rf1986

81分

樓主

rf1986

個人積分：81分

文章編號：52952826

請教Benz的"新車保養"里程數假如超過太多才去保車,會不會對車子有負面影響?

如題~今年下半年度CLS因為準備要改款了,所以老爹八月牽了台中華賓士促銷出清的CLS350AMG回來
(2014年份七月才上船過來的而已)
但因為他常跑外面車子倒也開得挺勤快的,里程很快就跑滿8000(原廠指定A保的里程數)

可能也是因為忙於工作的關係,他一直沒開去保養...等到發現後已經跑了快一萬了才叫我開去保車

之後技師說我們里程數超出的有點多,一般來說超個兩三百就差不多了,但我們還開到快一萬公里,好像說是這樣對車子不太好尤其是新車

所以想請問的是一般認知上好像不都是一萬才要保養? 怎麼Benz的新車卻是八千就要保了?
還有是否如技師所說這樣對車子會有不好的影響? 真有這麼嚴重嗎? 會有啥後遺症否?

還望懂得大哥大姊們指點迷津~可以突破這迷思

2014-11-02 18:12 #1

文章關鍵字

Benz 里程數車子負面

greatsteve1201

1517分

2樓

greatsteve1201

個人積分：1517分

文章編號：52952985

rf1986 wrote:
如題~今年下半年度C...(恕刪)

大概原廠少賺！
稍早MB也有段時間，
規定一萬公里保養，
不知道為什麼，
改成8000保養！

dusauto

13分

3樓

dusauto

個人積分：13分

文章編號：52953278

不會............你想太多

rf1986 wrote:
如題~今年下半年度C...(恕刪)

LepzigWurst

13分

4樓

LepzigWurst

個人積分：13分

文章編號：52953435

No worries

我認為新車一萬保養都是低估值，台灣待車的方式與眾不同，所以才造就花那麼多錢買高貴雙B，1000 KM換油首次保養是應當的，不過是小錢等的舊思維。近年來新車特別是歐系車多採用長效機油，以國外幅員廣大隨便從LA to Seattle rountrip 就幾miles了，老美不就3、2天都在換油? 雖說以美國來說保養體系機制好很多，加上租賃車文化盛行等，倒也不常見因為晚點換油就如何。如果印像沒錯的話，據國外報告，新世代油品如castrol 5w-30等，甚至到 7500 km (或miles) 才是performance 最佳的時刻，所以在下淺見，您不必太擔心，至少我猜令尊應該不會把這新車當 DTM 在跑。至於台灣高端品牌如雙B等，原廠人員專業認知普遍不足，不熟各項零件、世代差異、新引擎代號規格、技術革新、甚至重大瑕疵召回等，往往只是皮毛中的皮毛，比一般有心做功課的消費者還不足呢

買好車，多讓自己去看一下歐美相關報導、討論，得到正確的知識對車子維護有幫助喔

affirmation

20分

5樓

affirmation

個人積分：20分

文章編號：52954201

有些長效油號稱50000 KM才更需換,到底是真的假的?

德國 Fuchs TITAN GT1 LONGLIFE III 5W30 5W-30 全合成機油
製造地點: 德國原裝原瓶台灣公司貨
(公司貨享有75萬歐元的產品意外險是水貨沒有的)
容量 : 1公升
包裝 : 一箱20瓶(購買一箱免運費)
製造日期:2013年7月5號往後更新
GT1 LONGLIFE III 跟 TITAN GT1 PRO 的差異
LONGLIFE III是頂級機油的顛峰之作的LONGLIFE II為基礎演化而成

FUCHS TITAN GT1 LONGLIFE III 5W30
是一款專為配備有廢氣處理裝置，如PF、觸媒轉換器及廢氣循環器等最新世代之汽柴油客貨車引擎而開發的。
以精心挑選的基礎油加入最新科技的添加劑，可降低廢氣排放中所含的硫化物、磷化物及灰分，避免排氣裝置的阻塞及汙染，更可長時間保持高性能的表現。
可以有效的避免引擎及渦輪增壓器內的沈澱物，如此可持續保持高增壓、高馬力及燃油的經濟性。通過最新的VW504.00/507.00規範，適用於最新的ＶＷ汽柴油引擎，可使換油時機延長至50000公里或２年以上。
可降低磨擦，加速潤滑並提供良好的抗磨差能力，可持續降低油耗並增加馬力。

規格：
• SAE 5W-30
•ACEA A3/B4/C3

認證：
通過VW 504.00 / 507.00

優點：
•有效保護廢氣處理裝置。
最新的低排放物技術可避免觸媒及過濾系統的汙染進而延長使用壽命。
•適用於所有配備有PF、觸媒轉換器及廢氣循環器等高性能之汽柴油及瓦斯引擎。
•可長時間且顯著的降低油耗，並延長換油週期。
•由於使用最高黏度指數之基礎油，因此即使在嚴苛的操作環境下，仍可保持穩定的品質。
•最佳的冷車啟動效能及縮短暖車時間。具有最佳的低溫黏度性能可輕易地於低溫下啟動，且保持在最低的磨耗下，迅速暖車。

應用:
•可與其他礦物油及合成油混合使用。但若混合使用會降低油品的表現。
•不傷油封及襯墊。

擷取網路賣家資料,有誤請糾正!!

Darkmoya

275分

6樓

Darkmoya

個人積分：275分

文章編號：52954968

greatsteve1201 wrote:
大概原廠少賺！
稍早MB也有段時間，
規定一萬公里保養，
不知道為什麼，
改成8000保養！

沒有錯，原來是一萬保養一次的，
後來改成八千公里保養一次，
我不也不知道為什麼改的，
反正我開的s500剛好每次七千公里出頭就會提示機油不足，
開去檢查告知少一公升左右的機油，就順便保養了。
所以也就八千保養一次了。

HTC 9060 HTC 802W 雙卡雙待雙通雙通超讚

rf1986

81分

樓主

rf1986

個人積分：81分

文章編號：52956274

Darkmoya wrote:
沒有錯，原來是一萬保...(恕刪)

S500會吃機油嗎? 我爹那台的顯示狀態倒不是顯示機油短少,而是單純跳出提醒要去保養,
提示就說已經過了A級保養19XX-KM這樣~也真虧我老爹能忽略這麼明顯的提示...

題外話:認識的修車廠老闆也是說沒那麼誇張,不一定要八千換一次一萬多再換也沒差之類的,
也是說到那是總廠想賺這樣~好像都有不同的說法,老實說被搞得有點亂

jhlien

7729分

8樓

jhlien

個人積分：7729分

文章編號：52962374

原則上不會有問題, 放心開吧
8000km 保養換一次機油, 是因為德國原廠是規定10000 miles 做一次保養, 10000miles 等於 16000km
台灣自己加上中間值8000km換一次機油(這理論是我猜的, 但是相信差距不遠)

如果很常開, 每隔一萬 or 一年去做保養一次也可以, 不過建議三年內的保固還是乖乖8000km去一次吧, 不然如果壞東西要出保固會有爭議(引擎方面)

你去做 8000 / 16000 / 24000 都是小保養換機油+檢查而已
32000km(德國 20000 miles) 就是真的做所謂的大保養了

(Benz保養廠會跟你說, 3萬/6萬/9萬......就是大保養)
ps: 原廠是 10000 miles or 一年保養一次(少開就需要一年去一次)

cooperlin01

4分

9樓

cooperlin01

個人積分：4分

文章編號：52963867

有版友因為1W公里保養一次, 因此保固受到影響嗎? 很好奇..

因為台賓非總代理, 原則上是完全依循原廠遊戲規則, 講極端點, 車主甚至可以照德國原廠手冊規範, 只是實務面來說, 因為台灣用車環境不同(到底甚麼不同?聽來聽去就是空氣不好+路爛XD), 因此進口車一般就訂1W(up)保養一次, 符合台灣國情觀念, 大家也都可以接受.

這問題我也問過業代, 他直接明說不可能影響保固, 只是商人少賺了, 要給你出保固時就多碎念2句, 或推拖拉一下, 看你覺得值不值得多花點錢買kimochi, 當然以上說的都是指1W公里整.

負家子弟

254分

10樓

負家子弟

個人積分：254分

文章編號：52969898

rf1986 wrote:
如題~今年下半年度C...(恕刪)

我都是10000KM左右才去保養阿
明年4月才過保
MB原廠也沒說啥阿

請教Benz的"新車保養"里程數假如超過太多才去保車,會不會對車子有負面影響?

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請教Benz的"新車保養"里程數假如超過太多才去保車,會不會對車子有負面影響?

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