[請教]賓士這個品牌賣的比BMW好的理由


GOLF5TDI wrote:
看來很多人還活在10年前, 不知今夕車界發生了哪些變化, 看到一堆2B的品牌認知形象, 感覺都是10年前的事了....(恕刪)


GOLF5TDI的分身帳號表示:VW SKODA當然也屬於高級車之林

是啊!

主題是兩個B牌的評比, 卻來了一堆不相關的品牌, 甚至連超跑都加入評比。
真的是扯遠了。


更好笑的是, 什麼直線狂, 彎道亡, 這句用來形BMW更貼切吧!

大家都知道MB引擎馬力輸出不如同級的BMW, 何來直線狂之說, 編故事也要有依據。

我在大新竹地區一家專作雙B保養廠換變速箱油時, 看到旁邊MB在作正常保養, 只有對面幾輛BMW明顯大撞過,

前後保桿拆下, 側門凹陷, 跟技師閒聊一下, 才知車主都很年輕, 這種撞法都是彎道失控所造成。

反而沒看到AMG車款進來維修。

這是我親眼所見, 不是聽說, 所以別再說BMW操控性好這種無聊的神話了。

sp036883 wrote:
以前 以前
現在AMG也不是以前的樣子了

去年全球豪華車新車銷售,MB站上龍頭

MB GTR目前在紐柏林賽道是原廠市售最速後驅車

德國三雄在DTM的賽場上也是各有拉鋸,何來MB都輸的言論?

而最高階的F1,現在連Audi跟BMW的影子都看不到。


你是MB車主?

我只說MB不是樣樣都贏,也說了MB賽車很強,但你故意解釋成我說MB什麼都輸?分明是挑釁

我的重點在銷售量高低乃兵家騰負常事
去年MB贏,那萬一今年輸了呢?話講這麼滿到時候不是雞嘴變鴨嘴

你是MB車主嗎?
我發現MB車主還真目中無人,講話充滿輕視與鄙夷

Bonbon2005 wrote:
是啊!主題是兩個B...(恕刪)


對你不能更多了

Bonbon2005 wrote:
是啊!主題是兩個B...(恕刪)


只是看到台灣2B相比, 熱鬧有餘, 覺得感嘆, 怪不得有人說這是以管窥天.

在 Opel賣給法國PSA後 ,德國三家車企就是VAG(福斯集團) 及2B了. 這個局面是1大2小, 說1大2小, 以銷售量來比較, 是1000多萬輛 比2小的200萬輛上下. 以集團資源及研發資源的投入來相比, 差距實在太大. 所以看到有人津津樂道, 1B在2016超過另1B 10多萬輛, 說實在的, 這個差距量實在是不足掛齒.

放眼全球車企中, 同時擁有超跑 豪華車 高級車及平價車品牌完整產品線的, 就只有VAG了, 而且這些品牌都是各級車中的佼佼者, VAG也一直在將超跑品牌上的研發成果陸續的移轉到量產品牌 如AUDI VW及SKODA上,持續保持旗下車系的最高競爭力.

可能一般網友平時事業繁忙 ,無暇了解全球車企的進化及演變, 如要了解德系車, 以上的說明可以參考.
ac079 wrote:
大家午安小弟最近在...(恕刪)

各擁利潤
BENZ車主開車保守利潤要靠衝量
BMW車主敢衝利潤靠車禍不需要衝量(如MAZDA)
再則雙B不棄不離的經營台灣數十年
已有根深地固的觀念
再加上富人大都自信過剩(一意孤行)
AUDI急著自喊1A2B
又去高調搶總統座車
急著在短期內要強迫富人接受AUDI
只會得到反效果
AUDI在台灣無法達成自定的1A2B目標是可預期的事

第一印象
講的更基礎點
AUDI的車頭與雙B車頭
BENZ車頭是大到離譜的水箱罩配圓型廠徽(炫富)
BMW誇大的豬鼻像頭待衝的野豬(炫能)
AUDI是沒特色的四方水箱罩配上不明顯的廠徽(炫?)
如果你是富人會選那一個?
GOLF5TDI wrote:



只是看到台灣2...(恕刪)



拿集團銷售量來討論,跟樓主的文章內容根本無關。眾所皆知集團全球銷售量每年就是VAG-Toyota-GM前三名(非排序)。單一品牌就是Toyota-Volkswagen爭冠軍。但這跟討論BMW, Benz有何相關?真的是離題了!
不是只有台灣眼光,放眼世界,講豪華汽車單一品牌,就是拿2B1A來討論,因為就是銷售量前三名,誰會把福斯VW當豪華品牌?誰會把保時捷的跑車當一般汽車?

AUDI的2016全球銷售量就187萬台,排名在Benz, BMW後,不爭之事實。


VAG 2016全球銷售量第一新聞來源
http://www.caradvice.com.au/517915/volkswagen-tops-2016-global-sales-chart-despite-dieselgate-scandal/
Panamera的內裝比賓士好?

我是不是聽錯了?

你有坐過panamera嗎? 內裝根本只有400萬的等級,你跟我說比賓士好

我真的不知道該說什麼
我也覺的賓士的範圍比較廣

外型內裝方面也吃得滿開的

09single wrote:
不是只有台灣眼光,放眼世界,講豪華汽車單一品牌,就是拿2B1A來討論,因為就是銷售量前三名


講到這點就很有趣了. 品牌對品牌, 純比銷售量? 還是集團對單一品牌?

就我的觀點來看, 當然是集團對單一品牌.

舉個例子: Mercedes 有 V 及 AMG GT車系. VW T6車系就是對應 V ,Porsche 對應 AMG GT
BMW 有2AT 2GT 車系 對應 VW的 Touran ...

Audi是否需要有相對應車系 ,就集團的觀點, 是不需要. 因為如此無考量的擴大車系, 反而減損了高級車該有的品牌價值.



當然2B也都努力擴大車系來增加銷量 ,但就必須與他廠結盟,想法獲得新的科技包括電動引擎及底盤等..

但是也唯有VAG的充沛資源,不需以這般不穩定的結盟關係來成長, 完全是由集團內研發, 並由所有品牌共享成果, 落實科技創新及扎根.
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