誤會大了....我不是金門人...啦....
我只是跟靜娟~小逸....住同城林橋過去一些的板橋金門街啦....拍塞~瑾...
瑾OPP wrote:
哈囉!!遇到同鄉也!...(恕刪)
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跟你有一樣的問題
我想我來探究探究 這中間的奧妙
我認為下坡時 輪組差異相當大
我現在入門的跑五 下坡已經可以跟上心跳200團的成員
之前的輪組是完全保持遠遠的
前一台車 輪組更糟 邊踩還一邊掉隊 我推估大概價格是登山車輪組一般
我們公認輪組的橫斷面 流體力學很重要 譬如小A輪就比普通輪還好
所以小六的框下坡比我快的多 是久裕入門小A框 cp值驚人(6--7k)
其次 坐姿也挺重要(趴不趴 趴的低不低)
騎車的阻力大部分是空氣阻力 少部分是滾動阻力
空氣阻力與速度的二次方成比例
所以 你所需花費的動力(也就是腳踏的話)是與速度的三次方成比例
你知道嗎300k之時我在你後方幾乎是沒甚麼踩 滑三踩一
秀秀個小趴的一定比你低
最後 輪榖調整的鬆緊 黃油適當 些微的變化也會影響
以輪榖來說 稍微有一點搖晃的程度 才是阻力最小的最佳狀況
快拆桿不要鎖太緊 適當就好
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