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預壓調整方式:人坐在車上靜止不動時後避震壓縮行程
在調整預壓前要先確認自己的後避震器行程(可壓縮行程)有幾公分
例眼對眼222mm(後避震器前鏍銯中心點對後鏍銯中心點長度)可壓縮行程69mm
例1
如騎乘路線有許多離開地球表面的機會時，這時預壓行程請調整至15%~20%
69mm x 15% ~ 69mm x 20%=10.35mm~13.8mm
例2
騎乘路線皆為亂石或不平整路面居多，這時預壓行程請調整至23%~35%
69mm x 23% ~ 69mm x 35% =15.87mm~24.15mm
例1中因較多騰躍動作出現，飛的越高時相對落地時的衝擊會越大，避震器的順間壓縮會較大
這時如果將預壓調整低一點就會有較多的可壓縮行程來處理順間的衝擊力道
例2中因騰躍動作較少，以較長距離不平整路面居多這時預壓行程加大時能增加後輪的貼地形
也就是後避震器較軟時產生的反彈會較低來達成後輪上擺幅度減少，也就是大家常講的貼地性
較佳的貼地性能讓你騎在礦區時有如在騎平路的感覺(感覺不太到路面的不平整)
以上兩種的例子並沒一定的，因每位車手的習慣都不同所以在調整上也有所不同，如果想在兩種地形
上都能達到最好效果時油壓彈簧者請準備兩種不同磅數彈簧，氣壓者請隨身攜帶高壓打氣筒
如跟小弟一樣只能準備一種彈簧時，就竟量調整在18~25%之內，這樣在貼地性上與處理順間衝擊力
上取得一個平衡。
XC 預壓10%內或使用單避震車
AM 預壓10~20%左右
FR 預壓15~25%
DH 預壓25~35%
小弟文筆不怎好如有錯的地方請多多見諒
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下管顏色為黑色 上管35mm 龜兔可調整，打氣調整預壓，還有一個功能我不知是做啥的
自行安裝價9500 店裡代為安裝價9800
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