drhcc wrote:
7月份豪華進口房車銷...(恕刪)
那還真不能買了...
馬路停下來可能就可以辦場車聚了...
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mark11eq wrote:
小弟實在想不透你說的為了通過測試的結果....是什麼意思
所以AUDI應該有過人的技術，造出來的螢幕都可以比BENZ的框還要窄?
還有小弟不才想請教，為什麼放車內要防水測試??
其實邊框這種東西要縮小實在太簡單了，只是要不要做，要不要花成本的問題而已
個人覺得BMW的內檻式設計的最好，螢幕大又清楚，也沒什麼邊不邊框的
AUDI可以伸縮也是不錯很科技感
BENZ的相比之下是真的突兀了一點
車室內的電子零件，人摸的到的，都過最基本的滴水測試（以前我們交車廠的零件都有這樣的設計要求）
會碰到水的，有不同的 IP 要求（基本上丟到水裏拿起來都不會壞）
框的大小，最基本的打靜電，冬天手摸上去就有可能打壞。
商用和車規的打的靜電差很大。
基本上大車廠的研發、資源差不大，基本要求也都在水平之上，但是還是有高低
例如打2kv ，2.5kv ，打一次、打10次，打一個點，打10個點 都會影響設計。
振動1000 hr ，2000hr ，3000hr，振到壞 ，對機構的設計就會有影響。
100usd , 150usd ,300usd，設定的成本也會影響設計。
※你現在如果看到一個新的設計、零件，這個元件，在兩~三年前就已經在開發
rd 設計大概半年，之後要花2~3倍的時間測試（包含修改後重新測試）
所以你可能會看到3c類的，現在覺得落伍，但是在三年前，這可是最頂級的。
※車廠導入新零件，時間約為兩年。（開發期非常長、品質要求非常高）
導入後基本上不會更換供應商（一樣品質要求、新工廠/供應商重新稽核要花上很多年時間）
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