2000年末代 W210 E280 前幾天,發動後轉速掉到剩下500轉不到

怠速時還會抖動...起先的直覺就是火星塞掛了吧

到附近的保養廠插了電腦,顯示第六缸熄火.....

然後換過點火線圈以及火星塞.....可是發起來還是一樣,且也顯示第六缸熄火

一缸一缸的火星塞導線拿起來測,其實都有點火....

連電腦判定熄火的第六缸也有點火....

這樣是不是要改抓油路問題?

是噴油嘴壞嗎?

還是有可能電腦壞掉? 保養廠是說電腦壞掉了.....然後電腦好像可以修...

大家給點意見
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如果怠数是500肯定不正常的,看看气缸的压力有没有达到
svuper wrote:
2000年末代 W2...(恕刪)

BENZ 的電腦會保護(有問題它就不讓某一缸點火並非是那一缸故障)
所以有顯示第六缸不點火有可能與第六缸無關
可以先將第六缸的火星塞,考爾分別換至隔壁缸作確認
如果還是一樣第六缸不點火
也有可能是進氣或負壓不良(可能有管路破損)
做人好難~做好人更難!
svuper wrote:
還是有可能電腦壞掉? 保養廠是說電腦壞掉了.....然後電腦好像可以修...
...(恕刪)

1. 可能。
2. 可以修,但通常是給舊品,且更換下來的電腦必須交換。

p.s.:一缸或兩缸熄火,車身震動會變大

可能是高壓線喔!
M112引擎高壓線用久了都會發生點火不良
引擎電腦壞掉機率不高
以上是修車的經驗
有時候含氧感知器故障,也會有同樣情形
之前我的c32kt只因為一顆含氧感知器掛點,插電腦結果跟您一樣
請參考
感謝大家熱心的回覆....

問題解決啦....

板友所說的負壓管破了,那個之前我就有叫他檢查也沒事情

到後來已經可以確定不是點火的問題,每一缸總共12顆火星塞都會跳火....

就這樣保養廠前前後後也弄了3天....


後來修了電腦...保養廠開去給專修電腦的用...

弄回來就真的沒問題了.....

至於vincentliao2000板友說的O2 sensor故障?

這個因為已經修好所以無從查證了,說不定因為是這個故障,被敲了一筆也說不定XDDD 哈哈~~

這次總共換了

火星塞x12 (原廠bosch白金 300/p )

第六缸高壓線圈 x1 (bosch原廠2K多)

修電腦 x1 (大概12000吧?)

總計18000大洋

其實我是覺得還好也不知道算不算貴!! 對電腦維修沒啥概念.....

覺得比較冤的就只有高壓線圈啦,沒壞的東西....但是換都換了,也沒法度叫它拆下來

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