還好入手不起
S
chojacky wrote:
順便碎念一下S cl...(恕刪)
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h942142 wrote:
你這麼說那就什麼都不值錢了!
他能這樣收費是他的本事~
這社會本來就這樣子,憑什麼賺?就是憑你不會不懂沒有能力!
品牌價值所包含的一切都是成本也是利潤來源~
今天我的訂價就是這樣~既然接受何必抱怨??
當然車主也可以很清高的抵制~
也可以要求他車價跟TOYOTA一樣啊~
看看誰會鳥他??
別把所有買高價品的都當白癡~
另外~
如果你覺得TOYOTA跟賓士保養都是一個樣"拆開螺絲-卸油-鎖上-加油"
這流程的話~你可以多去問問學學大笑
會有偷雞的技師沒錯!但正常做法絕不是你說的"換機油而已"!
不會不了解就要多問多學~懂嗎??
我覺得您太抬舉賓士了
機械構造差不多就這樣
你以為一般賓士車是什麼? 變形金剛嗎?
換機油大體上就是這樣而已，你去問問認識的技師吧
被人家賺合理利潤是正常，被賺暴利就是不爽，如此簡單
難道你去加油站加油你開國產車收你每公升30，賓士車就要被收50?
雖然每台車換機油略有不同，不過你以為會差很多? 跟你說你別想太多
外面多的是滿街外場換機油的賓士，難道會故障拋錨?
姑且不論工資，原廠機油一罐的價位就很匪夷所思
例如我的日系進口車，進廠保養原廠爛爛的機油一罐收我400
我去外面買例如殼牌頂級金的機油一罐220(經過保時捷和賓士等認證)
開起來的還屌打原廠機油
台灣商人有個奇怪風氣
工資貴我覺得就算了，畢竟也要賺錢
把那種一貫150的機油賣到400甚至600的根本是笑話
然後工資還另計
況且我可沒說車價要賣的跟TOYOTA一樣
我的意思是技師薪水都差不多，換機油大同小異
不同廠牌一個工資500，一個工資2900就是瞎
這種程度的工根本沒有這麼大的差距
原廠業務一句話
知道買雙B的回原廠開天價單他們也不敢叫
叫的話有損開雙B顏面
因此就是大力給潘仔一擊就對了根本沒差
開雙B入門根本沒什麼，我要買也是OK
但是我對車子沒有熟悉到這種程度
回原廠就是注定當潘仔
就是不想當潘仔而已
畢竟入門雙B得到的就是
要動力沒有，要空間也不會有，要隔音也別想太多
也不會有它們自家的最高科技
小弟魯最多要買頂多A C入門
E S系列小弟魯買不起
在台灣不懂車又不是真正多金的買代理雙B入門本來就是潘根本沒爭議
除非你真的是極度成功人士，請直上E頂級甚至S
然後回原廠看到保養費不會皺一下眉頭
然後趁過保前脫手再換下一台那種真正屬於多金者
簡單來說就是你擁有的能力是輕鬆換車的水平
不然像是本魯這種年收百來萬多而已的
存錢買這種車根本自找麻煩
買BENZ請直上E家族以上
然後買E的，年收可支配金額最好有300萬
買S的，年收可支配最好有500萬
像是本魯這種家庭年可支配所得百萬出頭的
買代理商C系列這種，根本是自討苦吃
況且外面多的是那種年收可支配所得好幾百以上
但是只是不爽被這種代理商當作羊宰的人物
就跟我對於IPHONE XS這種我覺得根本不值3,4萬的東西
即便老實說我隨便要買就能去買IPHONE
只是單純覺得不爽被當羊就不買而已
如此簡單
一句話，為何我有錢就要被當肥羊?
你真的別把賓士當神
那種一般入門的，在歐美只是國民車等級而已
既沒什麼強動力，也沒這麼精密
除了品牌價值以外，剩下的東西入門雙B根本不值一提
