我第一次被高捷工作人員告知, 要將小折折疊起來的地點, 就是在小港站.而且當時是進到B1層, 出電梯時, 高捷工作小姐就跑向前跟我說要折起來.後來, 我都是進到B1或2F就將車折起來, 而離站時是出地面層才組車.再來, 就是在獅甲站被告知以後要裝袋...等等.每個人遇到的狀況可能多少有點不同, 或許是因車而異,我騎的小折是G牌的FD-606 , 說實在的, 不適合人多的時候搭捷運,如果真的需要裝袋, 我會考慮換strida或carryme.因為我裝過一次, 很重且背袋時不方便行走.高捷4/7起就要開始收費了, 且4/1起就要取締違規事件,但到現在還沒聽說高捷有檢討小折的規定,到底要不要放寬尺寸?要不要裝袋?小折要去那裏認證?真是一團亂.
鴨騎士 wrote:我第一次被高捷工作人...(恕刪) 我那天在小港站遇到2位騎strida的小折車友他們都是折起來後直接牽進車廂直到中央公園(我在中央公園下車順便聽歌喝咖啡)沒看過工作人員前來關心但捷運公司到現在還未對小折放寬的辦法作出說明可見高捷公司效率有點差哦而且捷運公司的小折實在不太好騎
Chinan wrote:我看這個是早晚會發生...(恕刪) 南哥,不用這麼悲觀啦,或者是你對高捷的營運前景深感樂觀?以我現在早上上班時所見的搭乘情況(比較接近未來正式收費後的真實情況)車箱裡的〞活動空間〞還大的很,要碰傷其他人的可能性很低,再看看剛出爐的票價,對現在機車族的吸引力會有多大?另外,真的會為了搭捷運通勤而花大錢買折疊車的人恐怕會更少,還有最後一道高捷公司想收回這福利的最大難題就是:當初高捷賣的小折並沒有附攜車袋,一旦高捷要求小折要裝袋時,他們要如何擺平那些買高捷牌的人呢?在台灣,公家機構(高捷屬於公家監管單位)要把已釋放的福利收回,所遇到的阻力可是遠遠超過要把福利釋放出來呢!