stephanie_0801 wrote:
哀....又是一個張飛打岳飛(拿NA來比螺)。 你把後面那兩台的螺拔掉後看看是哪個級數?
E63若再加個螺何只把哪兩台打趴，或許把在地面上的戰鬥機都可以打趴。 #
...(恕刪)
蛤?
我笑了！
我說的這3台不是都有您所說的螺嗎？怪哉，可以解釋清楚嗎？謝謝囉
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st8621267 wrote:
我說的這3台不是都有您所說的螺嗎？
sorry 沒會意過來， 您說的是新款 E63 twin-turbo 5.5-liter V-8 550hp，88900 USD???
M5 4.4L 560 hp， RS6 twin-turbocharged 4.0-liter V-8 560 hp，
請問這三台車的渦輪大小? tunnning? 以5.5L的AMG來說，若相同條件下 or 再後續改裝的潛力上， 要打趴後面這兩台車絕對綽綽有餘。
若再以價格來說，美國當地 M5 約九萬多美金， RS6新款應該價格會更高，甚至超過十萬美金， E63 不到九萬美金可得。 所以 C/P 值來說 E63 勝出。
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stephanie_0801 wrote:
sorry 沒會意過...(恕刪)
鍵盤車手最厲害，還螺仔拔掉咧，那法拉利那顆4.5 V8光自然進氣馬力就超過掛渦輪的E63，如果掛個雙渦輪應該可以起飛了吧？光比馬力跟售價E63在GTR面前真的像垃圾一樣。
光比直線E63就不是對手還要拖個那麼重車頭比彎道嗎？
http://youtu.be/3zsApdoO-IU
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stephanie_0801 wrote:
請問您是擁有過 法拉...(恕刪)
這段
st8621267 wrote:
我說的這3台不是都有您所說的螺嗎？
sorry 沒會意過來， 您說的是新款 E63 twin-turbo 5.5-liter V-8 550hp，88900 USD???
M5 4.4L 560 hp， RS6 twin-turbocharged 4.0-liter V-8 560 hp，
這三台車的渦輪大小? tunnning? 以5.5L的AMG來說，若相同條件下 or 再後續改裝的潛力上， 要打趴後面這兩台車絕對綽綽有餘。
若再以價格來說，美國當地 M5 約九萬多美金， RS6新款應該價格會更高，甚至超過十萬美金， E63 不到九萬美金可得。 所以 C/P 值來說 E63 勝出。
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Han-Tung Li wrote:
至少我也可以開過德製六缸引擎
德制六缸，很稀有嗎? 25格? 很快嗎?
所以你也承認你是鍵盤手嚕? ...討論就討論，別亂人身攻擊，有時候會說到自己。
E63 這段可是別人提出來比較的喔，可不是我提出的。
原文是在比 S3 vs RS3 vs A45， 個人單就這三款引擎實際上的性能(潛力)做討論 ， 請問 哪裡有錯?(A45還太新，目前只有原廠數據，無改裝實例)
不過 你說對了一點，2013 GT-R 3.8升V6渦輪增壓引擎， 550 hp，確實c/p值很高。
所以，如果只用馬力來比較是否同級數？ 那 GTR ，M5, RS6 , E63 也是同級數，是吧? 問題是 這是日本人的想法，很多老外 卻不這麼想。 或者引用你說的 法拉利那顆4.5 V8 自然進氣，也是跟他們同級數是吧? 抑或者你也可以問問 這位 st8621267， 看他是怎麼想???
因此 很顯然的是否同級數，不是光看馬力，也不是看引擎，而是要看整體。 是吧? 另外或許還有售價因素， 畢竟還是有些人認為 賣的貴的一定比較好。
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文章編號：41830521
以 2.0T 360hp/45.9kg-m AWD 的配置來說，已經是趨近完美的配置
AMG 已經將這顆引擎鍛造化，輕量化....看來已經是極致了，要再上去，真的是有限！
最大馬力直破350匹
A 45 AMG搭載的動力心臟乃是AMG工程師新開發的2.0升渦輪增壓引擎，因此也是AMG堅持「one man, one engine」手工打造而成的工藝精品，而為了同時兼顧性能以及油耗排放，這具動力心臟除了搭載1.8 bar高壓雙渦流增壓系統之外，另還擁有高壓燃油缸內直噴、特殊調校的點火系統與運動化進排氣系統等，同時，為了盡可能減輕重量、確保引擎體強度和提高燃油效率，因此此具引擎還採用了全鋁合金曲軸箱、輕量化鍛造曲軸、鍛造活塞與低摩擦細數活塞環，並且還有自家的NANOSLIDE缸壁奈米塗層技術，以大幅減少活塞作動時的機械阻力、令活塞運作更加順暢，同時還擁有較傳統汽缸套輕之優點。
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
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好啦好啦一人一台A250好嗎? 哈哈!
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