各位先進,
看了板上的<購買BENZ的3個理由>後,
弟決定要衝了,今天去某經銷商看車,
2009.11月的C200 K在庫新車 比 將到港的C200 CGI 再多折七萬元,
,我該怎麼選?

Kompressor 跟 CGI , 差別有多大?
機械增壓--利用引擎動力直接帶動增壓葉片壓縮空氣進入引擎

優點: 動作迅速 油門一加即有增壓作用

缺點:因為是用引擎帶動 所以會耗損一些引擎的動力

渦輪增壓--應用排氣時的排氣壓力帶動動力葉片(如風力使風扇轉動) 而另一頭的

增壓葉片因而有動力壓縮空氣進入引擎

優點:利用排氣壓力 不會損耗引擎動力

缺點:1-動作遲緩 因為油門一加 還要等到排氣出來帶動葉片所以增壓 作

動時間比較延遲

2-增壓器溫度較高 因為是利用排氣帶動 而引擎排放的廢氣帶有高

溫 更因為渦輪增壓器 也是用引擎機油作潤滑冷卻 所以對機油要

求較高 有些因此加裝機油冷卻器



總結:機械增壓開起來 感到油門一加動力連續上來 渦輪增壓油門一加稍後2秒

tung5155 wrote:
機械增壓--利用引擎...(恕刪)


謝謝 TUNG 兄, 一發文就馬上有專業的開示,太厲害了 :D
印象中M271引擎的機械增壓不是恆驅的,而是依轉速或油門開度才開啟的(作動方式類似冷氣壓縮機)
而且機械增壓開一陣子後會稍稍變大聲.....新款CGI引擎除了改變增壓系統外還改成缸內直噴
除非很在意這7萬的差價,建議直上CGI吧!
本討論串純比較賓士200的機械增壓與渦輪增壓,所以----

兩者馬力一樣,機械增壓的扭力25.5kg/2800~5000rpm VS 渦輪增壓的27.5kg/1800~4600rpm.

渦輪增壓引擎在1800轉就有27.5公斤的扭力,而機械增壓引擎呢?在2800轉時才有25.5公斤扭力.
這也顯示本具渦輪引擎在市區走走停停狀況下,較輕快也較省油,山區更甚.

大家瞭解了嗎?

Ps:現汽油車與柴油車的價差已拉近,如能重來,我一定會選擇cdi柴油車.
唉!就是愛玩車
tung5155 wrote:
總結:機械增壓開起來 感到油門一加動力連續上來 渦輪增壓油門一加稍後2秒...(恕刪)

實際開起來真的是如理論上所言?

建議樓主直接去預約試駕,感受最正確。

C200 CGI還沒有出 也沒開過 無法回答你 但目前開的 W204C200K我覺得很夠用了 ^^ 之前開 W204 C220 CDI 雖然沒有很貼背 但日常使用都OK了 也沒有什麼問題 如果很在乎 也可以考慮C200K 省下七萬也不錯阿
jeff459766 wrote:
C200 CGI還...(恕刪)


撇開爽度外, 單就省油而言, 7萬元可以買很多公升98了
引擎一定是愈來愈進步的
所以買c200 CGI吧..油耗比起舊引擎也有進步
樓上幾位也有提到,CGI在1800轉就可以提供最大扭力
而且現在turbo車已經可以做到,渦輪遲滯完全沒感覺,加速也蠻線性的
我想這也是benz淘汰機械增壓而使用渦輪增壓的原因

當然價差有七萬元,值不值得就看個人了
如果是順順開的人,還是買09的c200k吧..
Miuccia Prada wrote:
引擎一定是愈來愈進步...(恕刪)



謝謝各位樓上的建議,
這將是我的第一台MB.
如果買C200K,我也覺得棒透了(目前賤駒,某國產九年車),而且價格也有差距;
但如果買200 CGI,那個心裡爽度又更上一層,而且世代交替的引擊,相信會有不一樣

結論... :D
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