adolfhitler wrote:
呵呵喜歡的人趕快衝吧...(恕刪)
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2013白色已經賣完不接單了
如果有的話可能是已掛牌了
她還說自從他們不再簽約總代理
業績反而成長5成
因為少了以往代理權利金
現在給的優惠空間甚至比一般經銷商更大
因為過去寡佔的市場優勢
加上經濟規模占有比高
使得獲利迅速成長
如果有在注意進口車市場變化的人
應該就懂得這個道理
目前車市有個有趣的現象
就是進口車銷售慢慢逼近國產車
另外
優惠後的進口車價格也和國產車越來越接近
這當然拜賜於QE效應
差不多的錢想花在甚麼等級的車子上
大家其實可以透過這個網站做點功課
你將會得到你想要而且是cp值相當高的美車
有計劃入主夢想車系的朋友可以好好把握最後機會
2013年式賣完就沒了
正2014改款的C系列最快要明年3月才預定
最快6月以後才拿得到車
有人說新舊車款有差
我不是專業車手
但對我而言
只要是好車都沒差
c180除了覺得馬力稍嫌不足外
其他都還不錯
有馬力需求當然可以直上200或250
重點是之間價格優惠的空間差異不大
說真的末代出清車差很多!!!
我之前已經說
經銷商賣的沒有所謂團購價(有的話請更正@@)
只有賣給公司同一個負責人名下三部車以上有所謂團購價公司車可以減稅又有優惠一般人買不到(中古市場頗多)
版上現在有人要發起團購價
站在消費者的立場
我覺得很好
不過試想一台團購價的車
以C180為例團購量20部車團購價賣低於原車價40萬好了
如果賣給5個個別戶低於原車價32萬
兩相比較下業務會傾向接哪筆生意?
當然我也希望有所謂團購價
因為一但開啟這樣的購車模式
以後大家買車就更有福了!
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