5分

樓主

個人積分：5分

文章編號：8210117

前叉左方那個旋轉鈕？

各位大大您好：

小弟我的前叉是 XCM V2

一般而言右避震器頂端會有個鎖死鈕

順時針是鎖死，逆時針是開啟

但左方避震器頂端也有個類似的旋轉鈕

寫著「 + 」與「 - 」的符號

我猜這也是能調整避震器軟硬的設計

小弟我也嘗試去比較「 + 」與「 - 」的差異

但感覺上好像差異不是很明顯

有嘗試在 Mobile 01 爬文但找不到答案

請問各位大大們，這是做什麼用的呢？

或者，這該如何用呢？

謝謝。

2008-09-21 16:25 #1

文章關鍵字

前叉左方旋轉鈕

特洛依小白

0分

2樓

特洛依小白

個人積分：0分

文章編號：8210157

那是在調回彈的速度的

也就是避震器的軟硬

一般來講調那個沒有多大的差異性

調鎖死或沒鎖死的差異性會比較大喔

jcbike

0分

3樓

jcbike

個人積分：0分

文章編號：8210270

如果前叉是可鎖定的，
右邊的那個旋鈕是控制前叉鎖定用的，
只有鎖定與不鎖定二種選擇，
左邊旋鈕的則是在前叉不鎖定時可微調軟硬用的，
你在前叉不鎖定狀態時再試試左邊旋鈕，
多轉一些就可感受到差異了。

loyen

51分

4樓

loyen

個人積分：51分

文章編號：8210499

調回彈的速度
這...............你可能要換高檔一點的才明顯吧!!

紹軒雅璞

5分

樓主

紹軒雅璞

個人積分：5分

文章編號：8216490

謝謝大大們的回覆 and 說明

小弟我大致上有瞭解了....明天再玩玩試試

再次謝謝你們嘍 ^ ^

ggm5497

39分

6樓

ggm5497

個人積分：39分

文章編號：8219685

特洛依小白 wrote:
那是在調回彈的速度的

也就是避震器的軟硬

對於避震器的調整，我有小小心得，在此提出跟大家討論!

對於避震器的一些基本功能，有2個地方是大家容易搞混的 1.避震器的軟硬 2.阻尼的回彈快慢。

(腳踏車)避震器的軟硬是要依據騎士的重量施於避震器的下沉量是多少(SAG值)，通常是15%左右。

(依原廠的建議值會有不同)

所以你的避震器行程要是100mm的，騎士坐上車之後，

不刻意施於避震器力量的情形之下(騎士本身的重量)，避震器會自然下沉15mm。

這也是常聽到的預載(PRELOAD)，要是騎士的SAG值高於15%，避震器就偏向太軟，需要把彈簧調硬。

要是低15%，就是要把彈簧條軟。

太軟的預載會使路感不清楚，而且遇到大一點的落差時會有觸底的可能；

太硬的預載就會產生過度的彈跳，不能穩定車身。

而阻尼才是控制彈簧受到壓縮後，回復成原本長度的速度。所以組尼不應該是用軟硬來區別，應該是快慢的差別。

沒有阻尼的避震器，就像一個人在彈簧床上跳阿跳的，人的重量施力於到彈簧上後，

彈簧受到壓縮後，由於沒有阻尼的作用，所以人會馬上被彈簧頂回去。

原本所提到的XCM左邊的調整機構是指彈簧軟硬的調整，並不是阻尼的調整。

甚至是常見的XCR也沒有阻尼的調整機構!

這此提出彈簧軟硬與阻尼快慢的差別，供大家參考。

~不要用自己的認為來檢視別人的作為~

紹軒雅璞

5分

樓主

紹軒雅璞

個人積分：5分

文章編號：8221749

謝謝 ggm5497 大大的解說...

讓小弟更加的釐清那個旋轉鈕的用法...

謝謝您 ^ . ^

前叉左方那個旋轉鈕？

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