Paat wrote:
小弟其實已經下定g3...(恕刪)
當然建議你買三芒星....因為你的問題代表你完全不熱血....
反之....同樣錢馬力差一倍....
答案很清楚
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aliputa99 wrote:嗯，在LA開台C63不過台幣200萬出頭，路大又直，是沒什麼不好！G37台幣140萬也很划算，用台灣價格還可以多牽台Ducati 1199，夠騷包了
雖說我本身是C63的車主，但如果在預算不足的情況下我一定只選G37，絕不考慮全身軟趴趴的C180，多沒勁啊...
只可惜在台灣路窄車塞又有小綿羊橫衝直撞，開台C180 coupe有什麼不好？軟趴趴？哈哈，這年頭要能在台灣把C180的性能操到極限的車主能有多少位？G37 coupe？踩油門到剎車時間較短、加油次數較多、稅金較高、折舊超快，想清楚了要買什麼都好，但兩台風格、用途完全不同的車子有啥好比的？買車若是僅在乎每匹馬力多少錢、或是配備多寡，那W204、F30都不用賣了吧
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DAV-HUANG wrote:何必操到極限？嗯，「性能」的定義，就是直線加速
國道上or紅綠燈前
短短幾秒就夠了
C180連g37的車尾燈都看不到
差不多的價格
大概只買到大一點的mark
如果造車技術就是靠這點技倆，那Infiniti不就獨霸車壇了嗎
網路上常看到這種用車價做無厘頭比較，現實世界如果真可以張飛打岳飛，那賓士、寶馬都不必賣了
操到極限是踩油門那麼簡單嗎？國道或綠燈時你轉速又能拉到多少、多久？車子全油門過幾次？滑胎甩尾幾回？原廠安全極速打八折颿過幾次？這些「基本功」都沒試過幾次，程度在那裡不用幾秒就出來了
車尾燈？找台G37跑趟陽金，看看能嬴C180多遠
車子開個三年，再看看二手價差多少全球是C class賣得好，還是G37多G37真那麼神，那開價多個百萬賺多一點不好嗎
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jeffhsia wrote:
嗯，「性能」的定義，就是直線加速
如果造車技術就是靠這點技倆，那Infiniti不就獨霸車壇了嗎
網路上常看到這種用車價做無厘頭比較，現實世界如果真可以張飛打岳飛，那賓士、寶馬都不必賣了
操到極限是踩油門那麼簡單嗎？國道或綠燈時你轉速又能拉到多少、多久？車子全油門過幾次？滑胎甩尾幾回？原廠安全極速打八折颿過幾次？這些「基本功」都沒試過幾次，程度在那裡不用幾秒就出來了
車尾燈？找台G37跑趟陽金，看看能嬴C180多遠車子開個三年，再看看二手價差多少全球是C class賣得好，還是G37多G37真那麼神，那開價多個百萬賺多一點不好嗎
不好意思, 小弟恰好擁有一台05年老G35和一台2011小改款後的C200,
以我開這兩台的經驗, G35要放掉C200真的不會有多難.前幾年G35C也
已經改款成G37C.和C180C的差距我想更不會小於此吧. 不過我想賣G35
時問到的收購價, 的確是慘到我不賣也罷. 其實留著也好, 現在遇到晚上
必須停在建國高架橋下這類的情況, 開G35去還是比較放心.
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其實除了品牌外, 在考慮了一下配備. 雖然c coupe較新款. 可是配備等級上都沒有比g37來的有誠意...
keyless, hid+afs, 天窗, 雙前座電動椅+方向盤電動調整,無窗框設計, 原廠的7吋螢幕+衛星導航dvd等...
小弟的g37 開了200km了. 車內靜肅性也很好. 引擎也相當安靜, 剛啟動的排氣聲浪也很誘人...(其實光是這點就很讚了...)
目前轉速最高也只拉到3, 油耗雖然很差幾乎市區平均油耗一公升跑4公里...不過整體表現令我覺得. 一年多花兩萬塊的稅金是值得的.
(跑了一小段高速公路, 定速100km 轉速表不到2000轉. 瞬時油耗竟然來到一公升, 15公里左右.
撇開賣的問題. 整體而言. 我覺得我選對車了^^謝謝各位大大.
畢竟g37的對手應該也是c300的等級吧...光是想到跟c180比...就覺得有很大的落差了
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