apistogramma wrote:同一款車的4WD通常...(恕刪) 在4 Matic 轎車上,沒有差異那麼多。以我開的W205 C300 4 Matic 美規來看,比後驅版本大約多80公斤,一個成年男性的重量。
bibliophlist_32 wrote:在4 Matic ...(恕刪) skoda superb 也類似4x4(尊榮動力版 2.0TSI)=1615Kg,2wd (sports line)=1540Kg,4x4只重了 75Kg
leemanstw wrote:你開這些車是同一款...(恕刪) 倒不是同一款車,後驅是W212 E250,四驅是R350及其他。前驅也更不會是同一款車, 大多是開國產車 (我不知道是否有哪一款車 有前驅又有後驅兩種款式可以比較),但明顯 開後驅車風大雨大的飄移感,明顯大於前驅車許多。我並不是說四驅車在下雨天就可以開快, 而是說那種側風大 "飄 "的感覺,後驅車明顯嚴重 。什麼道理我不懂,我說的純粹只是感受,難道諸位先進跟我的經驗完全不同嗎?
如果兩款車都用一樣的輪胎,是否後驅C300的抓地力依舊比四驅C300強呢?leemanstw wrote:後驅用好的街胎也很黏,四驅用個爛胎還是滑啦朋友自己開四驅C300用爛胎,換開後驅C300用F1A3,高速公路直線才開100~120就感覺得出後驅c300抓地力比他的四驅c300強很多...(恕刪)
MBUSA wrote:如果兩款車都用一樣的...(恕刪) 我並沒有說四驅不如後驅,想表達的是底盤調校與輪胎對行車穩定性的影響都遠大於驅動方式,假設影響比例底盤佔50%輪胎40%,驅動方式可能影響才5%
leemanstw wrote:我並沒有說四驅不如...(恕刪) 我有過BMW E60,F10 是房車後驅,我很怕死,輪胎絕對都是馬牌或是米其林,並常換胎也開過BMW F15 X5 是SUV 四驅但是明顯X5 在雨天,相同速度下比E60或F10穩定很多依照你的理論,輪胎的變因應可去除因此你的意思是,X5 SUV的高底盤比E60或F10的底盤好很多 ?要不是黃阿土大大的感覺和我的經驗相同,否則我真的要開始懷疑人生了。
TonyResponsibility wrote:畢竟跟朋友借開與"實際上下班跟台灣路況或大馬路口過彎60km上下" 還是有差。 想問問看板友心得..(恕刪) 平路沒什麼感..上山, 超有感.. 開一次, 就回不去了..
納蘭不畫扇 wrote:我有過BMW E60...(恕刪) 感謝您,沒有您....我也差點要懷疑人生了大哥您有沒有遇到下雨天經過匝道轉彎處的伸縮縫,後驅車的前輪會側滑,但是前驅或四驅車不太會我先說我沒有念什麼書,沒有理論基礎也沒有數據根據,以下全部都只是猜測喔~~我猜想會不會是驅動輪的排水效果會比較好,抓地力比較強呢?後驅車的前輪是被動輪,被動輪遇到有阻力的時候轉速就會受阻,排水效果就變差所以遇到稍有積水或是側風大一點抓地力較差一點時候,前輪就感覺浮浮的、飄飄的而驅動輪遇到積水雖有阻力還是有力道把水排掉會不會是這樣呢?