shallman wrote:啊都說過是祖上有德,...(恕刪) 我家還有台v60,用這些輔助駕駛系統的經驗不比你少,也常搭朋友的Tesla model3,但我們都很清楚手都還是要在方向盤上隨時接手,MRCC 我後來沒有加裝,少在那邊腦羞成怒,大霧開160超速和邊開車邊上網,就是危險駕駛啦!
tonto135 wrote:寫一大堆,感覺是外...(恕刪) 外匯車銷量確實不如以往,想必是聰明人變多了,買個沒保障的車風險太大,至於23P 我覺得就看每個人使用習慣,我個人是覺得開長途或是塞車開車時間過久,算是蠻有幫助的
我去歐洲常開Volvo自駕,它的自駕系統邏輯的確是比不上特斯拉跟23P,何況你的Volvo是2015年款只有ACC沒有主動車道維持,所以不能理解本樓討論23P的優點跟好處我深感理解。我提到23P短波雷達能穿透濃霧正常作動是給大家一個少有的經驗參考,有這樣的系統可以減少視線不良導致的事故,救你一家老小。至於我時速開多少跟你是八竿子打不著,路上三寶白目討戰的瑞典坦克駕駛遇過的也不少,所以要是有巴過你車礙到你眼或戳到你痛處的話還請包涵。最終要稱讚一下你沒有幫家人的Mazda 外裝MRCC的決定是對的,沒有原廠保固的輔助駕駛系統萬一出事就很難咎責。Jimenez wrote:我家還有台v6...(恕刪)
使用23P看中其安全防護!親身經驗有兩次差點被撞出車禍!一次高速公路切車道盲點,突然衝出一台高速車輛,幸好啟動主動盲點輔助將我車拉回原車道;(有開方向燈/內外後視鏡都確認後方無車才切換車道,但意外往往無法看到)另一次停車場倒車,後方突然有車高速衝過,PRE-SAFE啟動急煞車停住;這些防護很值得!(避免意外發生,生命/財產/時間/心理重大損失)至於跟車,覺得還好!
性能車acc無用論....某些性能車業代最愛講的....當你前後左右都是龜車...沒半點縫....超都超不過去的時候acc就省去油門剎車的麻煩上下班塞車動彈不得也是幫到你省力氣.....以上情況我相信就算你車有1000匹馬力也無用武之地總之 能跑的路段自己爽,爽不起來交給電腦
既然都要買到賓士車了,那些買雙B外匯車的還在為了一點錢而選擇沒有23P的車型然後再來自圓其說技術好的人不需要有必要這樣打腫臉充胖子嗎?現在連平價的品牌都有配備主動安全的防護系統了,你跟我講開賓士的人技術好所以不一定需要?意外找上時有在分品牌的嗎?
joiu988sbsbnono wrote:買賓士車一定有必要買...(恕刪) 我自己是P20 坦白說選23p只是要跟別人說 我有選喔 實際用到機會還是有限 選配選一堆 有用到的真的很少 不要被一些鍵盤車手洗腦了。
yoyo_boy wrote:我自己是P20 坦白...(恕刪) 我天天上班開高速公路,很好用,隨時用,開開關關很方便,想超車就關,你應該是買了也沒在開車或不懂用。可是我開了也一樣要注意路況,該閃還是要靠自己,雖然他會提醒。
很多人我相信是車主的使用心得,我自己也是有必要說成是鍵盤手嗎??23P實不實用是每個自己的感受我自己就是很愛,高速公路真的是很好的幫手賓士的23P能一直讓車維持在車道的中間,不像其他牌是兵乓球式的,快碰到線才又拉回在某樓我也說過,23P讓我訝異的是居然也可以讓車維持在路肩置中只是我的分享似乎那棟樓的樓主不喜歡,把我黑名單了...yoyo_boy wrote:我自己是P20 坦白(恕刪)