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http://ptst.panasonic.com.tw/menu/FVPW_43GTK_F.html
行動導航商品軟體更新程式下載區
軟體下載相關資料內容 :
※ PC作業系統為Windows XP及Windows 2000不需安裝USB驅動程式。
1.Myspot 私房景點編輯軟體
http://ptst.panasonic.com.tw/menu/download/e-Way/43GTK/2th_Upd/Myspot/Myspot.exe
2.系統暨影音軟體升級程式
http://ptst.panasonic.com.tw/menu/download/e-Way/43GTK/VerOS_GPS150_Info.html
3.GPS軟體暨圖資升級程式
http://ptst.panasonic.com.tw/menu/download/e-Way/43GTK/VerOS_GPS150_Info.html
4.使用說明書
http://ptst.panasonic.com.tw/menu/download/e-Way/43GTK/2th_Upd/TR-43GTKIO.pdf
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文章編號：4731042
freegary wrote:
Panasonic改善後的速度還勉強可以接受...(恕刪)
我也是這麼覺得啦！
配合這次更新後的版本：
AP Version: V3.04
OS Version: V3.04
Bootloader Version: V3.04
GPS軟體版本：V1.5.0
更新前：系統操作反應速度超慢，感覺非常遲鈍，一直都鈍鈍的(lag)！
更新後：反應速度已經改善許多，點一下就會出現了！
不過GPS部分，還是只能說…… 「勉強可以接受」～
導航畫面上車子的位置，落後GPS實際車子的位置很多，
可能是刷新速度(Refresh Rate)速度不夠快，尤其在轉彎時更明顯。
依個人目測來看，此機(TR-43GTK)的刷新速度大概只有1~2秒的水準。
也就是車子明明已經通過了橋樑，結果GPS上顯示的大概是2秒前，還沒進入橋樑的位置。
唉～ 其 GPS 定位即時刷新速度跟 Garmin, TomTom, Mio... 價位接近的款式都比不上，
甚至連 Altion A800 那樣 5xxx 元(俗又大碗)的產品，TR-43GTK也是比不上啦～
有意購買 TR-43GTK 的朋友們，最好再考慮、考慮，
先等等看 Panasonic 官方是否有更好的解決方案……
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文章編號：4731470
事實上，就我使用過的導航機或導航系統而言，只有TOMTOM的問題比較不明顯，諸如garmin、PPG、MIO都有類似的問題存在。裝在CHT9100上的PPGR12導航包、MobileXT都有相同的問題產生。
以GPS每秒更新一次的硬體設計而言，幾大廠都有類似的問題，可見這樣的誤差並不是不可原諒，只是用起來會有點不是很爽而已。
我當然也希望能做到完全同步，但相對於吹毛求疵的要求畫面上車子位置要跟GPS實際位置同步，我個人反而更在意的是系統介面整合程度、以及路徑重新規劃、與規劃的合理度。
對一台多功能的導航機而言，這些功能如果各自為政，無法在各功能間切換，那就失去多功能的意義了。聽MP3時不能看導航畫面，導航到一半時想看電視或聽MP3時還得先跳出導航系統，看完電視想切回去導航又要費一番功夫，我覺得這種介面整合問題的改善才是真正應該要求的。
規劃速度方面目前也還有相當大的改善空間，也許是設計時週邊道路的權值未設定好，或考慮太多可規劃路線。
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文章編號：4745618
rodney wrote:
以GPS每秒更新一次的硬體設計而言，幾大廠都有類似的問題，可見這樣的誤差並不是不可原諒，只是用起來會有點不是很爽而已。...(恕刪)
根據 Panasonic TR-43GTK 的使用手冊資料顯示，其GPS部分的規格為：
接收頻率：1575.42 +- 2.5MHz
接收敏度：-157 dBm
接收方法：12頻道
接收碼：C/A碼
頻道系統：多頻率
頻道數：12頻道
接收GPS衛星：最多12顆衛星
導航地圖格式：Panasonic 格式
不知道它用的是哪一顆定位晶片？(每秒只能刷新一次？)
先前看過 keiichilee 大大在01發表的測試文章：TOMTOM GO720動態路測分享 中，有一段
請點我觀看流暢的導航畫面 的動態展示，才會覺得既然同樣是價格不斐的手持式車用 GPS，應該也要有這樣的同等水準才對吧？
總之，只是希望 Panasonic 能夠朝向「做得一樣好」或甚至「比別家更好」的目標前進……
而不是別家都是這樣，那我們家也是這樣就可以了～ (這樣怎麼會進步呢？)
Taiwan No.1 !!
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文章編號：4745809
導航機的速度為何跟車子有一段距離?
以它在我全車包滿殺手級隔熱紙環境下的表現，我有點懷疑，會不會是用SirfII、或是 SirfII/LP，因為定位能力在沒用感應天線的情況下趨近於0、無法完成定位。但VX108在相同環境下可以有5-6顆衛星（可定位，訊號都不強，在20-30之間）。甚至覺得，比起我CHT9100內建的GPS晶片還不如。
如果工程師能找到問題癥結所在，提高重新規劃能力與速度，我覺得多少應可彌補GPS晶片不夠力的問題。
現在比較擔心的是，這套系統如果是從車機上移植過來，而工程師沒發現TR-43GTK無法像車機一樣，可以用陀螺儀、車速線彌補GPS精度不足，這就會比較麻煩了。
我個人在路易通五、國際牌之間猶豫許久，因為路易通五有兩條對我而言極為重要的道路一直沒有劃上去（反應無效），以及相信「Panasonic」這個招牌，加上車機所累積的聲譽，因此還是決定捨棄便宜的路易通五，投向國際牌的懷抱（不過手機裡還是有Garmin MobileXT、PPGR12相片導航包）。
給他鞭策、給他意見，讓官方知道應該朝向什麼方向修正，讓系統越修越好用，對我們這些已經花錢買機器的人而言，應該是最樂見的結果。
目前，我還是希望系統整合度、路徑規劃速度與合理性能提高。
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rodney wrote:
有勞chiensan兄多多給予意見了...(恕刪)
卑職不敢～ 微臣也不是 GPS 這個領域的專業人士…… 只是剛好看過或用過幾款競爭廠商的導航機，
當初很期待 TR-43GTK 的上市(應該是受到 CN-D105T 車機的影響)，相信 Panasonic 大廠出的必屬佳品。
完全沒試用過這台，就直接買回來了～ 沒想到竟然是台「鈍鈍機」，唉～
所以在懊惱、不甘心的心情下，才會想說「買都買了～ 人家也不會退錢給你～ 只能想說 Panasonic 這家大廠最好要有良心啦！並且期望在不久的將來(軟體、韌體的最佳化)，鈍鈍機不再鈍鈍的…… 而是變得順順的！」
漸漸地好像變成 TR-43GTK 這個產品 QT 的角色～
註：我們家的女王也是這麼覺得～
這台 TR-43GTK 應該要能做到「衛星導航」和「數位電視」的快速切換才對吧？
「衛星導航」通常是為了要找路，倘若已經確定知道路了～
譬如：已經開上高速公路，反正就一直走下去就對了……
此時應該可以立即接換到「數位電視」功能，讓女王可以免除路途上的無聊，
然後快要下閘道之前，女王再切回衛星導航功能，繼續進行導航任務，這樣會比較實用吧？
