[開箱] 前驅開外掛 Mercedes-AMG CLA45 SB+AMG Dynamic Plus

文長慎入！！沒有學姊學妹，把此次德訂買車的過程當日記寫，敘述給大家做參考。
應該會有一些資訊是大家想要的。

重機是送給自己 25 歲生日...
騎重車上下班? 選 TMAX 就對了!

送給自己三十歲的禮物~~
[開箱] SAAB 93 2.0TS XWD

三十五歲，我的工作成就普普和 30 歲時差異不大，魯蛇碼農，能賺多少？
（雖然還是經常做夢能擁有 AMG）
但是太座的傳產事業倒是有聲有色。

得到太座的支持，打算送給自己的 35 歲生日，但是理想的 35 歲生日禮物尚未上市，暫時就把這個禮物寄在牆上。
2015/04 心目中理想的禮物上市啦~~~ CLA 45 Shooting Brake ~~~~~~

為什麼是這台車？
魯蛇工程師辛勤的工作，加上太座的傳產事業，也只能算是小康家庭。而我是 SAAB 鐵粉，SAAB 93 2.0T XWD 已經有 260hp，想換新車且升級得有感覺的確不是那麼容易！如果 SAAB 還在，應該會再來一輛馬力更大的 SAAB 吧.....可惜 SAAB 就這樣結束了。

只好盡可能找到和 SAAB 接近的 DNA，而看來看去，這輛 Baby AMG 似乎是唯一選擇。
這車的設定完全符合我的想法和需求，2.0T 小排氣量大馬力，四輪驅動，五門旅行車款。
但是還是有許多疑慮，包括空間等，但是似乎沒有其他選擇了，於是在發表後不久就去看車，
除了車頂空間表現不理想外，駕駛座，膝部空間，後箱空間表現並無想像中的差。





就在 2015/06 這初夏之際下訂，當然業務也拋出個問題，到底是要訂 15/15 還是 15/16？

當時翻遍了各大論壇消息，嗯嗯，15/15 和 15/16 應該沒有差異。
於是，訂下了 MY15/15 CLA 45 Shooting Brake OrangeArt Edition，且加上了智慧型頭燈，中央扶手，後座出風口，旅行套件等......
並且預計 2015/07 排上產線。就這樣快快樂樂的回家等車去~~


對幾個一起打拼的夥伴放出我下訂的消息，隔天馬上被桌上電腦前的一包東西嚇到！





原來是一起打拼的兄弟一聽到我要換車，有的馬上丟出現金，
有的認養行車記錄器，隔熱紙，GPS 測速器，有的認養 HP905，連頂箱都有了！
雖然說這就好像結婚紅包禮禮尚往來，但是還是很窩心。

但是莫非定律總是強大！快樂的等車日維持不了多久！
2015年六月底一則新聞真的讓我無比的崩潰


動力提昇，變速箱調整，電子懸吊，前輪防滑差速器，這整個就是大改款的規格阿！！！！
小車更強悍，AMG將NGCC動力提升至381匹

是的，短短發表兩個多月的車款馬上面臨動力改款。趕緊快點請業務用力的踩下煞車，抽單改訂！
幸好，還來得及，透過業務和相關車友的大力的幫忙，成功退訂，當然業務也因為此事被台賓給叮慘了。

而 15/16 的選配表尚未確認，所以開始了沒有目標的等待.........終於，八月中選配表確認，當然要把新選配項目納入購買


英國知名車評 Chris Harris 評測 AMG A45
應該是目前對 2016 AMG A45 動態表現著墨最多的測試報導
Chris Harris Talks Frankfurt Premieres, Drives Revised Mercedes-AMG A45

前驅底盤掛上可分配 50:50 偏前驅的四驅系統（Haldex AWD）
以及 ESP 過彎輔助系統，主動懸吊，前軸再裝上防滑差速器！
根本就是前驅車開外掛的概念！（CLA45/GLA45也跟著升級了～）



居然可以這樣開！！看來 P71 勢必要選項！
而 Haldex AWD 發展到現在也非吳下阿蒙！

確認選配後又遇上小插曲
OrangeArt Edition 缺料不能下訂，於是那時做了一個不是很正確的決定，等到九月如果仍然無法選 OrangeArt Edition 就放棄，
也就是這個決策，讓我多等了一個月，應該當下直接就放棄 OrangeArt Edition 才對。
當然九月請業務再次敲單，還是被拒絕，只好放棄 OrangeArt Edition，就用 AMG 內裝，輪圈，夜色套件，動態強化套件 代替 OrangeArt Edition 了。



並排在 2015/11 生產，但是到了月中才順利進產線，11月底才出廠，12/23 才在德國不萊梅港 坐上船 CSCC ASIA




於是開啟了每天看船跑到哪的無聊事情，老實說，這件事被同事笑慘了，表示這個動作真的是無聊透頂。

=======如果大家對這樣的無聊事情有興趣===================================
得知裝船日期後，可以下載 APP
德國遠東汽車船期 ＝ HoeghRoRo = 可看台中港汽車船的船期以及路徑。



監控離岸不遠的船隻的網址就更不用說了 ＝ http://www.marinetraffic.com/cn/
如果要即時監控可以付費看衛星監控。





手賤的我當然也是要開啟衛星模式給他玩玩，至少三小時會更新一次船的位置。


而我的 SAAB 以出乎意料之外的時間售出，沒想到這麼快，接下來就是三個月的 Uber/55688 代步的日子




剛迎接新曆元旦，這次買車最不缺的就是崩潰的消息！
是的1/4 從車友手上得到消息，我的車型預計三月中才能核章，換算一下，我的車應該是 Taiwan No.1 了，看來把我的車拉去車測是免不了了。


也有長期等車的心理準備了
業代也一旁安撫我說，他會想辦法讓我過年期間有車可用！
我是覺得，年前交車可以說是痴人說夢。
繼續安心的等船吧！

船終於接近台灣了，疑～～～～怎麼往台北港開！！


還在港外停了一晚，真是的，聽說深夜進港比較貴。所以會等天亮進港。


終於在 1/21 進港了，不過......聽說賓士在台中港下，所以....還要等這艘船開去台中港。

當然也是在外海休息到早上才進港，也收到一些到港的推播通知。


終於離港了，代表我的車車已經在台灣這塊土地上。


業代也即時送上了車狀態的電腦畫面

比較耐人尋味的是 1/21 到港？難道是在台北港就被拖下來了？

過了幾天，這艘船突然出現在上海外高橋，工作這麼久才知道原來我在港邊工作，最近的距離。



終於有個好消息，在業務的努力下，先請領臨時牌交車，結束了這長達九個月的買車折磨，原來這就是業務的「辦法」。
所以現在才開始新車交照啦～～～～
車終於拖到展間，因為我當時還在上海，所以委由業務代為驗車，其實也沒辦法退了，只是在海外看看車。



















果然，還是被送車測了，被姦了 82km
不過都已經等那麼久了，也已經無感..........


當然對業務而言最重要的應該就是這張啦～～～


完好款之後立馬從上海奔回台灣交車了！

贈品清單：
雨傘*1
帽子*3
保溫瓶 *2
紅酒塞*1
AMG 皮套 * 2
保養券 *3
蘋果樹鑰匙蓋 * 1
副廠防水墊 *1












交車後第一件是處理車頂架，迎風面貼膜，隔熱紙，行車記錄器，GPS 測速器







接下來就是沒貼膜的地方鍍膜，還有 HP905，還有一些林林總總待續。滿滿的旅行風！



內裝因為有選 AMG 內裝的關係，不會太差，皮件包覆不會有太多塑膠感





有人說黏了一台 iPad 看起來很怪，我一開始也還蠻難接受的，但是現在看來也還蠻和諧的.... XD

這是小朋友指定的後中央扶手。


這台車子已經非常前座導向，後座出封口也是必須的，以免後面的小人抗議車子冷氣不冷。（已經被踩髒了）


AMG Dynamic Plus (P71)
除了一般性功能外，還多了自由調整電子懸吊是否作動的按鈕。
要不是台灣無法選配 AMG 排氣管，不然還會再多顆排氣管閥門是否開啟的按鈕。
只能說殘念了～～

行車模式也多了一個 RACE 的選項，讓車主可以用更熱血的模式駕駛。


車內氣氛燈，這是不小心手滑選下去了，但是突然發現它會帶來好心情。



選了 AMG 19" 的輪圈，配胎倍耐力的 P-0 一點都不含糊。
過彎支撐性沒話說，但是據我之前在 SAAB 上的使用經驗 3000~5000km 之後的胎噪會讓人受不了。
不過胎壁硬胎噪然就免不了，不過也是幾年前的事，現在就看看幾年後有沒有改善，目前整體的行車品質不錯。


標配的 AMG 四活煞車也很夠用。
感覺這輛車子死角較多，變換車道要特別小心。目前車比人強，加速會怕，慢慢適應為宜。

裡冷部落露營機能測試============================================

另外這週去了裡冷露一下
加了頂箱，一家子和同好去露營用具勉強塞的進去。（獨立露可能不夠，或是要把用具的 size 在縮小，例如桌椅）


從台北到谷關，塞車塞了將近一個鐘頭，油耗還有 9km/l，如果把頂箱卸下油耗應該更優。
不過.....那個自動熄火真的很煩，我覺得這樣開開關關應該很快就 GG

開始卸貨啦。


滿滿的露營用品。




卸貨完畢！


一個六人帳，睡袋，桌椅餐具冰箱.... etc。


從谷關回板橋。
在國道上塞了一下，途中單然難免也小小給他熱一下血。
但是可以很明顯的感受到，熱血下去，油耗表就增加，立馬掉了 0.1 km/l

看來這車油耗還可以，一桶油來回谷關還有剩，雖然油量剩餘不足 1/4。
越來越熟悉這台車，今天這趟整體油耗來到了 10.1 km/l



結束了露營行程
當然就先把車頂架卸下，沒想到意外的好拆，十分鐘變格格的概念！！




卸下來的配件就好好的分類做記號收好，方便下次安裝。



抓住年假的尾聲，跑了一段 106 到北海岸。
也體驗了一下各個行車模式。



I* 模式，為自定義的模式，但是我還沒有時間設定，目前只要切到 I* 就是手排模式，要靠換檔播片升降檔。

Comfort 模式，以舒適為取向，排氣管也沒什麼聲音，放油門在踩下油門，也只有輕微的「波波」 聲音，該模式會啟動自動熄火的功能，所以有點惱人，但是當放油門時會出現帆船的圖示，這為滑行的節能模式，在高速公路很好用，可以滑很遠，要創造漂亮的油耗數據就要靠他了，但是有前輩表示，要創造更漂亮的油耗數據，可以用無聊的定速功能，隨便都可以上 14km/l ，但是這樣買 45 幹嘛？


用此模式，油門反應稍微頓了些，但是踩深一點還是能感受到不凡的實力，此模式過彎時比較感受不到後輪的動力，但是指向性還是很精準，應該是拜前軸防滑差速器所賜。

Sport 模式，稍微熱血一點的取向，ESP 沒有關閉，避震器也還是維持在舒適的設定，感覺只有延遲換檔，且換檔的時候會有小聲的放炮聲，開起來和 Comfort 模式差不多，只是稍微延遲換檔，且不會啟動啟動自動熄火和節能滑行，所以如果討厭自動熄火，可以把 S 當成日常使用。

Sport+ 模式，更熱的取向，ESP 作動延後，避震器也切換為較硬朗的設定，換檔轉速更高，且換檔的時候會有明顯的放炮聲，開起來跟前兩個模式根本是不一樣的車，此模式過彎時可明顯後輪的動力，很有趣，且降檔時還會自動補上油門，相當高調。

RACE 模式，這個模式有點離譜，這個模式讓整個車都在緊繃的狀態，避震器當然也為較硬朗的設定，ESP 作動延後，就算你放了油門，轉速還是維持在 3000 rpm 隨時供車主驅策，而且很活潑，所以切換成這個模式，就不用開音響了，因為整車都是機械運作的聲音，什麼音響胎噪都不見蛋啦！換檔的屁聲也特別響亮。此時排氣管就是最好的音響效果了，開了一小段，我心中的 OS ，這太囂張！且同行的太座對這個模式表示「非常不舒服」。看來這個模式在家庭活動只能冰封起來了。

就這樣一路試到東北角的東興宮






在這樣的反覆的模式切換，油耗還有 7.8 km/l 的成績。


在回程還是不斷的切換模式，上了國道三號，就輕輕鬆鬆的用節能方式滑了回來，整體油耗提升到 8.8 km/l，也結束了一天的北海岸測試之旅，收假了，準備繳回臨時牌了，就先在車庫擺段時間囉。

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交車也將近兩個月的時間
做了一些提昇身心的整備動作。

施工中～～～


主角出現了，由於之前開 SAAB，養成了有事沒事開引擎蓋的習慣
MFA 車系並無提供油壓頂桿，只好再有力人士的協助下，把這份自動開蓋的感覺找了回來！
這個拉桿的零件完全就是針對 CLA 開模設計，不用鑽孔，不破壞車身任何配置。


接下來就是碳纖維包覆的副駕駛座飾版，質感算優異，邊角小細節都處理的很好。
原廠選配要五萬多，手有點軟選不下去。這算是補足一點點小遺憾。


副駕駛座飾版是用交換件的方式處理，所以價格很實在。


整備好忍不住先去露了一下，塞好塞滿是必須的！


這次任務是帶上 SDE-003 和 SET-500，小小的車子加上車頂架，事實上也裝下了不少東西。


覺得無違和～～～～！

第一次連結這兩帳，感覺搭的不是很好，有進步空間。

圓滿達成，如果沒這組車頂箱，要這樣露恐怕也是不可能的。


幾次的出遊，路上的 CLA 真的是多到爆，所以一些外觀個性化的修飾是必須的。
只好來些心靈馬力提升的補品了，這個 AMG 條狀貼紙貼上去馬上增加 10p 以上！
這組貼紙是延伸到尾部的，但因尾部還有一些工程尚未處理，所以先留著下次處理。



近期的整備到一段落，當然是要出去走走...........
是的~~~~~又是背著龜殼去露營了，越來越瘋狂了，這次連備胎室都塞滿了！





連續下了十多天的雨，場地還是泥濘的，也只能撩落去！



嗯嗯，讓野遊成為人生的一部分，話是這麼說沒錯，但是一直露～～～好累阿阿阿阿～～～


本來要依照慣例來個車帳合照，但是發現車離帳棚有點距離
搭起來後完全擋住車子，只好來張半成品了。



應觀眾需求，很多人詢問這組電子懸吊有沒有用！？



其實我在選的時候也是有這個疑問，因為幾年前也試駕過有電子懸吊的車種
試駕的路程十八標高速公路。那時候覺得不是很明顯，因為是試駕所以很保守，所以幾乎沒試出來。
但是這個項目又跟 P71 綁在一起，就算有那麼一點點疑問，也只能選了！

那 AMG RIDE CONTROL 的有沒有用！？個人覺得還蠻明顯的。

舒適模式下，真的就蠻舒適的，路面處理也很好。
但是這樣上山開快一點反而不舒服，會有點晃晃的。

電子懸吊硬的設置，比舒適模式硬朗許多，回彈速度也快，路感也較清晰，可穩穩過彎不搖晃。
要說跳？應該說稍微吧，但是也沒聽到車內副座有任何抱怨。這算是我相當滿意的選配之一。

不過我想缺點應該是日後如果老化漏油應該會有一筆為數不少的維修費用。
我應該也是這個項目的高風險，常常出去露，其實露營的器具重量都不算輕，尤其是那個 4IGT 的圓桌，簡直重到爆！

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話說清明連假前往的營地是「鑽石林」附近的「楓李小棧露營區」
相較於 45 來說，真的是比較不好開的路。
當然完美的底盤也在這開苞了，也稍稍影響了露營的心情....... XD



因為還有另一輛 E300 隨行，所以幾乎把能帶的裝備都帶出來了。
這次搭上 500+001+003


500+001+003=從上方俯瞰，還蠻療癒的⋯⋯


露營結束後，還是鬱鬱寡歡，雖然知道這車底盤磨到是遲早的事情
但是還是掛念那刷刷一聲對車子造成的影響......

所以迫不及待的請好友協助，頂起來給他驗傷一下！
說實在的我也從未看過我的車底是長什麼樣子

果然~~~~~~~~是的～～ 就這樣～～～～

當然也詢問過前輩，磨此處是常態，對車子本身不會有任何影響！
除了 GLA 外，應該人人都有！
也讓我比較釋懷了。

接下來就欣賞一下底盤各個部分，包含排氣管中尾段觸媒，傳動軸差速器
就由各位看倌自行填空了～～～～