今天尾牙時, 我們敬愛的仁哥有在問說Giant的tcr鋁車如何, 他希望近期內能購入此車, 預算就在3-4萬間
我自己研究不多, 所以就雞婆幫他來問問大家的意見, 想說雖然人多口雜, 但是大家比較瞭解他的騎乘經歷, 而且很多人都很會在網路搜尋, 或許也可能可以給些不錯的意見
我個人是先給仁哥這這幾個想法, 主要是針對仁哥的需求
1. 能就近找車店比較好, 車子是要調整維修的, 不要只考慮價錢便宜而已
2. 鋁車架其實踩踏感紮實, 但吸震較差, 碳纖車架對他的騎乘舒適度應該比較好
3. 雖然他練有神功, 但因為我們汐止附近山太多, 保護膝蓋與心肺, 最好有較佳的齒輪比
(ct大盤, 飛輪能29或32較佳)
4. 考慮到有限的預算, 如果有熟識的車友, 其實二手車也是一個好的選擇
我記得之前有出了一台比較超質的碳纖公路車, 變速也較廣, 價錢也介於這附近, 就參考看看
tcr comp 2
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我有看過仁大騎過公路車,當時用的變速系統是105的,我想仁對Shmano的變速方式會比較熟悉吧,(我猜的).SRAM APEX不知仁大用過沒有.就我所知Shmnano和SRAM都有32T的.最新的都可以到36T(飛輪很貴就是了).
目前國內3大品牌品.美利逹,捷安特和富士,都有入門級的碳纖的,建議售價都在4萬以,我想很符合樹大的建議.我有努力的找過和看雜誌的評比結果.
捷安特:比較好一點,價格是這3台最貴的.(Giant composite 1)[20S]
美利逹:中中的,沒最好,也不差.(Merida Scultura 105)[30S]
富士:C/P最高的,價格也最低(Fujin Kuroi)[20S]
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仁哥可以在優遊又不吃力的情況下巡山享受新鮮空氣與美景....
另外Giant Defy系列是針對舒適騎乘設計的...不見得鋁車就會不舒適...
小弟本身的感覺是Defy也不錯(小的騎過Defy 2跟他的前身OCR 2)....
http://www.giant-bicycles.com/zh-tw/bikes/model/defy/7774/45087/
Defy 1 三盤的重量比comp2的兩盤系統重了0.2KG(Defy 8.5KG, Comp2 8.3KG)
大盤50/39/30T....飛輪到28T
僅提供參考...當然Comp2也是不錯的選擇....
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adkaien wrote:
小弟建議找三盤的...前面有30T...後面可裝28T...這樣最不傷膝蓋...
仁哥可以在優遊又不吃力的情況下巡山享受新鮮空氣與美景....
另外Giant Defy系列是針對舒適騎乘設計的...不見得鋁車就會不舒適...
小弟本身的感覺是Defy也不錯(小的騎過Defy 2跟他的前身OCR 2)....
http://www.giant-bicycles.com/zh-tw/bikes/model/defy/7774/45087/
Defy 1 三盤的重量比comp2的兩盤系統重了0.2KG(Defy 8.5KG, Comp2 8.3KG)
大盤50/39/30T....飛輪到28T
僅提供參考...當然Comp2也是不錯的選擇....(恕刪)
小弟此生原計畫努力學習騎二年自行車，圓個夢【單車環島】，然而在家人鼓勵下提前一年完成。
今年秋天 試騎公路車，那知又騎出興趣來，因為稍可以 參加汐萬百客約騎。
所以改變計畫，買台公路車 快樂再騎二年，帶著羅鍋再環島一次。
謝謝 樹大 凱恩！這幾天會把 Defy 1 或 Comp2牽回來！
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用了這麼多年, 是很滿意的, 當然也捨不得換, 但後來我們家又買了兩台tcr系列, 其實也都ok的, 因為力氣就那麼大, 多了也沒有...
comp2的齒輪比 (34/32=1.06) vs defy三盤的齒輪比 (30/28=1.07) 其實最輕比是一樣的
但公路車用三盤, 我個人覺得比較難調整, 而且要常用到半檔,
如果你自己不太會調整, 又懶得去車店, 而且對變速的準確性頗為在意, 那我會比較保留;
但三盤的變速檔位比較精細, 因為有30段呀!
如果你不太喜歡在變速間換來換去, 那我覺得三盤不是很需要,
同時還有一個原因, 就視覺來說, 兩盤的比較清爽有力
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