一直有在考慮要裝TPMS,可是嫌麻煩所以拖了很久,
一方面要拆胎,另一方面因為我已經裝了目擊者,
還要多裝接收器跟中繼器,得要考慮走線問題,所以一拖大半年

關於目擊者的安裝有興趣的網友可以參考我之前這一篇
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=2124103



最近終於輪胎也該換了,就一次把它解決吧! :D

1. 先要跟目擊者訂這一套,輪胎行只有含有面板的一般型
W211 + 目擊者整合型TPMS


2. 裡面最重要的就這四隻了
W211 + 目擊者整合型TPMS


另外有個小小的接收器接在目擊者上面,還有一個中繼器是幫忙把氣嘴的訊號傳到接收器,
還為了他們跑了一趟汽車音響店,師傅把中繼器藏在中央扶手置物盒下面,接收器就黏在目擊者背面,清清爽爽完全不留痕跡,所以也沒得拍了


3. 接下來就到輪胎行進行下一步,先看看這次要換的前輪CSC2,跑了16000km,磨得很漂亮,完全沒吃胎,雖然胎紋還很深,不過已經用五年半了,為了安全還是咬牙換掉了
W211 + 目擊者整合型TPMS


4. 本來想跳級換CSC5,不過都是2012/01第一週,所以後來還是換CSC3,2012/22週
W211 + 目擊者整合型TPMS


5. 上拆胎台! 如果裝了胎壓偵測器一定要先告知,不然一不小心就會被拆壞
W211 + 目擊者整合型TPMS


6. 太久沒拆輪胎,剛開始銹到拆不下來,師傅順便也幫我除銹上油一下
W211 + 目擊者整合型TPMS


7. 裝上胎壓偵測器
W211 + 目擊者整合型TPMS


8. 裝完後輪胎要重新平衡配重
W211 + 目擊者整合型TPMS


9. 氣動上鎖之後還用手動確認一次
W211 + 目擊者整合型TPMS


10. 完工之後的設定搞了好久,要每個輪胎輪流快速洩壓讓主機確認,還好有兩個師傅一起來幫忙
以後坐在車裡就可以了解我的輪胎狀況了
W211 + 目擊者整合型TPMS


文章關鍵字
基本上,行車電腦有基本的轉速偵測機制....加裝胎壓偵測是擔心原廠不準嗎?

E220cdi wrote:
轉速偵測機制...(恕刪)


沒錯!
目前用的低扁平比的輪胎,
等到真的轉速有差別的時候輪胎應該已經漏的差不多了,
所以賓士原廠除了轉速偵測其實也有用類似這種胎內感應器,
不過原廠的當然是貴很多很多啦
我的Flickr 相簿 http://www.flickr.com/photos/happyrose/
我前幾天才去裝了Orange另一個產品- P418

本來打算裝傳統胎壓監測器

不過P418可以直接用iPhone監測輪胎的狀況

不用再另外多裝另外一台機器在車裡面,所以我還是選它囉

這種東西就是不怕一萬只怕萬一,花錢買輪胎保險

值得啦!

happyrose wrote:
一直有在考慮要裝TP...(恕刪)

冷車37-39psi的胎壓會不會太高?

路過、跑過、走過 wrote:
冷車37-39psi...(恕刪)


那是輪胎行打的我自己還沒調,
馬牌胎壁軟,通常我是習慣35~36PSI
我的Flickr 相簿 http://www.flickr.com/photos/happyrose/
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