Mercedes-Benz w177 A250 23p 無故失效

NCAP
裡面C-Class影片點進去看 55秒那邊 類似你這種情況不要講大卡車一般車型根本也沒警示

我覺得你還是沒搞清楚重點耶 NCAP跟IIHS都有做過類似測試 其他家有些有警示 23P是連警示都沒有沒錯
以你這種有車切進來的測試 特斯拉兩種測試速度下去 比較慢的速度駕駛也是要介入
不是23P的問題 大家都一樣 Level2就是這麼的不可信任

NCAP自動(輔助)駕駛系統試驗


condor419 wrote:
搭過有感受過差距
但是我以為我這次是幼稚園等級的任務結果還失靈可能還是幼稚園裡的放牛班 ...(恕刪)



沒有一款輔助功能值得信賴 你以為有其他ACC是值得信賴的?

condor419 wrote:
今天很明顯情況是應該要偵測到的但結果不如預期,上來分享他系統的能力到哪裡

如果一款輔助功能不值得信賴那真的沒必要選(可憐Acar非標配)更何況廣告程度不小呢

當然他們免責聲明等等的是一回事啦但是東西怎麼樣我們這裡是論壇不是法院還是消基會就拿來討論分享就好 ...(恕刪)
chrome5566 wrote:
這連主動防撞系統都失...(恕刪)


差太多了 V牌ACC 除了大雨,還沒有失效,就算失效也會逼逼逼警示
condor419 wrote:
今天很明顯情況是應該...(恕刪)

這也是我為什麼一直強調是車商的責任比較大的原因。

樓主您真的不能去怪 這台車的系統 不夠好, 應該怪車商把功能定義的太神,也沒有把他這技術的等級到哪裡 讓消費者知道, 並警告消費者有可能面臨到的危險。 而讓消費者以為 他所駕駛的是更高等級的自動駕駛, 而疏於防範。
黃阿土司機 wrote:
這也是我為什麼一直強...(恕刪)

被拐了被拐了
微微55 wrote:
NCAP裡面C-Class...(恕刪)

感謝大大分享這麼多普遍駕駛用戶不會去專研的部分
學到嘍 沒有Acc是值得信賴的
以後車商廣告我一定去底下留別相信他們的話術xddd
condor419 wrote:

感謝大大分享這麼多...(恕刪)


想知道後續發展

拉個板凳來看一下
condor419 wrote:
感謝大大分享這麼多普...(恕刪)

Lv2我個人給它一個名稱, 叫做副駕駛功能, 它只是一個提醒你...旁邊有車、離前車太近了、開太快了、你太累了...的系統, 駕駛還是完全要自己開車, 最要緊的是...它偶爾還會看不懂路況。

它就像是一個不太會開車的老婆,會幫忙你注意路況,但是你千萬不要叫它自己開車。
看到你這個影片,我只能慶幸我下單前一天喊停是對的(當時是因為後座太低, 成員頭會頂到天花板... 我記的我的業務一直要我選配23P 或是 P20 , 說這個系統 可以幫助我半自動開車,晚上太累可以打各盹... 現在看到影片根本 不行。這樣太危險了。還有 那個自動停車也是踩煞車太快.. 根本不適合台北市的停車位。
你這個業務不要跟他買車了 因為他為了成交不把你的命當一回事
還跟這種人買車幹嘛?
netant wrote:
晚上太累可以打各盹... 現在看到影片根本 不行...(恕刪)
我記的我的業務一直要我選配23P 或是 P20 , 說這個系統 可以幫助我半自動開車,晚上太累可以打各盹...

業務如果真的有跟你說晚上太累可以打各盹,以後出事可以告過失甚至不確定故意

netant wrote:
看到你這個影片,我只...(恕刪)
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