【海外新訊】Mercedes-AMG大改款SL正式發表,軟頂敞篷、四座配置並導入AWD與後輪轉向系統!

【海外新訊】Mercedes-AMG大改款SL正式發表,軟頂敞篷、四座配置並導入AWD與後輪轉向系統!
經過賓士多次預告的Mercedes-AMG大改款SL終於如期在稍早正式發表,新一代SL除了因為與AMG GT Roadster整併而改由M.AMG操刀外,全車內外也注入許多新設計與新科技,包括採用2+2四座配置、軟頂敞篷設計、導入後輪轉向與四輪驅動等等;動力部分也因為改歸納在AMG旗下,共推出SL55與SL63兩種動力車型,另外原先預期的PHEV動力並沒有出現在這次發表會上,但後續會再追加推出。

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新SL在外觀上依循其他新世代的賓士車款,採用圓潤的線條鋪陳,原廠並推出三種外觀套件。車頭具備AMG車款慣用直柵式水箱護罩,搭配類三角形的大燈造型與下方大型進氣壩,呈現出極具侵略與兇悍的前臉造型,相較前幾代給人較為優雅的視覺印象,在AMG操刀之下新SL改走與AMG GT車系相近的設計概念。車尾造型方面,與大燈造型相呼應的細長型尾燈,下方具備四出排氣尾管,性能氛圍展露無疑。另外SL55與SL63分別標配19及20吋造型不同的AMG鋁圈,若是不滿於此,原廠也提供多達九種最大至21吋的輪圈供選配。

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內裝部分早在今年七月就已先行公開,相信大家已經不陌生,跟隨S-Class(W223)與C-Class(W206),中央採用11.9吋直立式螢幕與12.3吋數位儀表,車載系統當然是應用自家最新的第二代MBUX介面,中央螢幕最大特點莫過於是因應敞篷設計,具備電動調整角度功能(12度至32度)來避免眩光情形。內裝用料提供多樣化的材質選配,畢竟SL屬賓士車系中的高階車款,質感與用料都具備一定水準。

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同樣先行公開的車體架構,由於此代採用的是軟頂敞篷設計,原廠特別注重車體結構的強度,使用大量使用鋁、鋼、鎂與多種先進的複合纖維材料,除了兼顧車體強度與剛性,輕量化也在此代車型完全體現,原廠表示以軟頂取代以往的硬頂形式,重量進而減輕了21公斤。而採用Z字形收折的軟頂敞篷機構,其開篷與關篷單次作動僅需花費15秒,在時速60公里內都能進行收折。

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動力系統方面,發表前外界猜測的電氣化動力並沒有出現在首波名單,不過原廠已表示未來確定會推出AMG E Performance的插電式油電動力;目前新SL共推出兩種不同動力規格,分別是SL55搭載的4.0升V8渦輪引擎,最大動力輸出476hp/71.4kgm,而SL63同樣使用4.0升V8渦輪引擎,但最大動力輸出提升至585hp/81.6kgm,0~100公里加速與極速表現,SL55為3.9秒、295km/h,SL63為3.6秒、315km/h,兩者同樣使用9速DCT濕式雙離合器變速箱傳遞動力,並標配SL車系首度導入的AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統。

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為了提升操控性能減輕簧下重量,SL懸吊機構包含連桿、支架大量使用鋁合金材質,其中SL63更標配AMG Active Ride Control主動式液壓防傾穩定系統,除了有效提升乘坐舒適性,過彎轉向時也有更穩定的動態表現。此外,新SL也導入可在S-Class(W223)、C-Class(W206)身上看見的後輪轉向系統,與C-Class相同具備最大2.5度的轉向角度可縮小SL的迴轉半徑,山路行駛或高速變換車道也能更俐落穩定。

Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+
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Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+
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又帥又優雅
可惜沒錢,看能不能中樂透頭獎
林恩 wrote:
經過賓士多次預告的Mercedes...(恕刪)

美車! 這車身比例真好
林恩 wrote:
經過賓士多次預告的Mercedes...(恕刪)

4.0T V8 AWD加上四輪轉向系統技術真好
希望SL55的定價在900萬以內,這樣我會去展間看實車,如果不錯我會下訂,至少現在看照片外型還不錯。
車尾好美!
那個螢幕...
林恩 wrote:
經過賓士多次預告的M...(恕刪)


這車真的很美 完全對中我的胃口

昨晚就一直反覆的再看視頻

只是價格對我實在是不太美

看看接下來的SLC希望能繼承SL的美

讓我有機會一親芳澤
jumpman23
SLC這個產品線好像終止了!
Aluminum
太可惜了….orz
這代真的太美了啦
美車,希望價格在1000萬左右,這樣才符合身價
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