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這兩個都是橋下平面道路的規劃問題.
1. 台北市大直橋下, 往北的平面道路, 在大直橋北端下橋處, 也就是平面道路跟北安路的路口, 是禁止左轉的.
2. 台北市民權大橋下往西的平面道路, 在下橋處 (民權東路撫遠街口) 禁止迴轉.
這邊的規劃有點扯, 如果出發點在塔悠路上, 目的地設到內湖那個方向,
會叫你從民權大橋下, 直接迴轉上橋...真是危險
也許相同的一些橋下平面道路都有類似的問題, P牌人員可以順便檢查一下.
話說06年的圖資都出了,
不知道前面大家列出來的錯誤有沒有更新...
但是這個討論串是六月才開始有的, 我想06年圖資應該已經定稿了吧...
如果剛好有更新, 也應該是路調人員之前就發現的.
總之還是加油! 車機一哥的圖資正確度, 可不能輸人呀...
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,但還是再來回報一個錯誤,
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這次是台北市舊宗路二段, 與堤頂大道一二段交接處的路徑規劃問題.
用文字很難描述, 看圖說故事!
(借用PAPAGO R12 0815圖資來說明)
藍點座標: 25-4-27 121-33-55
粉紅色箭頭: 由舊宗路二段北上的正確行走方式,
在紅圈分岔處, 若靠右直行, 則可右轉港漧路, 或直行堤頂大道二段慢車道. (禁止進入快車道)
若在紅圈處左轉, 改接堤頂大道一段, 則可直行堤頂大道二段快車道. (可進入慢車道)
但是D105T的規劃方式, 是無視藍點所在位置那條道路的存在,
不管你是要右轉港漧路, 還是要走堤頂大道二段的快車道或慢車道,
統統規劃成 "在紅圈處直行".
右轉港漧路是沒問題, 但是接堤頂大道二段, 問題就大了.
因為堤頂大道二段的快慢車道有安全島隔著,
之後要左轉或右轉, 走的車道是不一樣的!
P牌圖資人員, 請修改規劃方式...
1. 將堤頂大道二段的快慢車道分離出來.
2. 要走堤頂大道二段的快車道或慢車道, 在上圖紅圈處就要先把路徑分開.
還沒完...上面只是北上的部份...反方向也有錯!
再來看圖說故事...位置和上圖一致.
粉紅色箭頭: 由堤頂大道二段往南, 要轉舊宗路二段的正確行走方式,
應該先直行到堤頂大道一段, 再經由藍點所在之道路, 左轉進入舊宗路二段.
藍色箭頭: D105T的錯誤規劃路徑.
無視藍點道路與單行道規則, 直接進入舊宗路二段.
P牌圖資人員, 請修改規劃方式...
1. 將紅色箭頭所標示之路段 (舊宗路), 設為南往北單行道.
2. 堤頂大道二段往舊宗路方向, 應由藍點所在道路左轉進入.
個人觀察結果, P牌在大直重劃區與內湖科學園區這一帶的圖資,
錯誤率跟大台北區其他地方比起來, 好像有點高...
加上之前我提出來的, 已經好幾個了...
這還不包括我覺得不嚴重, 沒有寫出來的很多小錯誤.
雖然這兒算是比較新開發的地區,
但是還是希望這個地區的圖資能夠再加強...P牌加油!
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