Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake 試駕 更全方位的熱血獵跑

新一代 CLA 又潮又帥,如果這般高顏值再換上一套動感獵裝,還加入強力心臟後會是什麼模樣?答案就是 CLA 35 4MATIC Shooting Brake,一款既優雅、強悍又實用的迷人獵跑!


截至去年為止,Mercedes-Benz 已經連續九年刷新了自己的全球銷售成績,其中一個重要的關鍵,即是2011年開始推出的 NGCC 車系(New Generation of Compact Cars),這個品牌中破天荒採用前輪驅動模組化底盤的家族,不僅擁有年輕化的裡外設計,更平易近人的價格也讓不少年輕族群能提早享受坐擁三芒星車款的美麗人生,結果就是 Mercedes-Benz 以前所未有的速度大幅擴展了市場佔有率。那 NGCC 到底有多受歡迎?Mercedes-Benz 去年在全球共售出234萬輛新車,其中 NGCC 車款的成績較前年成長了9.5%達到66.7萬輛,也就是將近總銷售成績三成的數量!有此成績,Mercedes-Benz 自然樂意為 NGCC 投注更多心力不斷推陳出新,這也是原廠積極為 NGCC 改朝換代,又為其推出 AMG 35 與 45 動力的原因;滿足了年輕族群後,當然也要照顧到性能車迷的胃口!


至於今日的「Shooting Brake」車名,原本是以往歐洲貴族們用來裝載打獵裝備與獵物的加長型馬車,這個概念後來被Mercedes-Benz拿來運用於CLS車系後,Shooting Brake搖身一變成為時尚又實用的「五門獵跑」。而後,同樣的設計概念被拿來套用於屬NGCC的CLA上,演進至第二代的CLA當然也同樣推出了Shooting Brake版本,繼去年八月New CLA在台上市後,CLA Shooting Brake也跟著在年底登場,導入車型則與CLA Coupe相同,擁有包括200、250,以及性能更強悍的AMG 35 4MATIC與45 S 4MATIC+等四款車型,今日試駕的則為要價276萬元的AMG 35 4MATIC,它除了很帥很猛之外,另一個重點則是與A 35/A 35 Sedan/CLA 35一樣,皆是國內售價在300萬元之內的AMG車型!

CLA Shooting Brake車型與價格表
車型引擎型式最大輸出價格
CLA 2001.3升直列四缸渦輪163hp/25.5kgm196萬元
CLA 2502.0升直列四缸渦輪224hp/35.7kgm236萬元
CLA 35 4MATIC306hp/40.8kgm276萬元
CLA 45 S 4MATIC+421hp/51kgm351萬元


CLA 35 Shooting Brake是車系中唯一標配AMG外觀套件的車型(45 S另有專屬外觀套件),擁有造型十分凶悍的前後保桿與AMG銀色雙柵式水箱護罩;試駕車另搭配了AMG夜色套件,包括下擾流、側裙、後視鏡罩等處皆加入亮黑色元素妝點,B柱以後的側窗及後擋玻璃也施以暗色處理。


車頂線條的差異,讓CLA Shooting Brake的車側擁有更修長的視覺效果,但事實上其2729mm軸距與4688mm車長(因空力套件的不同車長有些許差異)與CLA Coupe完全相同。



引擎蓋上緣更向前延伸的「Shark Nose」設計是現行CLA車系的一大特色,也讓其擁有更具侵略性的臉孔。


與CLA一樣,CLA SB全車系皆標配LED頭燈組,上下各有一道勾狀LED日行燈帶來十分出色的科技感。


試駕車另選用了具備自動調適遠燈輔助功能的多光束智慧型LED頭燈組,因此內部三組燈具橫向排列的配置方式與一般車型不同。


相較CLA車尾下斜的車頂線條,CLA Shooting Brake則以更平緩柔順的弧線取代,最後方也多了一扇銳利的三角窗,讓車尾上半部即使長高許多仍顯穠纖合度。


除了線條優美的車頂之外,加寬的後輪拱也是CLA 35 Shooting Brake的一大特色,最下方則搭配了性能味十足的AMG專屬雙側鍍鉻排氣尾飾管。


尾燈與CLA一樣改為分離式設計,造型也更為銳利,內部則運用LED燈條帶來更佳辨識性。


無窗框設計是CLA車系的一大特色,因應後半部車體的差異,Shooting Brake的後三角窗造型也與Coupe版本不同。


CLA Shooting Brake的四款車型都搭配了不同鋁圈,除了CLA 200採用18吋尺碼外,其餘車型全數搭載19吋的AMG製品(試駕車的19吋AMG五輻式鋁圈為選配而來,雖然皆為19吋鋁圈,不過依照車型不同輪胎尺碼也有差異,AMG 35為245/35R19,更強悍的AMG 45 S則為255/35R19;此外,AMG車型的煞車系統也有差異,35搭載灰色塗裝的四活塞卡鉗與350mm前碟盤,45 S則為紅色的6活塞卡鉗+360mm碟盤。


內裝鋪陳當然與CLA相同,以多變材質與色彩營造出十分年輕與動感的氣息,論及質感也屬上乘,以NGCC家族的定位而言並無太多可挑剔之處。

方向盤-1
方向盤-2
方向盤-3
CLA 35 Shooting Brake搭載三輻式多功能平底跑車真皮方向盤,不僅內圈加入紅色車逢線,手握處更採用透氣材質增加舒適性,另一個亮點則是兩側採用與品牌高階車型相同的觸控按鍵與介面配置。


另一處以往僅見於高階車型的配備便是中控台上方的10.25吋雙螢幕,不僅辨識性優異,更能提供相當多樣化的顯示模式與資訊。


時速
時鐘
里程計
剩餘里程
收音機
車速
里程
油耗
油耗
里程計
輔助系統
轉速
胎壓
動力計
行車模式
G值
油耗
導航
駕駛輔助系統
10.25吋全數位儀錶基本上分成左、中、右三塊區域,駕駛者可依照需求在每塊區域中自由配置顯示內容,可說真正將數位儀錶的「彈性」優勢發揮得淋漓盡致!

選單-1
選單-2
選單-3
中控台上的10.25吋螢幕基本上負責全車的各種功能設定及MBUX多媒體系統,當然也具備了Apple CarPlay / Android Auto等智慧型手機整合機能;此外,Mercedes me Connect互聯功能也已是CLA車系的標準配備,只要在手機中下載應用程式,即可使用包括車輛監控、緊急求助、遠端引擎啟動、遠端上/解鎖等功能。

Track Pace-1
Track Pace-2
Track Pace-3
Track Pace-4
Track Pace-5
AMG車型專屬的「AMG Track Pace」賽道駕馭應用程式對於熱血車主而言是個有趣的功能,系統能以每秒10次的頻率不斷計算超過80項的行車數據,提供數據分析與行車軌跡等功能讓駕駛參考,駕駛者也可利用系統中內建的全球各大知名賽道(雖然在國內用不到..)或自行匯入的路線來計算圈數與單圈成績差異,想偶爾彈個直線加速當然也沒問題!


依舊沿用來自前代的渦輪造型空調出風口,不過造型經過細微修改使其更為精緻,並於外圍運用黑色鋼琴烤漆飾板妝點。


中央鞍座最前方置物板藏了全車系標配的手機無線充電裝置,另附上USB Type-C與12V等插孔可供運用。


中央鞍座以大型觸控手寫板為主角,兩旁則有各項功能快捷按鍵及AMG Dynamic Select行車模式切換開關。


中央扶手內配置有兩個USB Type-C插孔,不過裡頭的置物空間不算大。


除了中控台外,門板處同樣以鋁質條紋飾板與紅色車縫線等元素妝點,另加入了黑色麂皮提升不少質感,值得一提的是門板下方的置物空間十分寬敞。


CLA Shooting Brake全車系皆標配的ARTICO/DINAMICA跑車型座椅,造型、包覆性、支撐性皆十分出色;至於AMG 35車型則加入紅色車縫線點綴,且為車系中唯一標配designo紅色安全帶的車型,雖然雙前座都有記憶、四向腰靠調整,但僅有駕駛座具備電動調整機能。

後座
後座出風口
有別於CLA標配的標準型單區恆溫空調,CLA Shooting Brake全車系配備豪華型雙區恆溫空調,因此後座出風口不需選配即可擁有,而出風口下方則同樣配置了兩個Type-C型USB插孔方便後座乘員使用;至於後座中央扶手則與CLA車系一樣皆列為選用配備。

前座空間
後座空間
上圖為身高177公分乘員入座後的空間示意圖,在軸距並未改變的狀態下,CLA Shooting Brake的後座腿部空間與Coupe相較幾無差異,不過頭部空間由於車頂線條以及內凹的頂篷設計關係而充裕許多。

後廂-1
後廂-2
後廂-3
與CLA的460公升後廂容積相較,CLA Shooting Brake增加至505公升,將4/2/4分離後座椅背傾倒後則可擴充至1370公升,提供更實用的載物空間,此外便利的Hands-free感應啟閉功能也是全車系標配。


繼去年巴黎車展原廠為A-Class推出A35 4MATIC版本後,這具代號M260的2.0升四缸渦輪引擎已陸續搭載於A、A Sedan、CLA、GLB以及今日試駕的CLA Shooting Brake等NGCC車款,透過包括高強度曲軸箱在內的諸多強化零件及水冷式中央冷卻器等進化,再加上Twin Scroll雙渦流渦輪,這具動力單元可爆發306hp/40.8kgm最大輸出,變速箱則搭配AMG SPEEDSHIFT DCT雙離合器七速自手排跑車變速箱(45 S為八速)。



雖然擁有突破1.6噸的車重,但三百匹等級的扭力加上搭配AMG Performance 4MATIC主動式四輪驅動系統,原廠公佈其0~100km/h加速僅需4.9秒,實際跑個幾趟體驗過它又狠又快的起步衝刺後你便會覺得這成績絕對不假,Kick-down轉速拉高瞬間爆發的強大推力,更會讓人有「這車應該不止306hp吧」的感覺,加上Sport+模式下收油換檔時由排氣管傳來的「啵..啵..」爆燃聲響,35車型雖為入門的AMG,但其實已經足以為駕駛者帶來十足激情。可以想見,35動力的出現絕對會讓更多人考慮直上AMG!


相較一般車型採用的舒適型懸吊,CLA車系的AMG 35與45 S等車型則搭載專屬跑車型懸吊系統,試駕車則進一步選配AMG RIDE CONTROL跑車化可變阻尼懸吊系統,雖冠上「跑車」兩字,但其實整體乘坐感受與舒適型懸吊相較僅有些微差異,一般道路上可保有不錯的舒適性,不過高速巡航時的貼地性則更為出色,面對連續彎道時也能迅速支撐並穩定車身姿態。此外,就與CLA一樣,CLA 35 4MATIC Shooting Brake也同樣具備輕盈且精準的轉向反應,以及靈活又不失沈穩的動態表現,這些特質都讓人在想要小小撒野一下時能享受到極高的操控樂趣。


化身為五門獵跑的Shooting Brake不僅帥氣又實用,更多了一分會令人駐足欣賞的那種獨特性,相信這是許多人選擇Shooting Brake的一個理由;至於CLA 35 4MATIC Shooting Brake,則藉由裡外裝扮、動力、操控性能等部分的進化,提供較一般車型更全方位的表現,當然也使它更為迷人!

Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量:1991c.c.
引擎最大馬力:306hp/5800rpm
引擎最大扭力:40.8kgm/3000~4000rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:七速雙離合器自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:245/35R19
車身尺寸:4695mm x 1834mm x 1405mm
軸距:2729mm
車重:1620公斤
國內售價:276萬元

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抽獎實況影片:
 
2020-02-05 9:33 #1
...................
SB車型好看

這次的35后頭還有小爆一點點
不錯不錯
物慾無止境...勇敢敗下去...
306匹不錯

售價能在低一點就完美了
這屁股,我完全不行,最基本的款式,那個規格開這種價格,真的在販賣信仰
好看
雖然對這種車型比較沒愛,但這台看起來整個就很帥呀
後三角的無窗框也太突兀了,感覺是一個為家庭而生的車型,屁股也有點怪異,同價位不會選他
還是轎車尾巴好看
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