請問賓士c300.c250.c63
水貨.總代理.外匯到底差在哪裡!?
我看到好多年份譬如2008年c300，2008年c300同年份裝備看起來差不多里程數也差不多!!
但為什麼一台只要70萬一台要100出!?
是外匯水貨總代理的差別嗎?
材質有不同還是動力之類的不同??
那如果要看是不是水貨外觀看的出來嗎?
這三種如果真要講的話是真的只是差在車價上還是真的有很大的不同還是有什麼保障風險的問題???
最進想買車 但看到價差也差太多也不知道該怎麼挑!!
我常聽別人說c63很爆力也聽到價錢也很高!!!!
但是我有網路上看到一台c63價錢才100出...
暫且先不說車況...
請問各位大大聽到這台63的價錢覺得合理嗎??
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Kira800416751116 wrote:小魯為大大說明一下
請問賓士c300.c...(恕刪)
1.台灣這邊口中的水貨=外匯，台灣賓士叫總代理，那些台隆，賓航，台明，中華應該叫經銷商(只管賣的不管進口)他們都統一跟台灣賓士進貨
2. 外匯跟經銷商差在哪裡呢？
外匯車包含新車、新古車、中古車，而以新古車銷售為最大宗
新車第一年落地折舊最兇，所以新古車跟新車價差常常100w以上(如果是大cc或雙門那折舊更兇)，外匯新古車和中古車是在國外掛牌過的，並未在台灣掛牌過(通常是美規居多)，所以以台灣政府來說會算是新車，銷售量也算在新車裡(這也是為什麼賓士在台灣銷售量數字這麼大)
外匯新車的話會與經銷商的有大概快2成價差，總價約貴的差越多
至於經銷商的車以歐規為主，但也包含匈牙利、南非等地，訂車時可以確認產地｡經銷商間的價差是有的，但幅度不大，大概最多5萬的差距吧，保養品質的話個人覺得台灣外場修爽b很成熟，不介意沒有尊貴服務的話可以考慮外匯車
補充一下台灣的c300為美規外匯車為主，c250為歐規，c63市場比較小，小魯是不知道0.0
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Kira800416751116 wrote:
請問賓士c300.c250.c63
水貨.總代理.外匯到底差在哪裡!?
我看到好多年份譬如2008年c300，2008年c300同年份裝備看起來差不多里程數也差不多!!
但為什麼一台只要70萬一台要100出!?
是外匯水貨總代理的差別嗎?
材質有不同還是動力之類的不同??
那如果要看是不是水貨外觀看的出來嗎?
這三種如果真要講的話是真的只是差在車價上還是真的有很大的不同還是有什麼保障風險的問題???
最進想買車 但看到價差也差太多也不知道該怎麼挑!!
我常聽別人說c63很爆力也聽到價錢也很高!!!!
但是我有網路上看到一台c63價錢才100出...
暫且先不說車況...
請問各位大大聽到這台63的價錢覺得合理嗎??
1.
買車
看年份也看選配
單看
排氣量/ 馬力
很難估出它的價值
更不用說去做評比...
2.
高排氣量的二手市場
的確很慘
因為
大部份的二手車主
年輕 > 只重外觀 > 不重內涵
預算有限 > 要車貸 > 更無法負單高額稅金
3.
總代理(應該稱台灣賓士)
台灣賓士 == Mercedes-Benz TAIWAN
賣的車是
台灣特殊規格 (台規)
配備上當然有所差異
頭燈/ 空調/ 音響主機/ 懸吊...
及
軟體設定...等
均與
德規/ 美規/ 加規/ 日規
有所不同...
4.
水貨車 == 平行輸入進口車
非
台灣賓士車(台規)
就屬
平輸進口車(德規/ 美規/ 加規/ 日規...)
5.保障風險
過了保固
就只能看車況
與什麼規沒什麼太大關係...
怕風險
就買
台灣賓士認證中古車
基本上
對車沒有愛心
沒有太多時間搞車
最好
還是多花點錢買新車
.
.
最可怕的是
車價並不貴 > 年份太舊了
問題修不完 > 錢坑
後手沒人接 > 排氣量太高 > 稅金重
最後
準備當廢鐵...
6.
價錢合理?
沒年份
沒規格
沒配備
沒照片
誰能評估它合不合理?
.
.
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Nobleck wrote:
個人這幾年也開始接...(恕刪)
有保固跟沒保固是差很多的
就算高手在民間車子有問題你還是要乖乖付錢
但是總代理有保固(保固內)你說話就是比較大聲 (雖然總代理都很會凹) 但是假如口袋深全程都在原廠保養有問題他們也沒得凹
個人是覺得二手車開起來就是覺得心裡毛毛的 感覺開一開好像是哪邊準備要有問題的feel(這是小弟自己的感覺 勿內射我XD)
你可以想年份這麼新的車沒問題為什麼要賣車呢?
還有我身邊朋友買外匯車 沒有一台買回來是沒問題的 都是要東跑跑西跑跑 修東修西
1台09 C300去改輪框頂起來後 師傅說底盤有一顆螺絲已經鎖到崩牙了 沒得救 哪顆我也不清楚 不是我的車我沒也沒注意聽
後來我朋友開一陣子就賣掉了 不知道哪位仁兄會買到我朋友這台崩牙C300
另1台 10年E350 剛牽沒幾天 主機就出問題 馬上要跑外縣市修 (雖然賣車的有匯錢給我朋友修)
但是我看我朋友弄這些小問題常常跑來跑去 身為他們的朋友 我都覺得好累
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