我個人很同意導航機首重售後服務及軟體、圖資更新,當初購買eway時,老闆說:panasonic堅持全省不二價14900,完全沒有議價空間。希望panasonic的目的,是要消費者也一並購買他們的售後服務及軟體、圖資更新。不然花了14900,只買到搭配路易通系統的PDA那就太不划算了。因個人是新手,請問tlc6502兄,如何反映給panasonic知道呢?
路易通5應該不會這麼快就推PDA軟體版本個人以為…路易通5好不容易做出來,應該不是為了不確定的零售市場以康訊目前的市場走向看來,應該還是為了專用機而設計目前康訊手上最大的客戶,當屬松下莫屬,我猜可能過不久就可以看到eway換上路5的核心 …那就很有看頭了。
當初會買 E way純粹是看在這是panasonic在台灣市場第一部的手持機...想說以日本人龜毛的個性,這部機子或許能給國內幾家廠商一些震撼,沒想到...接連幾部導航機使用下來,發現最元老的Garmin 2610反而最好用,真希望E way下次的更新能夠將使用者所回報的問題及建議做適度的改善及加強...加油囉!!
E way沒有"航蹟記錄"的功能?(好像找不到),強烈建議新增此功能,同時可以儲存以後可以叫出來根據航蹟導航,甚至可以export到別台機器,或import進來.當進入山區林道無法導航時(或地圖上沒路的時候),記錄航蹟是很有用的,你可以要求"trace back",反向導航帶你離開山區,因山區經常起霧,小叉路又多,要是晚上更是麻煩!這是多年前使用Garmin GPS III最好用的功能.
通常導航機較車速慢了約5~6km/hr,今日剛好有機會帶著eway上高鐵狂飆一下,導航機測得的速度居然與高鐵所顯示的速度幾乎相同,會不會高鐵也是以gps當做時速錶???eway上雖然有高鐵軌道的圖示,但似乎沒有軌跡的功能,箭頭是一條街跳過一條街往前進的,不過沒關係,反正又不可能開車上高鐵。朋友剛好也帶了papago,看了一下,圖示較路易通美觀。比較了一下各導航機圖示美觀程度:papago>eway>garmin;導航能力garmin>eway>papago,以上純屬個人感覺。
使用後建議事項1.很多交叉入出口都快到才告知左右轉,造成需要違規穿越雙白線(如台北市 承德路要上百齡橋及 水源快路道路要下基隆路---等等),建議交叉路能於1~2公里前就要顯示要靠哪 邊行駛2.高速公路上速限(北二高)都變來變去無語音告知,要自己看才知道超速3.固定式照相告知太晚,大概300公尺前才有語音告知----建議要依速限於500~800公尺即要語音告知4.建議能提供增加即時路況,因塞車時無法得知---需有導航機即時告知使用者是否需變更路線及提供更新路線供選擇