[我的單車日記]單車保養/維修/改裝/購買

A-loo大哥 你好
首先先謝謝A-LOO大哥的教學圖文 讓小弟受益良多 也稍微學到一點維修的知識
小弟一直想參加貴團的約騎 但懝於時間一直無法跟上 有再承天寺遇到貴團也因為害羞不知如何向前打招呼.
所以一些問題無法直接向A-LOO大哥請教
只好來板上...
先請教A-LOO哥讓小弟困擾的問題
爱車G牌 MR-4 已改Tiagra
想請教Tiagra 9速系統的飛輪有12-27 12-28的嗎?
目前有看到的大多昰11-XX 的飛輪
問一些車行也都說沒有12-26的9速飛輪
但是Y拍&露天怎麼有人賣2手12-26拆車或是2手飛輪??


小弟目前的變速系統
大盤50/34CT盤 飛輪11-28
可能因為CT盤 在平路會感到檔位的落差粉大
落差大換飛輪改善效果大嗎
還是要換回標準盤......

PS:有人有12-26~27的9速飛輪要割愛嗎~~CC



peace0830 wrote:
小弟目前的變速系統Tiagra
大盤CT盤 飛輪11-28
可能因為CT盤 在平路會感到檔位的落差粉大...(恕刪)

peace想必是想同時擁有綿密齒比與爬坡齒比
這個問題先前a-loo也想過
唯一能解決的是乎只有大盤裝三盤(53/42/30),後飛輪裝12/23這樣子系統
就能保有平路的綿密齒比與爬坡的齒比
問題是....多出來的500公克(第三盤)加在車上....真的會比較優嗎???

當時a-loo的雲豹在組裝之初....也是為了這個問題而傷腦筋
原車KHS跑車是裝前50/34後12/26.......上變態波.李山神廟...都沒問題!!!
想保有更好的加速性(迴轉速),雲豹是裝前52/39後11/28,仗恃著雲豹車輕,跑三的輪組好
就能抵消變重的齒比...近而提升上坡的效率
就這二週的測試.....上坡是比以前快,但沒有比較輕鬆
因為車子雖然變輕,輪組剛性更好....上坡沒拼命踩,讓速度上來...反而會更累!!!
硬跑的結果就是膝蓋開始不舒服!!!(飛輪是SHIMANNO HG-61 齒比11-12-13-14-16-18-21-24-28)
裝了標準盤的在平路確實比較好找到舒適的齒比
平常在金城路熱身路段,前大盤掛在39,後飛輪掛在13-14-16三個齒比
很輕鬆就能以回轉速90~100完成25~30KM/H的十分鐘熱身
以前用50/34後12/26.....要用34小盤來輕踩,平路都會不小心掛到最小的12T
這樣的小對小斜張鏈條,所發出來的聲音,會讓人覺得不安!
因為這個問題是乎是無解....
只能說....別去計較數據上問題
裝了就跑....用體能去配比齒比間的落差吧!

接下來就來總結一下A-LOO最近遇到的關乎齒比的問題
1.前53/42/30後12/23.......不計重複齒比的問題其齒比最密,不過多出500公克
2.前50/34後12/26........爬坡最舒服,不過平路很難找到舒適齒比,不是落在大對大,就是小對小!
3.前52/39後11/28........平路真的是嚇嚇叫,騎起來也舒服,不過遇到上坡,可苦了膝蓋
4.練好魔王極腿力.....上述三點都不用去煩惱.....這才是大家所說的王道!

PS.你說的12/26就是裝在T3上的SRAM/速聯/PG-970
網路一堆....怎會沒貨???
最好去檢T3車主丟出來的二手
這些通常沒被操過!!!

如果這一樓有全部看完
不難發現a-loo的"轉性"
從最早先的"零件升級改裝"到"車架設定"與"騎姿的調整"
慢慢覺得人......才是影響樂活單車的最大因素!
a_loo wrote:
接下來就來總結一下A-LOO最近遇到的關乎齒比的問題
1.前53/42/30後12/23.......不計重複齒比的問題其齒比最密,不過多出500公克
2.前50/34後12/26........爬坡最舒服,不過平路很難找到舒適齒比,不是落在大對大,就是小對小!
3.前52/39後11/28........平路真的是嚇嚇叫,騎起來也舒服,不過遇到上坡,可苦了膝蓋
4.練好魔王極腿力.....上述三點都不用去煩惱.....這才是大家所說的王道!
...(恕刪)


呵呵~這就是小弟頭大的地方 所以才想要換飛輪
但是忘了跟A-LOO大說 偶的車的輪徑是24吋
其實也是有看到A-LOO大的雲豹的那篇文章 因為A-LOO大之前是騎小徑
才會像你提出這各問題
24吋&標準公路車700C輪徑
2者裝上同樣的大盤&飛輪應該得到的 回饋力應該也有所不同~?

另外要向A-LOO大問各問題
SRAM/PG-970 12-26的飛輪中間的齒數是哪些?

a_loo wrote:
4.練好魔王極腿力.....上述三點都不用去煩惱.....這才是大家所說的王道!
...(恕刪)

下班如果時間上.來的及改天來去參加85訓練班...


a_loo wrote:
從最早先的"零件升級改裝"到"車架設定"與"騎姿的調整"
...(恕刪)

"騎姿的調整"
上面A-LOO大的圖文教的粉棒耶~~
偶也是按照A-LOO大的教學把自己的坐姿調整
發現原來偶之前的坐姿錯誤
坐墊前後高低 把手高度~~~~~~~~~通通不對~真害...
調整後真的騎乘起來舒服多了~~


改天承天寺遇到A-LOO大請你喝拿鐵~
最後謝謝A-LOO大的解說 受益良多~





peace0830 wrote:
呵呵~這就是小弟頭...(恕刪)

說錯啦....應該是PG-950 12/26T
請搜尋X天"{單車&電腦} SRAM PG950 9速卡式飛輪12T-26T促銷$650元(TIAGRA 105 ultegra)"
一組才650元
齒比為12T-13T-14T-15T-17T-19T-21T-23T-26T

像類似11/28...這種公路車高齒比的齒速分布
通常再前四速都是一呎一呎跳.....到最後面才是二三齒在跳
個人是覺得...密一點的齒速,比較適合在高速巡航(通常都是用在前四齒比在跑)
上去齒比雖然是疏一點...,至少在爬的快要人命的時候...都是很好的救命齒比!
因此,你原車配的就夠用啦!不用再花心思改裝
找時間...玩玩85快車團....回來再修正一下單車角度與騎姿
就能發現問題在哪邊!!!

小輪徑跟700C相比....優勢就是同一齒比,爬坡比較有利
瞬間起步也比較快!!!
但....
長途巡航,高均速的保持就不是小輪徑所能發揮的

G牌 MR-4本身的設定就是都會用車
24"的輪徑慣性沒700C來的好
最麻煩的是車上的摺疊機構
或多或少都會吃掉踩踏力量
很殘酷的是....就算是裝上一級套件
再去借一台未改的TCR-3
上承天寺抽車衝衝看...
二台比較一下...
就了解a-loo再說甚麼!!!

現階段....不建議更改任何零件
先調整好車子的設定與騎姿
訓練高迴轉速的踩踏
試著將這台車的性能,發揮到極致!!!
到時候再來考慮是不是換車
還是繼續騎!!!
a_loo wrote:
個人是覺得...密一點的齒速,比較適合在高速巡航(通常都是用在前四齒比在跑)
上去齒比雖然是疏一點...,至少在爬的快要人命的時候...都是很好的救命齒比!
因此,你原車配的就夠用啦!不用再花心思改裝...(恕刪)


A-LOO大說的沒錯28這盤真的是非常好用的救命盤
也因為有了這盤讓小弟爬上了一些陡坡~~

a_loo wrote:
G牌 MR-4本身的設定就是都會用車24"的輪徑慣性沒700C來的好
最麻煩的是車上的摺疊機構或多或少都會吃掉踩踏力量
很殘酷的是....就算是裝上一級套件
再去借一台未改的TCR-3上承天寺抽車衝衝看...
二台比較一下...
...(恕刪)

偶粉少抽車~車台太小加上一顆粉軟的避震器抽車 粉不穩~
偶有試過騎朋友的M牌901上承天寺
剛開始雖然比騎偶的MR累一點(因為不習慣)
但是騎到後面反而覺得踩踏的紮實感&慣性比偶的好
習慣了之後反而不覺得累 只是上陡坡大輪徑就不沒有MR來的輕鬆


謝謝A-LOO大的建議
讓偶想起之前有人跟偶說過
車子適應自己不用花到什麼COCO
自己去適應車子就要花粉多COCO去改裝達到自己的需求
真如A-LOO大所說的一樣
人......才是影響樂活單車的最大因素!
還是訓練心肺&腿力比較實在
(這句被女王看到一定會問何時戒煙阿~~哈)

問題來到這裡好像突然覺得怪怪的原本想換飛輪被勸退了~~
好像要先換有回轉速的馬錶比較重要~~~









peace0830 wrote:
好像要先換有回轉速的馬錶比較重要...(恕刪)

公路車卡鞋可以先買
車友 瑾OPP超厲害
當初騎登山車跟我們跑北高366時
就有預計將來會換公路車
就先換公路車卡鞋

a-loo是07年底騎T3的時候就穿上卡鞋
當時為了好脫卡行走,買的是登山車卡鞋
用在小徑車上是還夠用
可是改騎公路車之後
"拉"的力道與效率比以往更好
有幾次抽的太用力而發生脫卡的危險狀況
是有打算改換SHIMANO的公路車卡鞋系統
建議若要換卡鞋....可以考慮公路車系統

上了KHS飛輪教室之後
才發現"迴轉速"的重要
也買了幾顆具有環轉速的馬錶
現在騎車....比較少去看時速
會比較去注意"迴轉速"/"齒比"/"心跳值"
早在07年底,車友阿泰就跟我說過這三個重要性
那時候覺得把錢留待改裝零件會比較好
轉來轉去....現在還是覺得阿泰前輩當時說的很有道理

至於新玩具-心跳錶的運用...
在於是監控自己的有氧區(舒適)/無氧區(激烈)之間的心跳值
對於如何長途不累/強力訓練都有幫助
因為目前還在熟悉摸索中...
待更有心得在跟大家分享.......

整理一下,購買順序
1.卡鞋....(沒卡鞋....迴轉速根本轉不出來)
2.迴轉速馬錶....(買過多顆的經驗....還是買大品牌!!!)
3.心跳錶......(可以買跟馬錶整合式的,不過a-loo認為....東西還是分開...比較不容易故障)
a_loo wrote:
整理一下,購買順序
1.卡鞋....(沒卡鞋....迴轉速根本轉不出來)
2.迴轉速馬錶....(買過多顆的經驗....還是買大品牌!!!)
3.心跳錶......(可以買跟馬錶整合式的,不過a-loo認為....東西還是分開...比較不容易故障)...(恕刪)


卡鞋之前有想要買但是都給自己理由需求未到
畢竟車齡才2各多月
原本預計年底在買當給自己年終~~

入門卡鞋&卡踏 約4~5000
無線迴轉碼表15~2500 多功能整合式4000左右(M牌那一顆嗎)
小弟對A-LOO大真的佩服了~
勸敗功夫真的利害~
偶沒敗到飛輪~~
卻把偶預計想買的東西一次寫出來~~哈哈
需求未到需求未到~~惡魔退閃
這下小弟口袋又要空空了小朋友大量遺失女王會砍人
趕快多A一點私房錢~

應該如A-LOO大說先換卡鞋吧


peace0830 wrote:
無線迴轉碼表15~2500 多功能整合式4000左右...(恕刪)

a-loo花錢的經驗
便宜沒好貨....
還是買一線品牌!!!
a_loo wrote:
轉來轉去....
現在還是覺得阿泰前輩當時說的很有道理...(恕刪)



那...我們趕快跟上阿泰前輩的腳步~~
super record+853 =a loo的愛駒
騎車如逆水行舟;不進則退....
po542296 wrote:
super record...(恕刪)

知我者...羅迪迪
這二天下雨
已經換好宇宙超級無敵super record
有圖有真相
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