入門雙B "不理想" 的動力數據?

Ronniekuo wrote:
事實就是日系車走平價路線,99%的日系車都是使用鑄鐵件





〉〉〉

以前Suzuki Grand Vitara車系的前差

原來是屬於鑄鐵的

後來改款變成鋁合金前差

車友還聯名要求車主改回鑄鐵的

因為鑄鐵的比較堅固

後來車廠有順應民意,免費更換


鋁合金除了輕量化

真的比鑄鐵好嗎?


引網路討論:


爽B入門車就是
買那個品牌標誌而已
沒人會在意動力多弱加速多慢
就算只有110匹馬力
0-100加速要15秒
賣200萬還是有人會買單滴
Ronniekuo wrote:
對岸有很多把車子整個...(恕刪)

那應該叫沖壓鋼(鐵)材,不是鑄造製程的鐵材~
南小鳥 wrote:
GLA200201萬...(恕刪)

Volvo XC60馬力254hp,全標配,200萬有找。
dustin0907 wrote:
那應該叫沖壓鋼(鐵)(恕刪)


了解

對岸講解汽車底盤和拆車的汽車媒體都一直教育消費者,鋁合金件才是高級車應該要有的

低階平價車都是用鐵件

我也被教育成看到懸吊用鋁合金件才是高級車
就買爽的啊
要吹捧總有的吹,
要幹譙也總有的幹譙.
對每天市區上下班 Gla200 Glc200 c200 e200 都夠用了。車子也不是只有馬力爾以 底盤 懸吊 車室質感。品牌建立是長期的 就是買品牌也不會怎樣
多了 Hi 賓士(?)
陪家人去看了gla200 內裝有質感,但動力和價格我不行
carlover wrote:
特斯拉的內裝我不喜歡...(恕刪)

特斯拉內裝不屬於豪華車等級。
BlueSky5230 wrote:
你拿一輛小車與大車比(恕刪)


不是吃不吃力的問題
重點是重很多的Outback都只配這樣的動力了
入門雙B的動力還會很弱嗎
這才是我要表達的
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