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安全輔助系統,就是輔助,有選,要不要用自己決定,沒選,你連決定的權利都沒有,
半自動駕駛,幫助你不想大腳耍帥時,可以放鬆的機會,大塞車可以大腳得到救贖的機會,買一台高級車,性能車,可以讓你舒服的開車,為何說不好呢?
市區開車,只要有盲點或是自動煞停就差不多了,沒人會去開定速,也沒人會去跟車,因為在台灣,到處都在塞車,但是進入小巷子,有多一雙眼經幫你觀前顧後,並免碰撞,傷了你愛車,為何說不需要呢?
我以前的車都沒這些配備,最近新車,有了以後,我上高速更開心,更放心,想大腳時,一鍵解鎖,大腳一下,愛怎麼開怎麼開,幾個小時下來,累了,怕恍神,打開安全輔助,車道維持,定速跟車,設定車距,一手拿起飲料喝點提神飲料,在用手打開音響,選選自己喜歡的音樂,放鬆一下,然後讓腳好好休息一下,避免抽筋,這樣的開車模是不是很舒服很隨心所欲嗎?
開好車就是要想駕馭的時後,隨心所欲享受操控,累了好車可以給我更安全更放鬆的時間與保護,這才是好車不是嗎?為何要讓好車只剩下操控樂趣呢?那累了呢?腳痠了呢?大塞車了呢?或是突然在路上遇到三寶時,而你剛好又晃神時需要車子給你最好的安全時呢?
老實說,我真的找不到不選的理由?是選了會被車綁架,還是沒選的會被車綁架?
我想大家自有公斷
人生幾何,對酒當歌,隨心隨喜,快樂逍遙
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不是因為賓士雷達很好是你命好
NCAP
Mercedes-Benz w177 A250 23p 無故失效
現在不管是賓士還是哪家 只要是L2系統都會有誤判的情況 不是百分之百任何情況都會自動剎車
所以車商都叫你雙手放方向盤上面開車 因為賣車的自己都知道L2系統硬體設備不夠精準不可靠
真的要邊開車邊上網還是吃零食 等L3的賓士再來這樣開
再強調一次 你到現在沒出事是因為你命好不是賓士雷達夠好
其他品牌像開特斯拉還是開Volvo的命沒你好的人已經上新聞實際證明給你看L2系統多不可靠了
shallman wrote:
對了，幾次高速公路濃霧情況能見度很低所有的車都七八十龜速慢行，賓士P20的短波雷達穿透力超猛，我訂160順利運作暢通無阻
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