小弟服務於酒店活動部門有幸看到許多名車但也看到些許車主可能是出遊太放鬆了吧停到停車場忘了關大燈隔天早上要繼續旅程時發現發不動了...今天用三菱的sp車款幫忙跨接電有通過去可以開啟些許電控儀器就是無法順利發動....請問是方法有誤嗎??另...有技師建議不要用車子跨接容易造成mb車輛電腦啪帶是真的這樣嗎???雖然後來車主還是叫修車行的帶電池來救車也順利完成他的旅程我還是忍不住想問問.....真的不要用車接車來發電嗎??
應該是因為那台車"真的沒電"了吧有時候接上去以後,供電的那台車要補油門,讓待救車輛的電瓶先有比較多的電才發的起來我的小 march 之前電瓶掛點的時候,就是這樣會這樣完全沒電發起來以後車停久一點就又會沒電,救援車輛(老sentra 180)要多補油門才能幫忙發的起來
就我所知道的,雙B的電瓶都很大顆(安培數也大),必須使用較大電量的電瓶才可以發動!之前的車是W202,電瓶沒電時,朋友用三菱 Virage 靠電也是發不動,直到另一個朋友用標緻 406 才順利將車發動起來,因此應該是電瓶電流不夠的原因!
據我所知,賓士轎新款的車都由電腦控制,所以當借別人電的時候,會使電腦當機。本身經驗是借別人電,導致電腦秀逗,可是重發動就好了,後來回保養廠,裡頭的技師再三叮嚀我別車對車借電,因電流不穩,運氣不好的話電腦會掛掉。
有關跨電救援說明:被救車的正負電的接向.電池(+)部分用紅色蓋子套住.那代表車體為負極(-).跨電接法最好是.正電接正電.負極接車體.不要接電池上負極.如此.被救車的"脈衝電壓"經電池後高電壓輸出進入電子零件內產生負載過大而損壞.相反的.如透過車體送電.負載電壓會均勻配置.但重點被救車的電池(-)是接車車身.支援車再救車時本身必須發動引擎提升怠速.以增加電池輸出壓.而透過救援導線供給被救電池.被救車關閉車上所有電器品(燈類.影音系統.冷氣.其他用電品).然後啟動引擎後重踩油門幾下.引擎怠速自行充電發動後.卸跨電的方法.先卸兩部車的正極線.(正極勿碰車体.會+-衝而損壞電子設備).再卸下負極線.也許你會問.為什麼修理廠用一個電池就可救車?因為.攜帶的電池是大於一般車上D數值和電流數.而電池本身也沒接負載東西.所以.救車是OK的~~
再問一個就是救援線有分粗細大小嗎??電池大小顆對救車有差別嗎???有大大提到"電霸"這是任何車種都適用嗎??還是電霸也有相對應的使用車種另外一提....mb的電池放的地方還真是隱密連引擎蓋的開關都躲得很裡面....車主自己都找不到,我們還拿手電筒找了好一會兒