3554763 wrote:北京奔馳我台商朋友...(恕刪) 三個禮拜前回台過年休假刻意去試駕了進口的E,說實話我不是專業人士,倒是感覺不出很明顯的區別,也許上了賽道另當別論吧。北京也不是MB德國以外的唯一海外工廠,也許MIC給人的刻板印象已根深蒂固,但若扣除牌照費用,我認為CP值還是不錯的。
12129876 wrote:大陸 的 牌照 還...(恕刪) 組裝品質看個人龜毛程度,也許我沒開過好車,這台E已經讓我很滿意了,反正未來換車一定會更上一步,總不會第一台就到頂。對車價有興趣的話,可以去大陸梅賽德斯奔馳官網看看。
12129876 wrote:大陸 的 牌照 還真...(恕刪) 中國的E300頂配不到50萬人民幣台灣最接近對應車應該是E250 31X萬台幣不過光是車長就不一樣了個人沒坐過也開過中國的M BENZ,看影片好像小地方不一樣像天窗
哇 標準軸距的E-Class真的是稀有動物 恭喜樓主牽美車 19吋扁平大腳真的要小心開 靠路邊要小心靠姑且不論北京奔馳減配了多少看的到的看不到的 這兩年在大陸成長率真的很高 上海能見度也超高 C和GLC滿街跑 而且市場大 選擇就多了 長短軸 低排氣量就有標配4-Matic C180L有AMG包 C200L有全景天窗 連C450L AMG Sport這種車都要出來了(C43 AMG中國拉長版) 只是上海4S店的後續保養維修服務不是奔馳該有的水準 車賣太多 保養廠太少 服務完全跟不上 ~2014小改款 W212 E260L 鑽石銀 路過~ (為了限行把蘇州牌換上海牌 88300 RMB)一開始蘇牌2016年車管所換掛車牌巧遇W213 E300L (車牌有亮點)掛上沪牌
恭喜提了一辆自己开着爽的标轴版e200,有眼光。家里有台09年的e300标轴德国进口版,那质量也是渣渣,从此不再迷信所谓进口版。最心疼的是现在的e300顶配才50万,09年的e300要价65万......中国车市这7年,挤掉了多少水分。
jackjack.tp wrote:是阿 還有一堆"浙"...(恕刪) 上海高架系統算很發達了,如果沒有這些高架不知道塞成怎樣,以前只有滬閔高架不太塞,現在估計也差不多了,幾年沒去變化真的很大,以前常去的虹橋百盛居然拆了,記得還蠻新的