nomi88 wrote:建議樓主可以把這文...(恕刪) 我本身從事設備代理業超過20年,結果將會是: 原廠的抱怨信會再交回給灣賓士處理,至於台灣賓士對德國怎麼形容處理事件經過沒人會得知大部分的公司會選擇相信自己人,自己人的層層報告中必然"模糊焦點" "隱惡揚善" 要用非母語和這些人打交道,我能力不足. 只好放棄!
Ronniekuo wrote:即使是有檸檬車法條...(恕刪) 美國的檸檬車法案的確如你所說,我想的是保固期的車商責任,該如何制約 ? 不一定要和美國相同 ...所以是狗吠火車有關原廠回購部分,我要求的是原廠回購後不得立刻轉售 , 需要回廠做完整的檢查...確定沒有問題後才可出售也許文章太長你看漏看了這個部分!
其實大家可以思考為什麼近年來越來越多人考慮買外匯賓士而不是買總代理的第一個問題是台賓的定價都蠻敢定的~~售後服務其實評價也一般賓士在國外的定價也基本上都比台灣實惠很多大家都是拿自己辛苦錢要犒賞自己的買好車誰不在意售價~售後服務~品質~~原廠對trouble case的處理方式如果今天是在外匯車商買~~它的結局也不一定會比較差~但購車時絕對省很多錢
大哥的邏輯/思緒架構清楚,文筆運用自如,真是好文~納蘭不畫扇 wrote:「當你的意見和大部分人不同時,不要急著辯解。如果你是對的,時間會還你公道。如果時間沒來的及還你公道,那是因為人生短暫。既然人生短暫,那管他人意見幹嘛?」 ->依我與網軍交戰經驗,與學易的心得,確是如此呀..買國產車..還要賭良率/懂機率,很多人的邏輯/獨立思考能力..真的很弱的..
納蘭不畫扇 wrote:為什麼我會違反原則將它發表?就是因為它讓我發現了,一個攸關消費者生命安全的權益一直被漠視,而民眾也似習以為常。我會發現是因為買過那麼多新車,從來沒有發生過這種事。而最近頻繁與車商交手後,反思制度面是否有更完善的機會?想引起大眾的共鳴及參考大家的看法,希望大家不吝指教。..(恕刪)