上次有坐過,外觀也是S350式樣但是內裝一看就是大水牛的內裝,內部可以坐上8-10人,過彎時側傾有點小小的嚴重,車子長度過長常壓對線車道過彎倒是沒有問駕駛是多少CC所改的,感覺還頗有力的坐過後就上癮了,下一台車買個二手的大水牛來玩玩
這種車在中壢地區也不少哩上個月我外公往生在培英路那邊的生命紀念館辦告別式(中壢人應該都知道)就看到一台新S改的靈車在路上飄過去~因為是第一次看到所以有注意看一下感覺側面好像是大水牛改裝的~改的還不錯所以台灣人土炮的功力果然是一級棒阿~!!這種車跑在路上應該一堆人會嚇翻掉
我覺得這種加長型LIMOUSINE的後軸,輪拱、輪胎距離都差很多。因該是為了要配合"肝查"的重量,可是真的加高很多,怎麼看都不自然,好萊塢的電影裡面,也會出現類似的車輛,可是後軸懸吊就沒有加高到這種程度。因為有時候看到有載客人的加長型LIMOUSIN,後輪軸跟輪拱的距離差異還是很大。為什麼要這樣設計呢?有人知道嗎?不會是要OFF ROAD吧,畢竟如果要去山頭上,有些路況的確不太好。我要努力賺錢...希望這輩子做到最高級的車,不是只有這一台。
實不相瞞, 祖母上個月中也是做這個車走完人生最後一程的~原本好像說不是這個等級的, 後來加碼升級的. 製作應該是台灣切割的, 坐起來雜音還算多~那個FU好像是那些做豪華巴士的廠商所處理的~ 只是我是大孫, 且先前忙了整晚,也沒太大去給他注意~ 註:是鳳眼的S級的~一到火葬場, 這個車還是不少阿~
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