Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ 小改款試駕｜地位難以撼動，征服樂趣無窮！feat. A 35 4MATIC

年輕有為 · 2023-07-14T09:40:19+08:00

曾幾何時，性能鋼砲不再只是平價品牌捉對廝殺的戰場。大家所熟悉的一線豪華品牌，「1A2B」裡就屬Audi最早在90年代末期以初代S3起家，但直到Mercedes-Benz在2013年，推出了動力高達360hp的A 45 AMG，一舉將掀背鋼砲的性能數據推向新高，打響名聲之餘更奪下「地表最強鋼砲」的稱號，就此與晚一步才登場的Audi RS 3開始互別苗頭。然而，AMG從來就不是省油的燈，當新一代A 45 S 4MATIC+發表時，不只打造了一具當時最強的四缸渦輪引擎，更將最大馬力上推至四百匹門檻，達到驚人的421hp，再次突破自我，鞏固地表最強鋼砲的地位。如今，隨著小改款A-Class的登台，由Mercedes-AMG操刀的A 35 4MATIC及A 45 S 4MATIC+這兩款重量級及超重量級鋼砲也跟著一同回歸。縱然改變不多，但掛名AMG三個字母不外乎就是對性能掛保證，依然是激起我們滿滿的戰鬥慾啊！台灣賓士在今年四月份正式引進家族中的入門系列小改款A-Class，一般車型的車系編成簡化到只剩下A 180單一動力，但AMG高性能版本仍舊提供A 35 4MATIC及A 45 S 4MATIC+兩種選擇，售價分別為265萬元及346萬元。兩者小改款後的主要變化在於外型細節的調整，以及內裝新科技的導入。A 35 4MATIC在動力部分加入了48V輕油電系統的輔助，以及升級八速雙離合器自手排變速箱；A 45 S 4MATIC+則維持原有的動力水準。A 35 4MATIC及A 45 S 4MATIC+雖然都搭載2.0升四缸引擎，但兩者代號有所不同。A 35 4MATIC使用的是代號M260的2.0升四缸渦輪引擎，並追加48V輕油電系統，最大輸出可達306hp/40.8kgm，電動馬達可再額外提供14hp的出力，標配AMG SPEEDSHIFT DCT雙離合器八速自手排變速箱，還有AMG Performance 4MATIC四驅系統。如此設定可使A 35 4MATIC在4.7秒內完成0～100km/h加速，電子極速為250km/h。A 45 S 4MATIC+所搭載的代號M139引擎，是以M260為基礎改造而來，工程團隊將整具引擎「反轉」後縮短了前端的進氣路徑，再將經由電控洩壓閥控制的加大渦輪置於引擎及擋火牆間，加上本體部件的強化及雙階段供油系統等改造，最大馬力來到421hp，最大扭力更有51kgm的水準。變速箱同樣是由AMG出品的八速自手排，四驅系統則為更進階的4MATIC+。種種強化升級使得A 45 S 4MATIC+的0～100km/h加速僅需3.9秒，電子極速更來到270km/h。先坐上改變較多的A 35 4MATIC，以往就算只是35，只要在對的模式之下該有的衝勁絕對不會少。而多了48V輕油電系統的幫助，則是進一步消弭了過去偶爾會察覺到的渦輪遲滯，整體動力銜接更為順暢，從低速起步一直加速到理想車速，那份平順性及暢快感都讓人不自覺感到愉悅。尤其是在重踩油門的那一刻，推力湧現的時機比過往迅速，再加速衝刺幾乎不再有怠慢的時候，外加新上陣的八速自手排有著相當積極的換檔效率，擺脫車陣更是無往不利！然而，小改款前無時無刻不傳來的排氣管爆燃聲響，現也因排放法規的限制而變得收斂，是稍嫌可惜的地方。換到A 45 S 4MATIC+，多了超過一百匹的馬力及十公斤米以上的扭力，不刻意重踩油門都能感覺得出明顯差異。若說A 35 4MATIC的加速輕快，那A 45 S 4MATIC+已經可以用飛奔來形容。同樣的油門開度可以換取更充沛的推進力道，儘管最大扭力的峰值域出現在5,000rpm