1967年創立的AMG，在今年適逢創廠50週年紀念，全球各地皆舉辦了不少慶祝活動，至於台灣地區的慶祝活動，則在7月25日晚上於信義區隆重展開，現場除了有Mercedes-AMG的45與63車系動態展演外，更正式發表了AMG GT家族的最強版本「GT R」，以狂爆聲浪與胎煙震撼現場。公布的建議售價則為1038萬元起。
AMG GT R於2016年的Goodwood Festival of Speed活動中正式亮相，相較於家族其他成員，GT R毫無疑問擁有更凶悍的外觀，車頭最大差異為設計概念來自300 SL賽車的直柵式水箱護罩，以及下方大面積的氣壩，氣壩中還配備了由14片可動翼板所組成、可依照車速改變氣流路徑的AMG主動力學進氣格柵，至於最下方的前下護板也為主動式設計，高速時最多可下降4cm，減低流入車底的氣流讓車輛擁有更佳下壓力。而此車身披的「紐柏林消光綠」車色塗裝，則為紀念它在Nurburgring賽道跑出7分10秒92成績並創下市售量產後驅車的最速紀錄而來。
GT R的不少鈑件皆以碳纖維材質製造，車頂也露出碳纖維原色為全車提升不少競技感受；車尾下方則配置造型誇張的後下擾流，加上大號固定式碳纖維尾翼，讓其看來儼然就是一輛賽車。與GT S相較，GT R的前後葉子板分別加寬了57與46mm，讓其車寬達到2007mm，原廠則為它塞入了寬達325mm的後輪提供最佳抓地力。
相較小老弟們，GT R的車艙內運用更多碳纖維飾板妝點，並提供AMG賽道套件供選配，包含AMG賽車桶椅、四點式安全帶、滅火器、霧黑或與車身同色的防滾架，讓車主可直接下場參賽。
GT R搭載專屬的AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊，並有C、S、S+三模式調整，連彈簧阻尼皆可手動調整；還有直接移植至GT3賽車而來的九段可調AMG Traction Control循跡控制系統，想安全想狂放任君選擇。
4.0升V8雙渦輪增壓引擎具備585hp/71.3km的強悍動力，這也是M177系引擎目前最強的版本，搭配齒比設定更為運動化、換檔速度更快的AMG SPEEDSHIFT DCT 7變速箱後，0～100k/h加速僅需3.6秒，極速則可達318km/h之譜。
GT R搭載前19、後20吋鍛造鋁圈與陶瓷複合材質煞車系統，車主也可選配更為輕量化的同尺寸鍛造鋁圈。
GT R也配備了後軸轉向系統，車速100k/h以上後輪可與前輪採同向轉動，讓車身在高速領域更為穩定，100k/h以下則可與前輪反向轉動帶來更俐落的轉向反應。
About AMG
AMG是在1967年由熱愛賽車的Hans-Werner Aufrecht與Erhard Melcher於德國的Grossaspach所創立；1971年，這個當時默默無聞的小改裝廠，卻以AMG 300 SEL 6.8在著名的Spa Francorchamps 24小時比賽中擊敗眾多強敵拿下冠軍，一舉打響AMG的名號。1988年，AMG與賓士成為了合作夥伴，不僅攜手投入如DTM、FIA GT等高階賽事，更成為賓士的御用改裝廠，打造各式膾炙人口的高性能車款。半個世紀過去，AMG已經成為車壇的性能指標之一。
2015年，賓士宣布Mercedes-AMG子品牌正式成立，並在全球積極佈局，至今全球40多個國家共有超過400間的AMG性能旗艦中心，加上不斷壯大的車系陣容，結果就是AMG車款的銷售屢創歷史新高，2016年繳出全球銷售近10萬輛的亮眼成績，相較前年有超過40%的成長；AMG車款的銷售總額，至今也佔品牌整體的百分之六，可見得AMG受到消費者歡迎的程度。2017年上半年，相較去年也有高度成長，相信今年的成績將會再創新高。今日的AMG，已經不是當年那個小改裝廠，而是賓士不可或缺的一大戰力，也在賓士原本尊貴豪華的品牌形象上，更添年輕化與性能魅力。
