Benz C-class被列為不安全!? IIHS發布新撞擊測試標準


funheart wrote:
這樣01上一天到晚嘴...(恕刪)


但是日系也是很慘啊,根本就沒有你們說的多安全啊。
轉貼自 Autonet....
看一下其分析...

Autonet

hungmaxy wrote:
這個設計其實已經看得...(恕刪)

像這樣的車體嗎?
前輪因該是比較難對車艙造成傷害
而且前輪軸距又寬,寬過車艙之外
圖為corvette



受害者 wrote:
真搞不懂前面質疑good的人在想什麼?
為什麼就那兩臺會滑掉其他的不會?
有沒有看到影片中每一臺的撞擊位置都是很精準的撞在25%的黃線上?
沒過就沒過還找臺階下勒~
真的是嘴炮車測中心說的最準就是了?


+1
其實這個測試在客觀條件已經相當嚴謹了
幾乎每一台都是很精準的撞在在25%的黃線上
至於有的車會測滑
有的車不會
有個車子輪胎會擠壓駕駛
有的不會
這是實驗的結果
其中牽涉到許多車子設計的變數
最後反應到車子的安全性

比起01的嘴砲
我比較相信實驗的結果
雖然這兩台車我都買不起

magiQ _ Q wrote:
Toyota Alt...(恕刪)


台灣altis只有2氣囊(and 大部分國慘車),不用測一定不合格的

henrylai21 wrote:
人員受到偏撞造成的傷害是正撞所偵測不到

我想應該不是看車子被撞的多爛來評分的
應該是裡面的假人...
假人裡面很多SENSOR 跟具這些數據吧!!

jackweng wrote:
這個測試主要有兩點一...(恕刪)


在下認同這位仁兄的說法
這是單項測試,有他的用意跟標準
總和所有撞擊測試才是這受測車輛的成績阿~

雅客山莊 wrote:
分享一下我的看法!!

有沒有注意到... S60 跟 TL 他們的車頭都很尖!! 遇到這種撞擊時...他直接把車導向側邊!!減少撞擊時車體吸收的撞擊力道!! 所以車都噴去旁邊!!

但...車頭比較4方的 C 跟 3 並沒有分散撞擊力.. 不是直接硬碰硬..就是直接吸收 70-80%的撞擊力道!!

以上!! 是我看了這4台的 撞擊!!
--------------------------------------------------------------------------------
車子安全設計都撞一半車頭或是整顆車頭!! 通過高安全標準!!

但是 一樣的衝擊..一樣的動能..這次只靠 4分之一的車體結構來吸收.... 要過的車子 是極少數了!!
這種衝擊....市售車沒幾台撐的住.. S60 跟 TL 如果沒噴去旁邊...我想他們也是NO GOOD


Infiniti G 也撐住了, 但是一樣也是輪子噴掉了, 側氣簾也有發生作用, A 柱也還OK ...

2012 Infiniti G small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=pDtLfA8S8Mc

至於Audi A4 的A 柱粉慘, 幾乎90度變形, 前門幾乎不見了.
Audi A4 ... http://www.youtube.com/watch?v=Ob7BhzpPvNY

而Lexus IS/ES 更慘, 除了A 柱幾乎90度變形, 主要是IS/ES 側氣簾都沒有動作, 其中IS 的前輪還卡進去駕駛座, 駕駛人的腿部會被卡住
Lexus ES ... http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY

Lexus IS ... http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc
沒事多騎車, 多騎車沒事!!

負二代 wrote:
不錯不錯!!大家趕快...(恕刪)


我也希望大陸生產的德國車早點進來!!
這樣大家就能開得開心了!!

整天沒在做事的屁孩 wrote:
但是日系也是很慘啊,...(恕刪)


日系沒有粉慘哦!!

只有Lexus IS/ES 真的比較慘一點.

其他像Acura / Infiniti G 都及格通過測試. 其中Aucra 更是安全!!
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
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