驚! A45 AMG 直上時速 308 不拖速


malinger0316 wrote:
拿一個FF+inte...(恕刪)


讚喔~
1般而言 電子限速是250..我的240就會響蜂鳴器..250斷油..除非解限速換晶片.換晶片也並非萬能.沒有動到增壓值進排氣也多不了幾匹馬力..

A45要到時速306除非下坡..否則個人認為很難辣..0到200還OK.200到300就很拚了..當車內坐4個人時你就會發現小CC數增壓和大CC數增壓的差異點..

早期E55 改到趨近600匹馬力的比比皆是..改此車種的台北大概就士林.林先生和關渡李先生.可是真的要在18標戰300的也沒幾台..

A45比的是CP值..300萬以下的車種或是選配350以下的車種他算超值..越兩級打怪?911也不是那麼好挑戰的..越級打怪的車首推GTR..只是有時不是車會跑而已..品牌的虛榮心也占一半....

A45就是平價小鋼炮而以不用太過神話或醜化用同價位的車子來比較..蘋果對蘋果..比較有公平性..

warrenwang111 wrote:
1般而言 電子限速是...(恕刪)



18標那種高度跟風切又很多地方只有兩線道.....真的要深夜開300,膽子比馬力重要N萬倍

依照台灣的開車禮儀+沒看後照鏡
可能200-250還可以
300光一個別人換車道就煞不住了.......這可是比限速還多了200的速度.......orz


18標
我只開到200左右
就已經是全身緊繃
因為覺得 兩邊護欄的距離好近

我跑出極速是在中2高上
反而不那麼緊張

agw0121 wrote:
18標那種高度跟風切又很多地方只有兩線道.....真的要深夜開300,膽子比馬力重要N萬倍

依照台灣的開車禮儀+沒看後照鏡
可能200-250還可以
300光一個別人換車道就煞不住了.......這可是比限速還多了200的速度.......orz(恕刪)


3.5年前北部一票戰300的都在18標居多.1沒照相2沒警察..換車道還好吧.開習慣了就不會覺得很快..

要說煞不住 100也煞不住..少見多怪吧...
agw0121 wrote:
18標那種高度跟風切又很多地方只有兩線道.....真的要深夜開300,膽子比馬力重要N萬倍


是不是深夜倒不是重點,膽量當然要一些,說真的,兩線道也夠寬了,要跑,一個車道就夠了。所以車子本身的體質最重要,當然有些是原廠的,有些是改裝的。

六七年前半夜要在18標上戰,230~240km/hr 左右只是基本門檻 (跑不到那麼快? 那應該也不用上去了),250以上是家常便飯,所以上不上的了300, 必較大的因素是在車子,人的因素倒是還好。


大大们:
小弟有A45 AMG 2013, 原厂改过变速箱软体,还有2005-06 997-1 C2S.
开A45是快的抓不住,常常不知道怎么过的,而且不能心有旁骛,胆子不够大也不行。
胆子大开的好。。。。。。。。。。快!高速公路阳金上随便巴超跑!
原配CSC5差一点,AMG避震器也不够Q.可以改装!
四驱启动和速度正相关。躁动、刺激。太座晕车!!

997-1 RR车头轻,好有冲劲,但是可以从容掌握,前进每一公尺操控方向盘、踩踏油门都是细腻质感,是艺术品!用控制油门深浅和车尾扭动过弯,人车一体!太座还睡得好熟!

价格差这么多,应该的!!

男人一辈子一定要开部911啦!!

Porsche > BMW Alpina > Benz AMG!!


法拉利/蓝宝 是开给别人看的!以上浅见!
Things will get better!
补充一下,
基本上在台湾一般高速、市区、山区路上,911 C2S是追不上A45的。
A45的问题是驾驶人和乘员安心感还是不足。
底盘已经很低,每次出门都会刮到。
以上!
Things will get better!
clk3b2233 wrote:大大们: 小弟有A45 AMG 2013...(恕刪)


ferrari 458 & new mercedes a45 amg @ autobahn:
http://youtu.be/FwFDoPLqhQE

A45真的很快
不過458追不過應該是車多的關係

mystere wrote:
問一個外行問題,為什...(恕刪)


變速箱油溫錶
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