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百瀨 wrote:
很多時候高雄總是想跟台北比,若不提升自身的素質和水準以及競爭力,是很難追上人家的!
這次高捷讓我想起多年前的梵谷名畫在高雄展出事件,高雄因此被稱為文化的沙漠!
拜託，捷運還在試乘階段，你就要拿他來跟台北比，
台北已經啟用了十多年了吧~
有什麼好比的，
先把錢拿來高雄建捷運，現在就換高雄人笑台北人沒水準了吧~
的確，平均素質與教育程度，高雄比不上台北，
這有什麼好比的嘛~
幹嘛沒事就說高雄人如何如何~
高雄市附近有一大部份的人是以傳統的農、漁業維生，
用你們這種大都市的眼光來看，實在是不公平~
試乘階段本來就有很多缺失要改，當然會很擠，
人太多就嫌人家不方便，
橋頭糖廠以前人沒這麼多，
捷運開通，人變多了(也許收費後就沒這麼多了)
就開始怪帶來人潮，讓我們騎車不方便~
這是什麼邏輯，
我昨天也帶著兩台車，帶著家人到糖場，
人很多，我沒騎車，走完一圈就去搭高捷，
你嫌人多，攤商可是巴不得天天都這樣擠，
不是什麼事都用自己的立場來看吧~
行人還嫌騎車的人，人這麼多，幹嘛還騎車，
改天也來開個文"騎自行車是否真的那麼方便?"
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cheyuan_chen wrote:
拜託，捷運還在試...(恕刪)
認同大大的說法
拿一個已經十來歲的人跟一個不到幾個月的新生兒
你要兩個比賽誰吃飯不掉米粒......
我想這種比喻大家就懂了吧
不用把高雄人想的素質這麼差....
我十幾年前來高雄讀大學
發現大家機車在人行道上停的亂七八糟
現在十幾年後定居在這
發現雖然還是有些人會亂停....不過大致上停的程度已經有種亂中有序的境界了
我想這就是我喜歡高雄的地方吧^O^
在某種混亂程度中都市的機能持續進行著，改造著
如果因為只是一些特例，就怪罪於這個城市的素質不佳
我覺得不是挺公平的
我舉個今年看新聞看到101跨年的感想
如果說台北人素質都這麼好的話
怎麼五分鐘煙火結束後，人潮散去
卻是留下滿坑滿谷的垃圾
然不成這樣就代表台北人公德心很糟糕嗎?
這樣的例子不是在比較南北差異如何
只是點出某些大大在討論這個問題的迷思
因為討論的情況是特例(高捷免費試乘）
而歸結出涵蓋全體的說法
不覺得這是邏輯上的謬論嗎？
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