pje39535 wrote:
回頭翻了一下資料如您左邊的那份配備表是6/8收到的
而右邊的則是5月初的版本 (尚無牌價)...(恕刪)
大大您的意思是說,原本剛出來的規格兩款都有後座側氣囊,可是6月以後,原廠把219那級的後座側氣囊給偷了,是嗎?謝謝
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JQ-POWER wrote:
其實我考慮的是歐洲...(恕刪)
歐洲車的妥善率, 確實較日本車差. 很多日本車不會壞的東西, 到歐洲車上,可能變"耗材".
我的Vito CDI 115, 八年車. 引擎, 變速箱沒有大問題. 但是小毛病卻也不少.
保固內換過預熱塞和煞車開關.過保後, 2門的電動窗都更換過, 煞車開關已經是第4顆. 後雨刷馬達也故障, 暫時沒修. 排氣館尾段也焊過22次.
還好這車在英國好像滿多的, 各種"耗材" 在ebay上, 都不算太貴, 自己DIY一下還不用花太多錢. 因為是商用車, 所以很多油料都是長效型, 保養里程是2年30600公里. MB229.51規範. 如果用MB229.31規範就減半.機油有9公升, 所以可以容忍比較多的運轉產生的髒污. 相對每次保養要花的機油費就比較多. 我只回原廠保養過一次, 就被收費嚇到. 之後就自己動手了. 從新車時只有一家油廠有符合規範機油, 到現在每家油廠都有符合規範機油.選擇性變多.
新一代的BlueTech引擎的機油選擇性就不多. 新一代的Vito Viano配備7速變速箱, 省油性更上一層樓, 原廠的綜合油耗值是5.8l/100KM, 對這種尺寸的車, 是有點誇張, 不過我相信有可能.
如果要正八人座還可以放八人行李的車, 選擇真的不多, 如果第三排要放三張兒童安全椅, 大概只剩T5和Vito, Viano. 連Hyundai的iMAX, 第三排都只能放2張半, 雖然它有更大的行李空間.
如果喜歡DIY, 或者口袋夠深不怕被保養場宰殺, 有有正八人的需求, 這車是可以考慮. 否則養車會是大負擔.
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文章編號：56592501
Barlar wrote:
歐洲車的妥善率, 確實較日本車差. 很多日本車不會壞的東西, 到歐洲車上,可能變"耗材".
我的Vito CDI 115, 八年車. 引擎, 變速箱沒有大問題. 但是小毛病卻也不少.
保固內換過預熱塞和煞車開關.過保後, 2門的電動窗都更換過, 煞車開關已經是第4顆. 後雨刷馬達也故障, 暫時沒修. 排氣館尾段也焊過22次.
還好這車在英國好像滿多的, 各種"耗材" 在ebay上, 都不算太貴, 自己DIY一下還不用花太多錢. 因為是商用車, 所以很多油料都是長效型, 保養里程是2年30600公里. MB229.51規範. 如果用MB229.31規範就減半.機油有9公升, 所以可以容忍比較多的運轉產生的髒污. 相對每次保養要花的機油費就比較多. 我只回原廠保養過一次, 就被收費嚇到. 之後就自己動手了. 從新車時只有一家油廠有符合規範機油, 到現在每家油廠都有符合規範機油.選擇性變多.
新一代的BlueTech引擎的機油選擇性就不多. 新一代的Vito Viano配備7速變速箱, 省油性更上一層樓, 原廠的綜合油耗值是5.8l/100KM, 對這種尺寸的車, 是有點誇張, 不過我相信有可能.
如果要正八人座還可以放八人行李的車, 選擇真的不多, 如果第三排要放三張兒童安全椅, 大概只剩T5和Vito, Viano. 連Hyundai的iMAX, 第三排都只能放2張半, 雖然它有更大的行李空間.
如果喜歡DIY, 或者口袋夠深不怕被保養場宰殺, 有有正八人的需求, 這車是可以考慮. 否則養車會是大負擔.
您好,我目前正打算買vito,請教一下
1.您只回廠保養一次,之後就自己動手,那麼原廠的保固會不會受影響
2.您的vito據我所知台灣賓士建議8000km換油一次,您30600km換油保固應該會受影響吧?
P.S.新一代的vito/vclass國外建議 45000km保養一次,台灣7/22發表不知道會縮成多少;福斯也是一樣,國外建議可以30000KM再保養,一到台灣就是15000KM回去一次,我換完油都感覺不出差異,只感覺到荷包變薄了
