[分享]2000年仕樣 Panasonic WVGA HDD-Navi導航系統

PS這篇文章圖現在是亂的，整理中，請各位大大看圖說故事晚些我就會整理完成

今天小弟我辦公桌上出現這一台東西

這台是Panasonic 2000年仕樣的HDD-Navi導航系統，你沒看錯這是2000年的東西

這是遙控器，因為當時touch screen技術還不發達，所以還是得用遙控器操作

這是螢幕，當時就已經使用了852x480的VGA Screen(流口水中)

開機畫面


這是開機畫面，開機畫面的導航小姐每次的服裝都會改變喔

這是開機後的畫面，預設的地圖顯示模式

這張讓我震驚到了，竟然聯斑馬線和道路標線都可以做的如此詳細

還可以改變角度


這張是另外一種顯示模式(實際街景圖)
這是搜尋目的地的畫面

當然也有語音命令


一定缺少不了的2D平面圖(畫面移動時平順的像是在飛一樣)
接下來請一張一張仔細看













這邊也是一樣，一張一張看，Jack這真的是太神奇了!



這是一般導航時的雙分割畫面


再進入設定畫面


具有3Media VICS，不過當然在台灣收不到訊號，同樣這台可以連結ETC讀卡機，亦可以連結手機使


用iMode更新資訊(驚嚇x2)
也可以輸出行車軌跡(存檔於SD卡)


接下來我們來選定目的地，恩京都市好了


上京區...之前在日本常住的地方，同志社大旁邊


飛鳥井町，這裡是一個很安靜的地方

就決定這裡當目的地吧(東京出發)

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設定成目的地(也可以設定為經過地)

以高速道路優先來做路徑規劃(會同時規劃五條路徑給駕駛者選擇)

各位一定會開始懷疑，台灣的GPS座標又不對，又不能裝個GPS Gate上去那要怎麼導航呢?接下來就

是密技啦，這是特別版的ROM，有模擬功能

確認整體路徑，從東京都規劃到京督府京都市

開始模擬導航

轉彎的時候

轉彎的時候

可以觀察轉彎的進度

右轉的時候會提示切換車道，非常貼心

看看行程到哪裡了

非常清楚的行車動線

同樣是轉彎提示

經過皇居前，等下就要上東名IC了

右轉

經過財務省錢的實景圖

上快速道路了，要接高速公路直衝關西了

上快速道路了，要接高速公路直衝關西了

這是高速公路上的圖(EV調高太多了)

這是高速公路上的圖








這是地形圖(TOPO?)，可以看的出山脈起伏，有種看Google Earth的感覺








結語

因為要花太多時間才會模擬到目的地，所以簡略測試就到這邊打住
讓我震撼的是，這是2000年HDD Navi的仕樣，那到了2006年的今天，日本的
市販Navi市場又會進不到哪種不可思議的地步

2000年的時候，我們的Papago V3出來了嗎?還是停留在手持GPS單色LCD+16MB CF卡的程度?，在這方面日本進步我們10年一點都不誇張

而放眼現在，進口日本技術的台灣Panasonic和Toyota的Denso先不談，國內自主研發的Navigation，又做到什麼程度了?

3D建物做出來了嗎?陀螺儀出來了嗎?對應車速訊號了嗎?立體化道路出來了嗎?

經過了六年，我想雙方的差異又更大了，我無意苛責台灣的廠商，這裡經濟規模不夠，大家又死命衝WinCE廉價導航機，但是核心幾乎都是Papago，大家都只想做低價機搶攻這塊小餅，在我的經驗看來幾年這樣的廠商可能剩沒幾家活的下來

幾家有志氣的廠商開始想到中國市場，卻不知道日本的眾商社早就已經開始行動了，在這樣的競爭之下台灣的廠商又何得和能跟日本廠商競爭，就算是因為資料的關係都沒有3D建物，但是日方的描繪速度，安定度和功能性穩定性可靠性，贏的了別人嗎?一直要戳屁股的導航或許能夠說服行人使用，但是要如何說服開車的使用族群使用呢?

日本的導航市場取向已經漸漸朝全面整合邁進
以後DVD，收音機，導航，Amp，DTV，ETC，VICS(TMC)都會在同一台2Din甚至是1Din的機器上

而wince導航的價格優勢，幾年後可能就已經不在
因為車機真的比較好用，穩定...不用擔心車架掉下來，不用擔心點煙器接觸不良，不用擔心喇叭

不夠大聲，不用擔心收不到訊號，不用擔心遇到關鍵路口時衛星訊號卻顯示一個大問號彷彿就像是在嘲笑自己

我相信幾年後，台灣的導航市場會經歷一波不小的變化
無論如何，在大家初嘗導航的便利性以後
這個變化對消費者來說一定是好的

而這篇主題，就僅向大家介紹一下，六年前的日本民生科技
讓大家作一個參考