"接近完美"的 2013 Mercedes E class


mark2we wrote:
這些主動安全技術已經漸漸不值得炫耀了,福特國產Kuga就有ACC, City Safty, LKA, BLIS。
...(恕刪)


這些主動安全是該時候做更進一步的分級評鑑, 不是裝了結果都一樣
最近的汽車科技都會有這類的雷達,
政府得快點有配套措施,對降低交通事故而言比在那邊想口號有用多了。
上陡坡降檔並且重踩油門的時候TURBO LAG很明顯
m2on wrote:
最近的汽車科技都會有...(恕刪)


要政府配套很難

因為他們根本不懂這些

只知道又省油

節能減碳?

連循跡系統都不能強制要求了還能對政府有甚麼要求~

反而是後霧燈大燈水平調整這類的東西強制要求~

讓一堆車晚上沒事開後霧燈卻又不抓~

循跡系統+胎壓偵測運用在卡車上可以有效減少很多高速公路衝到對向去的案例~

一件卡車衝到對向的車禍

可能摧毀多少家庭呢?

這比節能減碳來的有意義吧!!?
CayeneAD  

timberwang wrote:
看過各位大大的留言,...(恕刪)


說真的,有這種車子我應該會買
對我來說,我要的是Benz的舒適+安全,底盤懸吊關係舒適,加上I的安全(不輸Benz),為何不要?
另外問一下,歐規水貨車會不會有完整安全功能?這對我來說很現實面的問題!(目前一直在評估S80)

twcarfans wrote:
W212改款的E c...(恕刪)


BMW 的技術也是使用雷達。

車道變換警示系統 選配 39,000
主動式定速系統含主動車距控制巡航功能 選配 98,000

有看過BMW業代給我看德訂的報價單
的確如您所說的報價

如果BMW也是用雷達波,為何進的來呢?

是BMW所使用的雷達波段不在NCC禁用的範圍嗎

感謝您的資訊~

MunichJul10 wrote:
BMW 的技術也是使...(恕刪)
我在國外的C250有選配Distronic plus, BAS, Active Lane Keeping Assistance and Blind Spot Assist。只能說非常好用。買下一台車時一定要有這些裝備。



rogerslee wrote:
ADAC 測試報告在這裡, 有興趣可以看看

ADAC 主動安全測試報告

影片

ADAC...(恕刪)


差很多耶! Benz 就這樣直接撞上去

MunichJul10 wrote:
BMW 的技術也是使...(恕刪)


我剛剛也在納悶,BMW也是採用雷達波的技術。以下文中有敘述到

BMW Active Cruise Control

在台灣的大七就有這個選配可以選,也都可以正常上路使用,為何MB卻不行這點我很不解
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