demonderrick wrote:
我當年 19 歲, ...(恕刪)
在台灣, 年紀或經驗再怎麼差距, 全險也不會有像上面那位仁兄講的, 一年了不起5000......
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小虎先生 wrote:
不過台灣的關稅實在沒辦法跟美國比....
如果今天換到其他關稅也很重的國家...我看是更貴.....
1.台灣關稅不高,才二十幾,以前最多超過五十%,關稅降並未反應
2.拿美國比當然有意義,因為都是自德國進口,只是想說台灣代理商真的賺太大!大家似乎久了也認同,因為品牌形象及外在形象等,,,,,,我也同意!願者上鉤嗎!
這就像跟大陸人談自由民主的可貴,他回答妳中國人不適合民主,你們台灣民主就是立法院打架,,,,,聽完就是三條線不知如何接下去!
被當大頭至少要知道自己當了大頭,當大頭只要自己爽有價值,也說的過去啦,但至少要知道自己是大頭吧!
純聊天,無惡意,本來錢愛怎樣花是自己喜歡,我完全同意!
在加入WTO之前的那幾年, 汽車進口稅配額內是30%, 配額外是60%,
貨物稅2001cc以上是35%, 2000cc以下是25%.
目前的進口稅配額內是17.5%, 配額外是30%,
(但配額都比實際進口量高很多倍, 明年起配額限制取消)
貨物稅2001cc以上降為30%.
美國的稅制如何我沒研究, 但台灣的汽車進口稅裡還有兩項費用也要加上稅, 就是運費和保險費.
假設都是從德國同一港口輸出, 到台灣的運費和保險費一定比到美國東岸貴很多....
一輛車在取得中華民國海關的完稅證明前, 車價是: 輸出國的離岸價格+運費+保險費,
然後才是用這個車價為基礎, 依序課上進口稅, 貨物稅, 營業稅, 而且計算方式都是稅上加稅.
以配額內2001cc以上的車型為例, 進口稅17.5%, 貨物稅30%, 營業稅5%,
所以總稅率是: 1.175x 1.30x 1.05 - 1 =0.603875,
也就是2001cc以上進口車的稅率仍高達60.4%左右.
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