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剛剛在01上面看很多人的發文,結論應該是下坡車速過快才發生意外。
跟據"牛頓運動定律"下坡時體重重的人速度更快。
特別是像我這樣體重重,下坡過彎時要放慢速度才不容易失控。
此篇文章跟上卡不上卡沒什麼關係,我有親身體驗過一次,
下坡翻車時是會連人帶車翻,跟本來不及跳車。
恩~~~~~

阿凱說的是

我也要騎慢一點

上坡要快,下坡要慢
尤其是摺疊車下坡最好別超過40km/h速度
a-loo來分享一下快速下坡幾個心得

1.鏈條絕對不可倒踩,容易造成瞬間卡鏈斷鏈的摔車狀況

2.出了任何意外,手絕對不要放車把手,因為緊握車把,整個車架就是你的安全氣囊,摔車的一瞬間,讓車子去吸收衝擊力,若放手了!胸部跟頭部會因為慣性作用往龍頭甩(胸部撞擊)/地面甩(頭部撞擊)!
舉幾個案例...上回小海豚家的金目鱸在烏來路段下波轉彎因為轉向不足,整台車直接撞擊護欄,導致前叉斷裂,前輪凹損.....就是緊握車把手,用車子去吸收突然的衝擊力....!
再來看先前北市某車隊車友,在羅馬公路下坡路段,直接撞擊護欄,車子留在護欄,人摔往山崖下.....還有這次的維是比小開意外....研判都是放了車把手而撞飛出去.......至於是不是卡鞋的問題.....a-loo覺得有穿卡鞋的知道.....除非是定竿摔車.....不然只要摔車....卡鞋會因為腳部的扭動而脫卡!

3.直路下坡:前後腳平行置於踏板,屁股浮坐於座墊後方(重心是在於踏板上),手背因身體往後而伸直,整身的重心要壓低,手握前後煞車,以前後煞車輪流點放(前後點放的技巧有效降低輪框因摩擦生熱造成的爆胎)

4.轉彎下坡:往左轉,抬左腳;往右轉:抬右腳!還有身體的重心也要做不同的偏擺,這算是比較進階的動作;還不是很清楚左右腳該如何上下的車友,可以用登山車off road的前後腳平行方式來過彎,記得身體重心...左轉壓左邊;右轉壓右邊,全身的重量是在踏板上!(如果是一屁股坐在坐墊上,這時候重心就在坐墊上,醬子重心是比踏板高,非常容易造成過彎重心過高而不穩!)

5.長下坡路段,建議將座管高度降低3~5公分!

6.下波過彎的的技巧,建議購買單車書籍以及報名khs曲道練習課程來學習!
感謝a_loo詳細的解說

可否再解說一下:“變態坡“上坡和下坡的要領

像遇到這種這麼陡的坡,該要做什麼心理建設嗎?

鯊鯊某天晚上去偷爬“變態坡“

上坡時,感覺“翹孤輪“,事實上其實沒有,但是就是會有這種感覺
還會“定竿下滑“

下坡時,整個腿軟,感覺會往前翻,所以下車用走的



不能說的願望...最希望被實現。
I_AM wrote:
感謝a_loo詳細的...(恕刪)

1.上坡:手拉把手,胸口位置在龍頭上方,屁股往前浮坐,座墊前端剛好在菊花台附近(也點不雅,不過確實是放在這個位置);腳底板的芝麻球(拇趾關節下的最大關節)落在踏板軸心;大腿伸直,用體体重量去壓踏板(如果用膝蓋連結小腿力量去壓踏板,一下就沒力了,長途下來也容易造成膝蓋上方的四頭肌酸楚)....動作好像再爬樓梯一樣....一布一布的往上......不要慌,要注意呼吸....不行了!別硬撐!

2.心態就想著"殺很大,踩不用錢~~~".........就上去囉!!!
我終於知道為什麼我的膝蓋上方會有那麼多烏青了

原來是可能我的使力點不對

造成血管爆裂,才會烏青,難怪壓也不會痛


感謝,感謝解惑!
不能說的願望...最希望被實現。
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