mark2we wrote:這些主動安全技術已經漸漸不值得炫耀了,福特國產Kuga就有ACC, City Safty, LKA, BLIS。...(恕刪) 這些主動安全是該時候做更進一步的分級評鑑, 不是裝了結果都一樣
m2on wrote:最近的汽車科技都會有...(恕刪) 要政府配套很難因為他們根本不懂這些只知道又省油節能減碳?連循跡系統都不能強制要求了還能對政府有甚麼要求~反而是後霧燈大燈水平調整這類的東西強制要求~讓一堆車晚上沒事開後霧燈卻又不抓~循跡系統+胎壓偵測運用在卡車上可以有效減少很多高速公路衝到對向去的案例~一件卡車衝到對向的車禍可能摧毀多少家庭呢?這比節能減碳來的有意義吧!!?
timberwang wrote:看過各位大大的留言,...(恕刪) 說真的,有這種車子我應該會買對我來說,我要的是Benz的舒適+安全,底盤懸吊關係舒適,加上I的安全(不輸Benz),為何不要?另外問一下,歐規水貨車會不會有完整安全功能?這對我來說很現實面的問題!(目前一直在評估S80)
有看過BMW業代給我看德訂的報價單的確如您所說的報價如果BMW也是用雷達波,為何進的來呢?是BMW所使用的雷達波段不在NCC禁用的範圍嗎感謝您的資訊~ MunichJul10 wrote:BMW 的技術也是使...(恕刪)
我在國外的C250有選配Distronic plus, BAS, Active Lane Keeping Assistance and Blind Spot Assist。只能說非常好用。買下一台車時一定要有這些裝備。
MunichJul10 wrote:BMW 的技術也是使...(恕刪) 我剛剛也在納悶,BMW也是採用雷達波的技術。以下文中有敘述到BMW Active Cruise Control在台灣的大七就有這個選配可以選,也都可以正常上路使用,為何MB卻不行這點我很不解