GL 450現身台北街頭
上星期走在台北街頭遠遠看到一台賓士休旅車,原本以為是ML350,但看車型卻又有點像G-CLASS,
但走近仔細一看竟然是台灣還沒上市的GL450 4MATIC(七人座運動休旅)
想必是貿易商自行引進的吧
實車看來真的頗大台,甚至比M-CLASS更有越野車的架勢(畢竟是"G"系列車款啊)
在台灣正式上市後應該會搶掉不少M-CLASS的客源吧
GL 450現身台北街頭
抱歉!有點手震
GL 450現身台北街頭
其實車身還滿長的(車長:5,088mm)
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以下是官網數據資料:
GL 450現身台北街頭
GL 450現身台北街頭

GL 450現身台北街頭
前幾天在中和也有看到一台黑色的 ~~ 一開始以為是ML的結果紅燈一看原來是GL真的很大勒
我也有看過,GL450真的滿大的
還滿希望能看到一台GL450停在ML350的旁邊,應該更能凸顯GL的龐大

kooke wrote:
前幾天在中和也有看到...(恕刪)



我上次在信義區也看過~真的是很大一台怪獸.....
真水呀~

well design wrote:
實車看來真的頗大台,甚至比M-CLASS更有越野車的架勢
在台灣正式上市後應該會搶掉不少M-CLASS的客源吧


M-CLASS不但不算是越野車而且完全沒有越野車的架勢吧 Orz

GL前幾年在美國推出的時候我就很哈囉

那個時候才想說怪了,原來Mercedes也終於會做SUV了

M-CLASS...無言阿
是全時四驅嗎?
請問有前後懸吊的資料嗎?
謝謝
郵筒 wrote:
是全時四驅嗎?
請問...(恕刪)

除了舒適的行車訴求之外,越野能力也是GL450相當強調的重點之一,它不像ML一樣將四驅系統列為選配,在GL車系之上,4-Matic四輪驅動系統不僅一律列為標準配備,而且搭配了Airmatic電子可調氣壓式懸載,以及新開發的DSR下坡速度控制系統、上坡起步輔助系統,只要藉由空調面板下方的幾個按鍵來進行操作,GL450已經具備了相當程度的越野能力了。而且,在美國市場,像GL450這類的大型LSUV常被用來拖曳露營車甚至是遊艇等戶外休閒器具,因此對於拖曳能力的要求就很注重,賓士為了提升拖曳時的安全性,特別為GL配備了一套TSA(Trailer Stability Assist)拖曳穩定輔助系統,同時賦予了GL450高達3.5噸的拖曳能力。
此外,GL450尚提供Off-Road Pro Package給真的需要強悍越野性能的車主,包括一組可切換高低速檔的加力箱與可以完全鎖定中央差速器與後軸的差速器,而此時氣壓式懸載也提供了更大的調整幅度,底盤的最低距地高可提升到307mm之多、最大涉水深度也達到600mm。
www.welldesign.com.tw
hjimmy wrote:
M-CLASS不但不...(恕刪)


M系的越野能力還可以吧

以下來自官網

只要輕按M-Class上的「Off-road」按鍵,即可啟動車上所有越野專用的高性能電子系統並增添額外的牽引力道。例如變速系統能減緩升檔的時機,且燃油表能更精準的標示油量。遇到陡降坡時,可用另外一只按鍵操作下坡速度控制系統(DSR)來減緩下坡的速度。

若您想到極限境地進行深入探險,我們建議您裝置選配的Off-road專業越野套件。此套配備包含兩具差速器鎖定裝置,以及一具二速加力箱與一具加強的後軸差速器。您可以在一般路面使用1:1齒比,而在越野時將齒比切換成2.93:1。而且,當AIRMATIC 氣壓懸吊系統搭配Off-road專業越野套件時,更可將M-Class的離地高度多增加110 mm。

再說有G在前面,沒理由說MB不會造LSUV吧
jeff3585 wrote:
我也有看過,GL45...(恕刪)



光看他塞滿停車格就覺得很大了~~

靚車一部~~
約莫一年前小弟也看過一台
當時沒看清楚型號還跑來這問 :P

不管怎麼說,罕見的車都是漂亮的啦!!
wretch.cc/blog/yjl7489
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