設計的哲學不同,所以車性也不同,成本的花費重點也不同,選自己適合的.

alanyeh wrote:
你一定沒看F1都已...(恕刪)


小黑在比利時換動力單元換到被罰退好幾十位
你跟我說妥善性好?

到底是你沒看還我沒看?
我也認為BMW的操控真的比賓士好

我上一部車W211底盤有改裝加強

一樣跑北宜和桃園東眼山

比較現在我的BMW大七F02完全原廠無改裝

開起來比賓士快而且過彎俐落

真的讓我體會人家講的

BMW的操控就是比賓士好



大七跑山路

我還在開W211時

聽到這句話

我肯定會笑

可是當我變成車主而且實地跑過許多山路之後

我徹底改觀大車跑山路跑不快的觀念


但是內裝和小毛病

我是覺得BMW

真的爛

爛爛爛爛爛爛






ksk597 wrote:
我也認為BMW的操...(恕刪)

我現在的W212跟之前W211相比,底盤就強很多了
你怎麼拿十多年前的底盤來比呢?要比也是比w212

joshua26 wrote:
身邊的同事或朋友絕...(恕刪)


F1根本沒辦法開上路 也沒有人開的到 那樣的結果對一般人沒意義
真的要比 應該看德國房車賽事DTM
上場的車款台灣路上都看的到 跟F1比起來真實多了 也比較有參考價值
從2000以來
M.B. 拿了7次冠軍
AUDI 拿了7次冠軍
BMW 2012 2014 靠M3 M4 共拿了2次冠軍
去年是M.B. C-class coupe 拿下冠軍
這樣你朋友還覺得BMW 操控很好 加速很快 MB Audi 都跑不過bmw嗎
青蛙看出去的世界真的是有限阿...

starfield wrote:
以前BMW的操控的確好過MB一大段...(恕刪)


其實
是以前的 MB 超軟 (2000 以前)
大部分的車款方向盤也是輕手得要命
就跟同年代的神車差不了多少
只是很神奇的避震器搭配車重感覺就是比神車 Q 上那麼一些
真的比操控
算了吧
不過還是一堆沒開過的看到 MB 後驅就高潮....
MB先天設定就是以乘坐舒適為設計取向~~~
看過它的底盤就大概能懂!!

拿一般市售MB來比操控? 不好吧!!!

MB就是爽爽開~舒服開!! 一直把他往操控來定位~~
將軍大上節目的時候,有提到賓士這幾年操控的進步令他驚訝喔!!

他認為現在的賓士底盤電子懸吊進步非常多,甚至可能比BMW都還要好(他拿自家的W205 C63S舉例,同時他家裡還有M4以及M2...)

以往的AMG底盤操控上,就是不如同期競爭對手BMW M Power,但是現在未必喔!!

因為這個原因,他有在節目上表示對AMG-GTR非常有興趣。

汽車科技是會進步的,尤其賓士那麼大一間車廠。

賓士會想去改善以往操控的弱點,也沒什麼好奇怪的吧?

而且這幾年F1車隊Mercedes AMG,就是依靠賽車性能的優勢,幾乎快要壟斷比賽......

所以我相信那絕對不是隨便亂說


題外話:Ferrari跟紅牛今年的表現大躍進,但我覺得還是跟Mercedes AMG有一段落差
(至少不像前兩年,永遠都是賓士那兩個自家車手在搶頒獎台,其他人都是來陪跑的一樣)

Hannibal Lecter wrote:
小黑在比利時換動力...(恕刪)

原來你只看一場.......
小黑在比利時站利用罰則"漏洞"更換三次引擎從Pit區起跑
結果還是拿到季軍
你就可以說"Mercedes這季在F1場上可說是數一數二的妥善性差"
請問你看過法拉利、紅牛、麥拿倫等其他車廠換引擎和故障的頻率???
把整個賽季看完整吧!!

ksk597 wrote:
我也認為BMW的操...(恕刪)


MB有A.B.C.E.G.S.AMG...等系列
BMW有1-7.X.M...等系列
要看哪款跟哪款比,不可一概而論
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