實跟下壓力無關也跟性能無關,只要技術夠好,用啥都做得到~~

Roger陳

h7878220

501分

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h7878220

個人積分：501分

文章編號：16906419

現在的F1已經不能在風洞中貼頂了
即使車體產生的嚇壓力相當大
但是車尾的下氣體整流器已經被限制縮的非常小(跟全盛時期比)
所以車底的氣流相當的多
卻沒辦法向在"車尾的下氣體整流器"全盛時期幾乎可以製造車底接近真空的吸力

圖片中的SLS應該是真的做的到但是需要相當大的速度再加上SLS本身就非常重(以超跑來說)
利用移動慣性再加上反作用力確實是可以做得到