sam_sfchiu wrote:
這麼大一台, 叫我帶...(恕刪)
如果你是在邊"走路"邊導航的話 那PDA或許是最適合你............
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sam_sfchiu wrote:
如果你是在邊"走路"...(恕刪)
其實你說的我了解～我只是想告訴他～會玩車機的人～大概他就是只為了所謂的"導航"而不是拿在手裡把玩~就好像現在手機還是有那種體型很大功能還多可以看電視玩電動甚至還可以導航的也有那種很單純小電話就是拿來通話用的~基本上用途不同當然需求不同~但是他說只為了體積大就用pda所以我才會以為他也只是拿來手上把玩的並不是以導引目的為需求~所以我才會說如果你是邊走路邊導航的話拿pda 你懂我意思嗎? 這就好像鋼琴跟電子琴的差別~你看真的大型音樂會像國家音樂廳裡怎麼不擺電子琴而要擺只有單一聲音的鋼琴~一種是專用"汽車"導航系統~一種則是像pda(電子祕書)他有附加其他功能如(gps)就是這樣~
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a.整合性高.不用灌一堆軟體
b.單純.也不怕可能當機頻繁
c.陀螺儀+車速線
但是由於台灣和日本的治安有一段不好的差距
一台4萬被偷.心理滋味不好受.而手持可以解決這問題
但是陀螺儀+車速線可能就沒法解決
因此前面有文章希望能有底座連接陀螺儀+車速線.非常推薦
否則和大輿圖資的PDA差距實在不大.
圖資近程是希望能有比UrMap的衛星或空拍導航地圖.但是解析度要更高一點.
或是能全採用向量圖.
遠程當然是希望有日本的3D導航地圖.
如果松下願意開發GPS軟體.加上有如日本的政府澳援.大陸.台灣+香港的市場應該也是不小
最近福斯的新系統"福斯汽車新型導航系統搭載 Google 衛星影像",參考Engadget-Chinese
或是不知道如果從車頭攝影機拍出前面的路況.在3D運算成3D圖像及分辨哪部分是道路.不過似乎很難
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