舊瓶裝新酒 -- Holux GR-271 SiRF III CF GPS

這次要為大家介紹的GPS有點不太一樣，大家應該已經很久沒見到CF GPS的介紹了吧，今天就來為大家介紹一下這顆SiRF Star III的Holux GR-271 CF GPS。

老實說，以目前的市場狀況，內建GPS的導航PDA或是透過藍芽無線傳輸的GPS應該比較是比較主流的產品，不過我想會有CF GPS需求的人應該還是存在，例如使用較老舊的PDA，沒有內建藍芽，就有可能有這樣的需求。

以下是官網上的特點介紹。
最多可同時接收20 個衛星
接收碼：L1, C/A 碼
更新速率： 1 HZ.
天線類別：內建被動式天線
信號靈敏度： -159dBW
尺寸： 93.5 ×43 ×11 公釐
重量：< 34公克
操作溫度：-10 0C to + 70 0C
存放溫度：-45 0C to + 85 0C
操作濕度：5% to 95% 無壓縮條件下
電源消耗：< 80mA at 3.3 +/- 10% 輸入
LED 功能：
電源開關及導航定位顯示
更新指示
其實看起來除了尺寸及LED之外都是SiRF Star III的特點，沒有太突出的特點，尺寸部分，11mm應該是 CF GPS中最薄的了，不過長度93.5mm真的是頗“長”。

外包裝，正面，很簡單，寫著三個特色 “自由” “簡單” “可靠”


背面，寫著八種語言的產品特色。


開箱囉，果然很“簡單”


內容物— GR-271 CF GPS、光碟、保證書及快速手冊


GR-271 獨照


量一下身高— 9.X cm，滿高的。


跟HP 4700 合體照


開啟Papago來測試一下


GPS自動搜尋中，結果是Com6 Baud Rate 4800 bps，搜尋時會供電，GR-271的LED會持續亮紅燈，定到位後，每秒閃爍一次。


側面特寫，白色的地方就是LED燈。


上方特寫，外接天線接頭—MCX的，不過大概用到的機會不高。


準備上路測試，使用Garmin“好車架”，仔細看的話，可以看出GR-271已經頂到擋風玻璃，我的車是Mazda Premacy，算是小型的休旅車，前檔算是角度比較大的，如果是一般的房車，可能會更容易頂到，這樣的狀況，可能就沒辦法接外接天線了。


上緣的特寫，幾乎連著擋風玻璃。


鏡頭拉遠點來看一下，下方有留一點空間是因為要接充電的接頭。


因會發現有點會卡住，所以抓來再量一下身高，跟4700合體後，身高約19cm，應該算是很高的。


由這張照片可以看出來光是凸出PDA的部分就大約6cm，更別說4700原本就是大Size的PDA。


路測收訊狀況，
如果有看過我前兩篇報告的朋友，應該都知道我的前檔隔熱紙，可以說是GPS訊號的煉獄，不過對於這顆GR-271來說，似乎不算太困難的挑戰，原先我認為天線的設計，在插入PDA後，收訊的角度會很不好，但GR-271在這樣的狀況下還是可以順利定位完成，下方的左圖示剛完成Cold Start後衛星分佈以及訊號強度，右圖則是再等約45秒後的收訊狀況。


接著開動車子，由學校開回家，路程約2Km，沿路的收訊狀況，衛星的收訊狀況會稍微有些變化，但定位上都沒有問題。


雖然定位上都沒有問題，不過可以看出來，由DOP值換算出來的誤差值，數字都不小，沒有出現小於2的，因為收訊的狀況及強度都不是太好吧！


接著，由於我覺得這樣夾在車架上，天線的角度應該是很不好，所以特別比對了直立跟平躺的收訊，左圖是直立時的收訊，右圖是平躺時的收訊。


下圖一樣是直立(左)跟平躺(右)的差異，由這兩組比較的狀況，大概可以看出來會有些差異，但似乎不是很大，這點我在想不知是不是Holux有特別針對直立的收訊狀況做過天線的調整，否則應該不會只有這樣的差異才對。


Cold Start測試：
GR-271 的Cold Start測試，在一般環境下，大致上就跟其他SiRF Star III的BT GPS一樣，我就不再多做描述，這邊主要是針對在正常使用狀況下(擋風玻璃下，PDA使用車架固定PDA，如上方的照片)的Cold Start測試，測試了幾次，平均約1分鐘左右可以完成Cold Start，但其中也發生一次經過五分鐘還無法定位的，所以收訊不好還是有差。

路測軌跡比較：
跟以往的測試一樣，我使用Holux GR-236 BT GPS來當對照組，將GR-236放在天窗玻璃下，同時記錄GR-236及GR-271的NMEA Data，最後使用Google Earth將軌跡畫出來，其中綠色的是本次測試的主角GR-271的軌跡，紅色的則是對照組GR-236的軌跡，軌跡的差異並不大，不過由於GR-271的收訊狀況較不好(前檔下)，可以看出來飄移的誤差會較大。


軌跡上半段放大圖，上方的綠色軌跡小轉折，應該是在等紅綠燈時，飄移的比較多，下方的那陀綠色點，是我停車買早餐時所造成的。


右方軌跡差異較大，是因為在巷子內，兩旁的建築物對GPS收訊影響不少吧。



優點：
1. 自由—我覺得自由應該是跟GPS Mouse比起來吧，跟BT GPS比的話，應該沒自由多少。
2. 簡單—直接插入PDA，開啟導航軟體，開啟GPS便可使用，不需配對、開啟藍芽等動作。
3. 可靠—SiRF Star III的高感度，定位能力的確滿可靠的，此外，CF介面傳輸，可靠度的確比藍芽的無線傳輸來的高。
4. 電力—因為是CF介面，所以是吃PDA的電，不需額外的充電，導航使用時只需要對PDA充電即可。

缺點：
1. 電力—由於是直接吃PDA的電，因此PDA若沒接車充，很快就會沒電了，所以這點是優點也是缺點。
2. 太長—就像我車內的狀況，使用車架可能會頂到擋風玻璃，若是加上PDA的充電接頭，可能需要好好調整下位置，如果能做成像HAICOM的CF GPS那樣可折疊的方式，應該可以克服這樣的問題。