今天逛網站看到的,insideline把s550和750li拉去比試一下

750li全油門的氣勢果然不同凡響,鼻孔翹的好高
兩台車靜止加速都可以讓輪胎叫不停
s550標配active body control,繞錐和側向拋滑幾乎沒側傾
不過台灣是選配

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文章關鍵字
令人摒息的加速力
讓人訝異的操控性

這真是高標的好車啊
bibby1131 wrote:
...s550標配active body control,繞錐和側向拋滑幾乎沒側傾...(恕刪)

這個真是厲害
影片中,

s550 過彎可達 0.87g 的加速力, 明顯較優, 幾乎沒什麼側傾,
750Li 過彎只達 0.84g 的加速力, 側傾蠻大的, 難以相信這是一台 BMW 的表現.
2者繞錐的最高速度是差不多.

怎麼 賓士-S 的操控性 反而比 BMW-新7 來的好啊 ?

BMW 旗艦級房車的操控性是做假的嗎 ?
bibby大,
我已將你這篇轉錄至BMW版,
讓大家能一起討論,
希望你不要介意~~謝謝
絲絨黑 wrote:
影片中,s550 過...(恕刪)

abc選配價215,000
沒有abc...w221的成績絕對不會這麼亮眼
不過這東西如果故障日後的維修費用......

cl sl也有這玩意

絲絨黑 wrote:
怎麼 賓士-S 的操控性 反而比 BMW-新7 來的好啊 ?

BMW 旗艦級房車的操控性是做假的嗎 ?



請各位看清楚...並客觀的評論.....
影片內提到S550的測試車加選了很多額外配備
包括:Active Body Control 和 Sport Package跑車套件

750Li長軸版重量也較重,而也沒有Active Steering, Anti Roll Stability或跑車套件
本人到認為測試數據相當客觀:BMW加速快、Mercedes車較輕19吋AMG抓地較好所以
煞車距離短、G值些微領先
而圓錐slalom測試兩車旗鼓相當(S550的ABC和sport pack幫了大忙)

結論:沒人會把這樣的豪華大車當賽車開...


只能說...
ABC跟Airmatic的差異真大..
在台灣S500的操控絕對沒那麼強
但是S600應該OK
S63/65更不用說了
前提是電子是懸吊要調到Sport!!

cross R wrote:
750Li長軸版重量也較重,而也沒有Active Steering, Anti Roll Stability或跑車套件


嗯,難怪做中古車行的朋友跟我說BMW二手車最值錢的就是他們的Sports Package

不過S550加了選配之後能有這樣的表現,賓士也是好樣的!
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